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复杂山区铁路风—车—桥系统耦合振动研究

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复杂山区铁路风—车—桥系统耦合振动研究
论文目录
 
摘要第1-8页
Abstract第8-13页
第1章 绪论第13-23页
  1.1 研究背景第13-15页
  1.2 侧风环境下作用在列车气动特性研究第15-17页
    1.2.1 实车试验第16页
    1.2.2 风洞试验第16-17页
    1.2.3 数值模拟第17页
  1.3 列车气动导纳研究第17-18页
  1.4 风-车-桥耦合振动研究第18-20页
    1.4.1 车—桥耦合振动第18-20页
    1.4.2 风-车-桥系统耦合振动第20页
  1.5 本文的研究工作第20-23页
    1.5.1 选题的意义第20-21页
    1.5.2 本文主要研究内容第21-23页
第2章 基于刚柔耦合法的风—车—桥系统耦合模型第23-47页
  2.1 概述第23页
  2.2 多体系统动力学第23-25页
    2.2.1 多刚体系统动力学第23-24页
    2.2.2 多柔体系统动力学第24页
    2.2.3 SIMPACK多体系统动力学第24-25页
  2.3 风-车—桥系统耦合模型第25-31页
    2.3.1 风场模拟及风荷载第25-27页
    2.3.2 列车多体动力学模型第27-29页
    2.3.3 桥梁有限元模型第29-30页
    2.3.4 轨道不平顺第30-31页
  2.4 风-车-桥系统耦合模型的实现第31-35页
    2.4.1 桥梁子结构分析第31-32页
    2.4.2 有限元软件与多体动力学软件的数据交互第32页
    2.4.3 系统耦合分析方法——刚柔耦合法第32-35页
  2.5 基于哑元耦合法的风-车-桥系统耦合模型的验证第35-41页
    2.5.1 风-车系统第35-36页
    2.5.2 风-桥系统第36-37页
    2.5.3 车—桥系统第37-41页
  2.6 车辆及桥梁的评价标准第41-45页
    2.6.1 车辆安全性指标第41-43页
    2.6.2 车辆平稳性指标第43-45页
    2.6.3 桥梁评价指标第45页
  2.7 本章小结第45-47页
第3章 列车断面气动导纳的风洞试验研究第47-65页
  3.1 概述第47页
  3.2 气动导纳函数以及测试方法第47-50页
    3.2.1 气动导纳函数及其识别方法第47-49页
    3.2.2 测试方法第49-50页
  3.3 大气边界层模拟第50-52页
  3.4 车辆气动力测试试验工况第52-54页
  3.5 车辆静力三分力系数第54页
  3.6 不同线路结构形式上的车辆气动导纳第54-61页
    3.6.1 路堤第55-57页
    3.6.2 桥梁第57-58页
    3.6.3 平地路基第58-61页
  3.7 气动导纳函数的曲线拟合第61-63页
  3.8 本章小结第63-65页
第4章 列车气动导纳函数对车辆动力响应的影响第65-77页
  4.1 概述第65页
  4.2 车辆抖振力计算理论第65-66页
  4.3 抖振力权重函数第66-71页
    4.3.1 拟合参数的影响第68-70页
    4.3.2 不同线路结构形式的车辆抖振力权重函数第70-71页
  4.4 风向角对车辆振动的影响分析第71-72页
  4.5 考虑车辆气动导纳对车辆振动的影响分析第72-75页
    4.5.1 不同场地来流对车辆振动的影响第72-74页
    4.5.2 不同线路结构形式的影响第74-75页
  4.6 本章小结第75-77页
第5章 铁路曲线桥梁的风致行车安全性研究第77-98页
  5.1 概述第77页
  5.2 曲线线路线形参数设计方法第77-79页
    5.2.1 圆曲线第78页
    5.2.2 曲线超高第78-79页
    5.2.3 缓和曲线第79页
  5.3 桥梁模型及动力特性第79-80页
    5.3.1 曲线桥梁模型第79-80页
    5.3.2 直线桥梁模型第80页
  5.4 风—车-桥耦合振动分析第80-96页
    5.4.1 仅考虑平均风的情况第81-86页
    5.4.2 考虑平均风和脉动风的情况第86-90页
    5.4.3 仅考虑轨道不平顺的情况第90-92页
    5.4.4 考虑平均风、脉动风和轨道不平顺的情况第92-96页
  5.5 本章小结第96-98页
第6章 山区非均匀风场的大跨桥梁风-车-桥耦合振动研究第98-120页
  6.1 概述第98页
  6.2 复杂山区桥址区地形模型风洞试验概况第98-101页
  6.3 风特性沿主梁的变化规律第101-104页
  6.4 大跨铁路斜拉桥第104-108页
    6.4.1 桥梁概况第104-105页
    6.4.2 动力特性分析第105-107页
    6.4.3 车桥系统气动特性风洞试验第107-108页
  6.5 风场模拟第108-110页
  6.6 大跨桥梁风—车-桥耦合振动分析第110-118页
    6.6.1 无脉动风的情况第111-116页
    6.6.2 有脉动风的情况第116-118页
  6.7 本章小结第118-120页
结论与展望第120-124页
致谢第124-125页
参考文献第125-138页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第138-139页

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