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基于复杂网络理论的网络交通拥堵问题研究

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基于复杂网络理论的网络交通拥堵问题研究
论文目录
 
摘要第1-8页
Abstract第8-14页
第1章 绪论第14-31页
  1.1 研究背景及意义第14-16页
  1.2 国内外研究现状及发展趋势第16-23页
    1.2.1 交通网络结构特征研究现状第16-18页
    1.2.2 交通流动态特性及动态路由算法研究现状第18-23页
    1.2.3 存在的问题及发展趋势分析第23页
  1.3 论文研究的目标、内容与方法第23-29页
    1.3.1 研究目标第23-24页
    1.3.2 主要研究内容第24页
    1.3.3 研究方法与技术路线第24-29页
  1.4 论文的组织结构第29-31页
第2章 基础理论知识第31-44页
  2.1 交通拥塞问题第31-32页
  2.2 复杂网络基本概念第32-33页
  2.3 网络结构及功能特征统计量第33-38页
    2.3.1 网络结构特征度量指标第33-35页
    2.3.2 网络功能特征度量指标第35-37页
    2.3.3 现实复杂系统结构特征统计第37-38页
  2.4 典型网络模型第38-43页
    2.4.1 规则网络第38-39页
    2.4.2 随机网络第39-40页
    2.4.3 小世界网络第40-41页
    2.4.4 无标度网络第41-43页
  2.5 本章小结第43-44页
第3章 交通网络拓扑结构特征研究第44-61页
  3.1 问题的提出第44页
  3.2 交通网络的传统对偶拓扑表达第44-53页
    3.2.1 路网对偶图建模第45-48页
    3.2.2 网络结构特征量分析第48-53页
  3.3 交通网络的弧-弧对偶拓扑表达第53-60页
    3.3.1 弧-弧对偶网络建模方法第53-57页
    3.3.2 弧-弧对偶拓扑结构特征分析第57-60页
  3.4 本章小结第60-61页
第4章 基于引力理论的交通网络结构与功能分析第61-72页
  4.1 问题的提出第61页
  4.2 交通流引力场模式分析第61-62页
  4.3 拥塞状态下的时间引力作用分析第62-63页
  4.4 经典路由策略下的交通网络引力分布第63-67页
  4.5 基于道路重要度的交通引力作用分析第67-69页
  4.6 交通引力场优化思想第69-71页
  4.7 本章小结第71-72页
第5章 顾及节点聚集能力的动态路由选择策略研究第72-87页
  5.1 问题的提出第72页
  5.2 网络交通流模型第72-73页
  5.3 网络吞吐量度量指标第73-74页
  5.4 顾及节点聚集能力的网络交通引力场模型第74-76页
    5.4.1 经典引力场理论第74-75页
    5.4.2 网络交通引力场模型第75-76页
  5.5 顾及节点聚集能力的动态路由算法第76-79页
    5.5.1 路由原理第76-77页
    5.5.2 算法描述第77-79页
  5.6 仿真实验与结果分析第79-86页
    5.6.1 网络交通承载能力分析第79-82页
    5.6.2 节点介中心分析第82-85页
    5.6.3 网络交通拥塞分析第85-86页
  5.7 本章小结第86-87页
第6章 基于节点引力作用的全局最优动态路由策略第87-101页
  6.1 问题的提出第87-88页
  6.2 全局引力最优化思想第88页
  6.3 顾及节点潜在畅通度的网络交通引力模型第88-89页
  6.4 全局最优引力场动态路由选择算法第89-91页
    6.4.1 路由原理第89-90页
    6.4.2 算法描述第90-91页
  6.5 仿真实验与结果分析第91-99页
    6.5.1 网络交通承载能力分析第91-95页
    6.5.2 节点介中心分析第95-97页
    6.5.3 网络交通拥塞分析第97-99页
  6.6 本章小结第99-101页
第7章 结论与展望第101-103页
结论第101-102页
研究工作展望第102-103页
致谢第103-104页
参考文献第104-116页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第116页

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