基于城市交通拥堵预测的主动信号控制方法研究

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基于城市交通拥堵预测的主动信号控制方法研究

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基于城市交通拥堵预测的主动信号控制方法研究

论文目录
摘要	第1-7页
ABSTRACT	第7-12页
第一章绪论	第12-18页
1.1 研究背景与研究意义	第12-14页
1.2 研究思路与研究内容	第14-16页
1.2.1 研究思路	第14页
1.2.2 研究内容	第14-16页
1.3 章节安排与技术路线	第16-18页
1.3.1 章节安排	第16-17页
1.3.2 技术路线	第17-18页
第二章文献综述	第18-50页
2.1 城市交通拥堵的特征及其危害	第18-23页
2.1.1 过饱和状态下的交通流分析	第18-21页
2.1.2 机非干扰状态下的交通流分析	第21-23页
2.2 现有交通拥堵信号控制算法特点及不足	第23-26页
2.2.1 现有交通拥堵信号控制算法特点分析	第23-25页
2.2.2 现有交通拥堵信号控制算法的不足之处	第25-26页
2.3 主动信号控制的方案优化	第26-32页
2.3.1 自适应交通信号控制系统	第26-28页
2.3.2 自适应交通信号优化算法	第28-32页
2.4 主动信号控制的方案评估	第32-40页
2.4.1 宏观基本图理论研究	第33-36页
2.4.2 宏观基本图应用研究	第36-39页
2.4.3 结论与启示	第39-40页
2.5 主动信号控制的交通流预测	第40-48页
2.5.1 元胞自动机交通流建模原理及其优势	第40-46页
2.5.2 元胞自动机交通流建模方法研究进展	第46-47页
2.5.3 元胞自动机交通流建模方法研究趋势	第47-48页
2.6 本章小结	第48-50页
第三章过饱和状态下交通流预测元胞自动机建模	第50-70页
3.1 元胞自动机建模	第50-62页
3.1.1 模型基础信息	第51-53页
3.1.2 车辆前行规则	第53-56页
3.1.3 车辆换道规则	第56-60页
3.1.4 交叉口内部行驶规则	第60-62页
3.2 模型验证	第62-64页
3.2.1 数据调查与分析	第62页
3.2.2 指标验证	第62-63页
3.2.3 仿真验证	第63-64页
3.3 预测结果分析	第64-68页
3.3.1 交通溢流	第65-66页
3.3.2 交通滞留	第66-67页
3.3.3 交叉口死锁	第67-68页
3.4 本章小结	第68-70页
第四章机非干扰状态下交通流预测元胞自动机建模	第70-88页
4.1 膨胀效应下的机非干扰特征分析	第70-74页
4.1.1 数据调查	第70-72页
4.1.2 非机动车膨胀效应分析	第72-73页
4.1.3 机非干扰下的交通流运行特征	第73-74页
4.2 元胞自动机建模	第74-81页
4.2.1 模型基础信息	第74-77页
4.2.2 非机动车更新规则	第77-80页
4.2.3 机动车更新规则	第80-81页
4.3 模型验证	第81-83页
4.3.1 指标验证	第81-82页
4.3.2 仿真验证	第82-83页
4.4 预测结果分析	第83-86页
4.4.1 膨胀效应下非机动车交通流预测	第83-84页
4.4.2 膨胀效应下机动车交通流预测	第84-86页
4.5 本章小结	第86-88页
第五章主动信号控制算法设计与仿真测评	第88-108页
5.1 基于交通拥堵预测的主动信号控制算法设计	第88-96页
5.1.1 主动信号控制算法原理	第88-90页
5.1.2 主动信号控制算法规则	第90-96页
5.2 基于交通拥堵预测的主动信号控制仿真实现	第96-101页
5.2.1 Simulink仿真平台开发	第96-98页
5.2.2 基于Simulink的主动信号控制仿真测试	第98-101页
5.3 仿真测评结果分析	第101-106页
5.3.1 信号方案优化效果分析	第102-103页
5.3.2 过饱和状态控制效果分析	第103-104页
5.3.3 宏观基本图主动引导分析	第104-106页
5.4 本章小结	第106-108页
第六章结论与展望	第108-112页
6.1 研究工作总结	第108-109页
6.2 主要创新点	第109-110页
6.3 研究展望	第110-112页
参考文献	第112-122页
致谢	第122-124页
攻读博士期间发表论文及参与科研情况	第124-125页

本篇论文共125页，点击这进入下载页面。

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