教育论文网

泥水盾构成膜规律及开挖面稳定性

硕士博士毕业论文站内搜索    
分类:教育论文网→交通运输论文→公路运输论文隧道工程论文隧道施工论文施工方法论文盾构法(全断面开挖)论文
泥水盾构成膜规律及开挖面稳定性
论文目录
 
致谢第1-7页
摘要第7-9页
ABSTRACT第9-15页
第1章 绪论第15-29页
  1.1 研究背景及意义第15-17页
  1.2 国内外研究现状第17-27页
    1.2.1 泥膜形成机理研究进展第17-24页
    1.2.2 开挖面稳定性研究进展第24-26页
    1.2.3 现有研究评述第26-27页
  1.3 本文主要工作第27-29页
第2章 泥水盾构膨润土改性泥浆渗透成膜试验第29-49页
  2.1 引言第29页
  2.2 泥浆渗透成膜试验第29-36页
    2.2.1 试验装置第29-32页
    2.2.2 试验材料第32-34页
    2.2.3 试验方法和步骤第34-36页
  2.3 试验结果和讨论第36-48页
    2.3.1 泥浆的渗透距离第36-41页
    2.3.2 泥膜的渗透性第41-48页
  2.4 小结第48-49页
第3章 膨润土改性泥浆成膜机制及滤失试验第49-71页
  3.1 引言第49页
  3.2 滤饼过滤理论第49-51页
    3.2.1 泥膜厚度与时间的关系第49-51页
    3.2.2 泥膜的本构模型第51页
  3.3 滤失试验方案第51-55页
    3.3.1 试验目的第51-52页
    3.3.2 试验装置和方法第52-53页
    3.3.3 试验材料第53-54页
    3.3.4 试验过程第54-55页
  3.4 滤失试验结果第55-61页
    3.4.1 渗滤液体积和时间的关系第55-57页
    3.4.2 泥膜孔隙比、渗透系数和泥浆压力的关系第57-60页
    3.4.3 滤失试验与滤饼过滤理论结果对比第60-61页
  3.5 开挖面泥膜渗透系数和厚度的分布规律第61-70页
    3.5.1 开挖面泥膜渗透系数和厚度分布规律第61-64页
    3.5.2 开挖面平均泥膜厚度计算方法第64页
    3.5.3 泥饼过滤理论与渗透柱试验结果的对比第64-66页
    3.5.4 采用泥饼过滤理论的计算渗透柱泥膜厚度第66-70页
  3.6 小结第70-71页
第4章 开挖面地层总水头场二维数值模拟第71-84页
  4.1 引言第71页
  4.2 数值模型和参数第71-74页
    4.2.1 数值模型第71-72页
    4.2.2 地层和泥膜参数第72-74页
  4.3 数值模拟步骤第74页
  4.4 开挖面地层孔压与总水头分布情况第74-76页
  4.5 开挖面受力分析第76-82页
    4.5.1 “棱柱体-楔形体”失稳模式第76-77页
    4.5.2 棱柱体上的荷载第77-79页
    4.5.3 楔形体上的荷载第79-82页
  4.7 小结第82-84页
第5章 开挖面地层总水头三维数值模拟第84-104页
  5.1 引言第84页
  5.2 数值模型和参数第84-86页
  5.3 数值模拟步骤第86-87页
  5.4 开挖面前方总水头分布第87-100页
    5.4.1 典型的总水头场分布情况第87-89页
    5.4.2 开挖时间对总水头的影响第89-92页
    5.4.3 地层渗透系数对总水头的影响第92-94页
    5.4.4 埋深对总水头的影响第94-98页
    5.4.5 有效泥浆压力对总水头的影响第98-100页
  5.6 水头场数值模拟的二维和三维处理对比第100-103页
  5.7 小结第103-104页
第6章 泥水盾构开挖面稳定性分析第104-131页
  6.1 引言第104页
  6.2 开挖面失稳模式第104-106页
  6.3 泥膜及失稳区域的渗透力第106-116页
    6.3.1 渗透力的计算第106-107页
    6.3.2 埋深对渗透力的影响第107-110页
    6.3.3 泥膜渗透系数对渗透力的影响第110-113页
    6.3.4 地层渗透系数对渗透力的影响第113-116页
  6.4 失稳区域受力分析第116-118页
    6.4.1 棱柱体受力分析第116-117页
    6.4.2 楔形体受力分析第117-118页
  6.5 极限泥浆压力第118-129页
    6.5.1 极限有效泥浆压力计算方法第118-119页
    6.5.2 与其他方法的对比第119-121页
    6.5.3 埋深对极限有效泥浆压力的影响第121-122页
    6.5.4 渗透系数对极限有效泥浆压力的影响第122-124页
    6.5.5 摩擦角和粘聚力对极限有效泥浆压力的影响第124-125页
    6.5.6 极限有效泥浆压力计算图表第125-129页
  6.6 小结第129-131页
第7章 结论和展望第131-134页
  7.1 主要工作与结论第131-132页
  7.2 进一步研究建议第132-134页
参考文献第134-140页
作者简历第140页
攻读博士学位期间发表(或录用)的学术论文及专利第140-141页

本篇论文共141页,点击这进入下载页面
 
更多论文
泥水盾构成膜规律及开挖面稳定性
领导行为对团队弹性的影响因素研究
外界荷载作用下已建盾构隧道结构性
基于“胜任力模型”的GM农商银行培
考虑支护—围岩相互作用的隧道开挖
HP公司股权激励研究
桥梁结构极限承载力分析和两层面承
A企业员工激励机制研究
波形钢腹板组合箱梁桥的力学行为研
ZX公司发展战略研究
橡胶集料混凝土—钢组合梁静力与疲
外商投资企业的SAP B1实施应用研究
基于RSAPS平台的钢筋混凝土桥梁构件
WL项目风险管理研究
配置细晶粒高强钢筋的高速铁路桥墩
紫坪铺开发公司社会责任履行及存在
FT集团核心员工持股方案的改进研究
钢—混凝土组合梁桥火灾下的反应与
砂性土打入桩桩土作用机理及竖向承
基于职位胜任能力的维修人员培训开
透水沥青路面材料和结构的组成设计
SCIC公司绩效管理优化研究
多孔沥青路面吸声性能评价与优化研
GR集团非正式网络对组织内信息共享
水泥乳化沥青混合料结构形成机理与
动机性文化智力、领导—成员交换对
集料形态特征与混合料级配的图像法
企业激励与心理资本对服务创新能力
疏桩路基系统荷载传递机理与稳定机
中兴通讯员工培训管理改进研究
基于供需平衡的多方式交通系统出行
Z公司IT服务流程优化研究
GT集团绩效管理体系构建
空铁复合网络的复杂性及联运网络设
基于个人—职位匹配的DQ中层干部绩
编组站车流定时、定编集结理论的研
LKYL公司中高层管理人员的薪酬体系
城轨路网客流模态建模及其演化机理
国有企业改革中员工态度的影响因素
基于差异化个体特性的密集客流疏散
甘孜州电力开发公司水电经济发展战
网格环境下铁路信息系统体系结构建
巴南高速公路工程项目人员绩效考核
城市轨道交通乘客半补偿路径选择行
服务业变革型领导对员工亲社会违规
城市轨道交通列车多编组运输组织技
国有上市公司管理层权力与高管薪酬
客运专线车站作业计划优化编制方法
附加制度距离与企业国际化速度:政
城市轨道交通车站客流集散优化控制
女性中高层管理者工作投入对工作—
城市轨道交通市域线快慢车开行方案
ST公司员工敬业度现状与对策研究
基于轨道电路行波的钢轨断裂检测理
FD公司员工满意度调查研究
应答器传输系统电磁耦合机理及优化
基于计算机视觉的城轨客流统计技术
基于SOA的列控仿真系统设计及可信性
社会化媒体下组织信息结构对员工绩
高速列车车内噪声预测与控制技术研
X公司多项目环境下人力资源配置管理
铝基复合材料摩擦制动服役特性及失
L公司销售人员绩效管理方案优化设计
城轨超级电容储能系统分层控制与容
DGM公司中层管理人员绩效管理体系优
轨道交通无变压器牵引传动系统中双
内部服务质量对青年知识型员工敬业
高速动车组电磁兼容预测建模方法及
基于社会网络的企业知识管理系统构
交流机车PWM整流器谐波特性优化控制
列车节能优化操纵理论及应用研究
A公司绩效考核体系研究
动车组运用与检修计划综合优化方法
D机场人力资源规划研究
地铁移动荷载作用下深厚软土本构模
CR勘察设计企业薪酬体系研究
城市轨道交通枢纽集散服务网络建模
相宜本草公司HRBP管理模式研究
基于社会力模型的地铁枢纽站行人流
90后员工的沟通与激励案例分析
北京地铁工程施工对既有市政桥梁基
项目团队组织内信任修复的有效性研
电气化铁道牵引负荷概率分布特性与
成都J公司人力资源管理问题研究
基于27.5kV直挂式级联型APF的电气化
ACTION公司招聘问题及对策研究
贝氏体钢轨钢组织调控与性能优化
F公司排班管理优化研究
武广高铁浅埋基岩段软土复合地基沉
LH公司发展战略研究
长大线路服役状态演化模型及关键参
 
盾构隧道论文 开挖面稳定论文 瞬态渗流论文 渗透力论文 极限平衡模型论文 泥浆压力论文 泥膜 泥浆渗透论文
版权申明:目录由用户wymhb**提供,www.51papers.com仅收录目录,作者需要删除这篇论文目录请点击这里
| 设为首页||加入收藏||站内搜索引擎||站点地图||在线购卡|
版权所有 教育论文网 Copyright(C) All Rights Reserved