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出行路径选择行为影响下的交通分配模型研究

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出行路径选择行为影响下的交通分配模型研究
论文目录
 
摘要第1-8页
Abstract第8-14页
第1章 绪论第14-35页
  1.1 研究背景第14-15页
  1.2 研究目标与意义第15-17页
    1.2.1 研究目标第15-16页
    1.2.2 研究意义第16-17页
  1.3 国内外研究现状综述第17-32页
    1.3.1 交通分配研究现状第18-21页
    1.3.2 出行路径选择研究现状第21-25页
    1.3.3 出行路径选择相关问题研究现状第25-32页
  1.4 研究内容与技术路线第32-35页
    1.4.1 研究内容第32-33页
    1.4.2 技术路线第33-35页
第2章 出行路径选择行为机理研究第35-44页
  2.1 出行路径选择过程和影响因素研究第35-37页
    2.1.1 出行路径选择过程第35-36页
    2.1.2 出行路径选择影响因素第36-37页
  2.2 路径选择决策方法研究第37-38页
    2.2.1 决策方法分析第37-38页
    2.2.2 决策方法选择第38页
  2.3 出行者个体路径选择特性研究第38-41页
    2.3.1 交通运输网络识别特性第39-40页
    2.3.2 路径选择网络分布的尺度特性第40-41页
  2.4 出行路径选择的反馈及平衡特征分析第41-42页
  2.5 小结第42-44页
第3章 成都市出行路径选择行为特征调查分析第44-55页
  3.1 调查方案设计第44-45页
    3.1.1 调查方案设计第44页
    3.1.2 被试者基本属性第44-45页
  3.2 出行路径选择行为特征分析第45-50页
    3.2.1 路径选择行为的影响因素第45-46页
    3.2.2 路径选择反馈及平衡模式特征第46-47页
    3.2.3 路径识别特征和选择后路径分布特征第47-50页
  3.3 出行路径选择宏观参数分析第50-53页
  3.4 小结第53-55页
第4章 出行者个体路径选择的元胞自动机模型和后悔更新模型第55-71页
  4.1 基于子图空间和有效翻转的元胞自动机路径选择模型第55-59页
    4.1.1 模型建立第56-58页
    4.1.2 算例一第58-59页
  4.2 基于后悔更新的出行路径选择模型第59-70页
    4.2.1 模型建立第61-66页
    4.2.2 算例二第66-69页
    4.2.3 模型分析第69-70页
  4.3 小结第70-71页
第5章 基于后悔理论的随机用户平衡交通分配模型第71-84页
  5.1 路径选择及交通系统平衡原则第71-72页
  5.2 基于后悔理论的随机用户平衡交通分配模型第72-78页
    5.2.1 模型建立第73-76页
    5.2.2 等价的变分不等式模型及求解算法第76-78页
  5.3 算例三第78-83页
  5.4 小结第83-84页
第6章 基于后悔理论的动态平衡交通分配模型第84-104页
  6.1 动态交通分配模型原理第84-86页
  6.2 基于后悔理论的理想DUO动态交通分配模型第86页
  6.3 求解算法第86-89页
    6.3.1 相继平均求解算法第87-88页
    6.3.2 变分不等式求解算法第88-89页
  6.4 川东南某市案例第89-103页
    6.4.1 案例背景第89-92页
    6.4.2 路网模型建立第92-94页
    6.4.3 交通需求与交通分布预测第94-96页
    6.4.4 交通分配算法分析第96-103页
  6.5 小结第103-104页
结论与展望第104-107页
致谢第107-108页
参考文献第108-124页
附录1 成都市出行路径选择行为特征调查第124-138页
附录2 川东南某市案例相关数据第138-143页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第143-144页

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