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滑坡区隧道自锚式新型加固结构研究

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滑坡区隧道自锚式新型加固结构研究
论文目录
 
摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第1章 前言第12-24页
  1.1 选题背景及研究意义第12-13页
  1.2 滑坡区隧道研究现状综述第13-20页
    1.2.1 滑坡作用下隧道变形机理研究现状第13-15页
    1.2.2 隧道与滑坡相互作用机理研究现状第15-16页
    1.2.3 滑坡区隧道加固技术研究现状第16-19页
    1.2.4 自锚式加固结构的提出第19-20页
  1.3 主要研究内容和研究思路与方法第20-24页
    1.3.1 研究目标和主要研究内容第20-21页
    1.3.2 研究思路和方法第21-24页
第2章 隧道结构与滑坡体相互作用研究第24-36页
  2.1 概述第24页
  2.2 隧道结构与土体相互作用力学模型第24-28页
    2.2.1 隧道纵向计算模型第24-25页
    2.2.2 隧道-土体相互作用模型分类第25-28页
  2.3 滑坡区隧道类型及其弹性围岩-隧道结构梁模型第28-32页
    2.3.1 滑坡与隧道体系空间位置关系第28-31页
    2.3.2 滑坡类型与隧道的关系第31-32页
    2.3.3 滑坡发育阶段与隧道的关系第32页
  2.4 弹性围岩-隧道结构梁力学模型理论分析第32-35页
    2.4.1 弹性围岩-隧道结构梁的常用计算方法第32-34页
    2.4.2 滑坡-隧道相互作用结构的传递矩阵分析第34-35页
  2.5 本章小结第35-36页
第3章 横穿滑坡变形区隧道结构受力和变形分析第36-52页
  3.1 概述第36-37页
  3.2 横穿滑坡变形区隧道受力变形特征第37页
  3.3 滑坡区隧道计算理论第37-41页
    3.3.1 计算模型第37-38页
    3.3.2 内力与位移的传递矩阵算法第38-40页
    3.3.3 算例分析第40-41页
  3.4 重要参数对横穿滑坡区隧道受力变形的影响分析第41-51页
    3.4.1 滑坡荷载大小对隧道内力和位移分布规律影响第42-43页
    3.4.2 滑坡作用荷载分布对隧道结构内力和位移分布规律影响第43-45页
    3.4.3 滑体内法向地基系数对隧道内力和位移分布规律影响第45-47页
    3.4.4 滑床内法向地基系数对隧道内力和位移分布规律影响第47-48页
    3.4.5 横穿滑体隧道长度对隧道内力和位移分布规律影响第48-49页
    3.4.6 隧道抗弯刚度对隧道内力和位移分布规律影响第49-51页
  3.5 本章小结第51-52页
第4章 自锚式新型加固结构分析理论和加固效果分析第52-122页
  4.1 概述第52页
  4.2 加固机理第52-53页
  4.3 理论分析第53-79页
    4.3.1 加固结构分析模型第53-55页
    4.3.2 隧道结构传递矩阵计算第55-59页
    4.3.3 锚索-隧道联合结构的传递矩阵分析第59-63页
    4.3.4 抗滑支撑桩的传递矩阵分析第63-67页
    4.3.5 新型加固系统结构理论分析第67-79页
  4.4 新型加固结构应用研究第79-89页
    4.4.1 参数设置第79-81页
    4.4.2 自锚式加固结构内力及位移分布特征第81-85页
    4.4.3 自锚式加固结构加固效果分析第85-89页
  4.5 重要参数对自锚式加固结构受力变形的影响分析第89-119页
    4.5.1 滑坡推力对加固结构内力和位移分布规律影响第89-97页
    4.5.2 滑体内法向地基系数对加固结构内力和位移分布规律影响第97-102页
    4.5.3 滑床内法向地基系数对加固结构内力和位移分布规律影响第102-107页
    4.5.4 隧道抗弯刚度对加固结构内力和位移分布规律影响第107-112页
    4.5.5 抗滑支撑桩对加固结构内力和位移分布规律影响第112-114页
    4.5.6 锚索锚固力对加固结构内力和位移分布规律影响第114-119页
  4.6 加固结构主要参数综合影响分析第119-120页
  4.7 本章小结第120-122页
第5章 滑坡区隧道和自锚式加固结构数值分析第122-152页
  5.1 概述第122页
  5.2 数值计算模型建立第122-125页
    5.2.1 滑坡基本特征第122-123页
    5.2.2 模型计算参数的确定第123-124页
    5.2.3 模型建立与滑坡荷载等级第124-125页
  5.3 数值计算结果整理及分析第125-150页
    5.3.1 滑坡区隧道内力及位移分布特征第125-127页
    5.3.2 自锚式加固结构内力及位移分布特征第127-129页
    5.3.3 加固效果比较分析第129-130页
    5.3.4 滑坡破坏模式分析第130-133页
    5.3.5 参数变化对滑坡区隧道受力变形的影响分析第133-140页
    5.3.6 参数变化对加固系统中隧道受力变形的影响分析第140-150页
  5.4 本章小结第150-152页
第6章 滑坡区隧道和自锚式加固结构物理模型试验研究第152-173页
  6.1 概述第152页
  6.2 模型试验原理及试验方案设计第152-161页
    6.2.1 模型试验相似比设计第152-154页
    6.2.2 模型尺寸与结构方案第154-159页
    6.2.3 模型边界条件及加载方案第159-160页
    6.2.4 测试方案第160-161页
  6.3 试验工艺与过程第161-165页
    6.3.1 滑坡模型材料与试验设备第161-162页
    6.3.2 试验模型制作过程第162-165页
  6.4 数据采集及整理第165-166页
    6.4.1 试验数据的采集第165页
    6.4.2 试验数据的预处理第165页
    6.4.3 试验数据的换算整理第165-166页
  6.5 试验结果分析第166-171页
    6.5.1 不同加载分级对加固前隧道内力和位移分布的影响第166-167页
    6.5.2 不同加载分级对加固后隧道内力和位移分布的影响第167-168页
    6.5.3 自锚式加固效果验证第168-171页
  6.6 本章小结第171-173页
结论与展望第173-175页
结论第173-174页
展望第174-175页
致谢第175-177页
参考文献第177-184页
攻读博士期间发表的论文及专利第184页

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