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基于驾驶员行为的交通流建模

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基于驾驶员行为的交通流建模
论文目录
 
致谢第1-7页
摘要第7-9页
Abstract第9-18页
第1章 绪论第18-25页
  1.1 课题来源第18页
  1.2 研究背景与意义第18-20页
  1.3 研究内容与思路第20-21页
  1.4 论文框架结构安排第21-24页
  1.5 本章小结第24-25页
第2章 文献综述第25-42页
  2.1 引言第25页
  2.2 车头时距概率分布模型综述第25-33页
    2.2.1 参数估计模型第25-32页
    2.2.2 非参数估计模型第32-33页
    2.2.3 分布模型小结第33页
  2.3 速度-密度模型综述第33-39页
    2.3.1 从模型机理解析角度第33-35页
    2.3.2 从模型函数形式角度第35-39页
  2.4 概述与评论第39-41页
  2.5 本章小结第41-42页
第3章 基于安全-效率惩罚机制的车头时距分布模型第42-65页
  3.1 引言第42页
  3.2 问题解析第42-43页
  3.3 模型构建第43-47页
    3.3.1 基本思想第43-45页
    3.3.2 边界条件第45-47页
  3.4 敏感性分析第47-49页
    3.4.1 概率密度函数分布约束第47-48页
    3.4.2 参数影响第48-49页
  3.5 模型验证第49-57页
    3.5.1 数据采集第49-51页
    3.5.2 拟合算法第51-53页
    3.5.3 模型拟合结果第53-56页
    3.5.4 拟合结果分析第56-57页
  3.6 模型对比第57-63页
    3.6.1 对比指标第58-59页
    3.6.2 对比结果第59-63页
  3.7 模型讨论第63-64页
    3.7.1 参数A、B、h_0第63页
    3.7.2 参数p、q的取值第63页
    3.7.3 模型优点第63-64页
  3.8 本章小结第64-65页
第4章 基于能量守恒的速度-密度模型第65-96页
  4.1 引言第65页
  4.2 基本思想第65-66页
  4.3 模型构建第66-79页
    4.3.1 模型推导第66-71页
    4.3.2 参数标定第71-77页
    4.3.3 模型分析第77-79页
  4.4 模型验证第79-92页
    4.4.1 区间视频检测器交通流数据模型验证第79-84页
    4.4.2 单点线圈检测器交通流数据模型验证第84-92页
  4.5 模型对比第92-93页
  4.6 模型讨论第93-95页
    4.6.1 余项分析第93-94页
    4.6.2 心理势能的表达形式第94页
    4.6.3 模型优点第94-95页
  4.7 本章小结第95-96页
第5章 基于状态修正的Logistic速度-密度模型第96-124页
  5.1 引言第96页
  5.2 速度-密度实测数据特征分析第96-97页
  5.3 Logistic速度-密度关系综述与分析第97-103页
    5.3.1 Logistic曲线的应用介绍第97-98页
    5.3.2 logistic曲线形式介绍第98-100页
    5.3.3 Logistic曲线在速度-密度模型中的应用与分析第100-103页
  5.4 模型构建第103-113页
    5.4.1 思想借鉴第103页
    5.4.2 Logistic基础模型第103-105页
    5.4.3 Logistic速度修正模型第105-109页
    5.4.4 Logistic密度修正模型第109-113页
  5.5 模型验证第113-119页
    5.5.1 数据采集第113-114页
    5.5.2 模型拟合与验证第114-119页
  5.6 模型对比第119-122页
  5.7 模型讨论第122-123页
  5.8 本章小结第123-124页
第6章 总结与展望第124-127页
  6.1 工作总结第124-125页
  6.2 创新成果第125-126页
  6.3 研究展望第126-127页
参考文献第127-139页
附录1 常见速度-密度模型汇总第139-142页
作者简历及在学期间所取得的科研成果第142-143页

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