路段混合自行车交通运行特性与风险评估

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路段混合自行车交通运行特性与风险评估

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路段混合自行车交通运行特性与风险评估

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-16页
第1章绪论	第16-28页
1.1 课题来源	第16页
1.2 研究背景及意义	第16-20页
1.2.1 自行车的发展	第16-17页
1.2.2 自行车交通事故	第17-19页
1.2.3 研究意义	第19-20页
1.3 研究现状	第20-24页
1.3.1 自行车交通运行特性研究现状	第20-22页
1.3.2 自行车交通安全研究现状	第22-23页
1.3.3 研究现状总结	第23-24页
1.4 论文研究思路与内容	第24-27页
1.4.1 研究思路	第24页
1.4.2 框架结构	第24-25页
1.4.3 章节安排	第25-27页
1.5 本章小结	第27-28页
第2章交通调查与数据获取	第28-38页
2.1 混合自行车交通流数据获取	第28-30页
2.1.1 调查方法	第28-29页
2.1.2 调查地点	第29页
2.1.3 数据类型	第29-30页
2.2 基本统计特性参数	第30-35页
2.2.1 基本数据	第30-31页
2.2.2 尺寸特性	第31页
2.2.3 流量特性	第31-32页
2.2.4 速度特性	第32-35页
2.2.5 采样间隔特性	第35页
2.3 本章小结	第35-38页
第3章混合自行车交通流速度分布模型	第38-54页
3.1 路段速度基本特性	第38-40页
3.2 速度基本分布模型	第40-46页
3.2.1 分布模型形式	第40-41页
3.2.2 拟合结果	第41-43页
3.2.3 电动自行车比例影响因素分析	第43-46页
3.3 高斯混合分布模型	第46-52页
3.3.1 基本假设	第46页
3.3.2 模型建立	第46-47页
3.3.3 参数估计	第47-48页
3.3.4 结果分析与讨论	第48-52页
3.4 本章小结	第52-54页
第4章混合自行车交通流通行能力模型	第54-64页
4.1 通行能力估计方法	第54-56页
4.1.1 自行车交通流速度密度关系模型	第54-55页
4.1.2 通行能力估计原理	第55-56页
4.2 估计结果分析	第56-59页
4.2.1 数据分析	第56-57页
4.2.2 计算结果	第57-59页
4.3 通行能力影响因素分析	第59-63页
4.3.1 性别影响因素	第60-61页
4.3.2 年龄影响因素	第61-62页
4.3.3 车辆类型影响因素	第62-63页
4.4 本章小结	第63-64页
第5章混合自行车交通流自由流速度与冲突风险预测	第64-80页
5.1 混合自行车交通流自由流速度影响因素	第64-66页
5.1.1 自由流速度的意义	第64页
5.1.2 影响因素	第64-65页
5.1.3 数据描述	第65-66页
5.1.4 自由流速度的获取	第66页
5.2 人工神经网络模型	第66-71页
5.2.1 模型描述	第66-68页
5.2.2 网络结构	第68-69页
5.2.3 BP算法	第69-71页
5.3 结果与讨论	第71-78页
5.4 本章小结	第78-80页
第6章混合自行车交通安全风险指标及其影响因素	第80-94页
6.1 速度离散指标定义	第80-81页
6.2 非机动车碰撞风险指标	第81-85页
6.3 安全风险影响分析	第85-88页
6.3.1 潜在安全风险	第85-86页
6.3.2 不同交通状态下的风险影响分析	第86-87页
6.3.3 不同车道数下的风险影响分析	第87-88页
6.4 安全风险影响因素建模	第88-93页
6.5 本章小结	第93-94页
第7章路段自行车限速阈值优化模型	第94-106页
7.1 自行车限速值概述	第94-95页
7.1.1 自行车的违法行为	第94页
7.1.2 自行车限速的法律依据	第94-95页
7.2 自行车超速行为特性	第95-97页
7.3 自行车超速行为影响因素分析	第97-101页
7.3.1 混合logisitic回归	第97-98页
7.3.2 结果分析	第98-101页
7.4 自行车限速阈值建模	第101-105页
7.4.1 限速值特性分析	第101-102页
7.4.2 回归模型建立	第102-103页
7.4.3 结果分析	第103-104页
7.4.4 限速阈值确定	第104-105页
7.5 本章小结	第105-106页
第8章总结与展望	第106-110页
8.1 工作总结	第106-108页
8.2 创新成果	第108-109页
8.3 研究展望	第109-110页
参考文献	第110-118页
作者简介及在学期间所取得的科研成果	第118-120页
致谢	第120-121页

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