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面向路段交通冲突辨识的驾驶人眼动特征研究
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面向路段交通冲突辨识的驾驶人眼动特征研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-14页
第1章 绪论第14-24页
　　1.1 研究背景与意义第14-15页
　　1.2 研究现状分析第15-20页
　　　　1.2.1 交通冲突技术研究现状第15-16页
　　　　1.2.2 驾驶人眼动特征研究现状第16-19页
　　　　1.2.3 研究现状总结第19-20页
　　1.3 研究内容与技术路线第20-24页
第2章 眼动指标分析与冲突试验设计第24-38页
　　2.1 眼动指标分析第24-26页
　　　　2.1.1 眼动与认知关系简析第24-25页
　　　　2.1.2 眼动基本指标介绍第25-26页
　　　　2.1.3 驾驶人眼动指标初选第26页
　　2.2 冲突试验方案设计第26-33页
　　　　2.2.1 路段交通冲突分类第26-27页
　　　　2.2.2 冲突试验平台搭建第27-30页
　　　　2.2.3 路段交通冲突试验设计第30-32页
　　　　2.2.4 踏板操作试验设计第32-33页
　　2.3 试验数据预处理第33-37页
　　　　2.3.1 瞳孔直径数据处理第33-35页
　　　　2.3.2 眨眼动作数据处理第35页
　　　　2.3.3 视线点位置数据处理第35-37页
　　2.4 本章小结第37-38页
第3章 驾驶人瞳孔直径特征研究第38-56页
　　3.1 照度对瞳孔直径的影响分析第38-41页
　　　　3.1.1 照度水平对瞳孔直径均值的影响分析第38-39页
　　　　3.1.2 照度水平对瞳孔直径标准差的影响分析第39-40页
　　　　3.1.3 照度波动对瞳孔直径的影响分析第40-41页
　　3.2 踏板操作对瞳孔直径的影响分析第41-43页
　　　　3.2.1 踏板操作对瞳孔直径均值的影响分析第41-42页
　　　　3.2.2 踏板操作对瞳孔直径标准差的影响分析第42-43页
　　3.3 冲突时段划分对瞳孔直径的影响分析第43-45页
　　　　3.3.1 冲突对瞳孔直径均值的影响分析第43-44页
　　　　3.3.2 冲突对瞳孔直径标准差的影响分析第44-45页
　　3.4 冲突类型对瞳孔直径的影响分析第45-47页
　　　　3.4.1 冲突类型对瞳孔直径均值的影响分析第45-46页
　　　　3.4.2 冲突类型对瞳孔直径标准差的影响分析第46-47页
　　3.5 冲突严重程度对瞳孔直径的影响分析第47-49页
　　　　3.5.1 冲突严重程度对瞳孔直径均值的影响分析第47-48页
　　　　3.5.2 冲突严重程度对瞳孔直径标准差的影响分析第48-49页
　　3.6 路段交通冲突下瞳孔直径特征分析第49-55页
　　　　3.6.1 冲突下瞳孔直径的描述性统计分析第50-52页
　　　　3.6.2 冲突下瞳孔直径的特征点位置分析第52-55页
　　3.7 本章小结第55-56页
第4章 驾驶人眨眼动作特征研究第56-70页
　　4.1 踏板操作对眨眼动作的影响分析第56-58页
　　　　4.1.1 踏板操作对眨眼间隔的影响分析第56-57页
　　　　4.1.2 踏板操作对眨眼时刻的影响分析第57-58页
　　4.2 冲突时段划分对眨眼动作的影响分析第58-60页
　　　　4.2.1 冲突时段划分对眨眼间隔的影响分析第58-59页
　　　　4.2.2 冲突时段划分对眨眼时刻的影响分析第59-60页
　　4.3 冲突类型对眨眼动作的影响分析第60-62页
　　　　4.3.1 冲突类型对眨眼间隔的影响分析第61页
　　　　4.3.2 冲突类型对眨眼时刻的影响分析第61-62页
　　4.4 冲突严重程度对眨眼动作的影响分析第62-64页
　　　　4.4.1 冲突严重程度对眨眼间隔的影响分析第62-63页
　　　　4.4.2 冲突严重程度对眨眼时刻的影响分析第63-64页
　　4.5 路段交通冲突下眨眼动作特征分析第64-67页
　　　　4.5.1 冲突下眨眼动作的描述性统计分析第64-65页
　　　　4.5.2 冲突下眨眼动作的特征点位置分析第65-67页
　　4.6 本章小结第67-70页
第5章 驾驶人视线点分布特征研究第70-86页
　　5.1 基于DBSCAN的AOI提取第70-75页
　　　　5.1.1 DBSCAN聚类方法原理第70-71页
　　　　5.1.2 基于DBSCAN的驾驶人AOI提取第71-75页
　　5.2 踏板操作对视线点分布的影响分析第75-76页
　　5.3 冲突时段划分对视线点分布的影响分析第76-77页
　　　　5.3.1 冲突时段划分对视线点分布的多元方差分析第76-77页
　　　　5.3.2 冲突时段划分对视线点分布的多重比较第77页
　　5.4 冲突严重程度对视线点分布的影响分析第77-78页
　　5.5 冲突类型对视线点分布的影响分析第78-81页
　　　　5.5.1 冲突类型对视线点分布影响的多元方差分析第78-80页
　　　　5.5.2 冲突类型对视线点分布影响的多重比较第80-81页
　　5.6 路段交通冲突下视线点分布特征分析第81-84页
　　5.7 本章小结第84-86页
第6章 基于眼动特征的路段交通冲突辨识研究第86-104页
　　6.1 基于驾驶人眼动特征的路段交通冲突辨识第86-97页
　　　　6.1.1 基于眼动特征的冲突GSA定位第86-91页
　　　　6.1.2 基于眼动特征的冲突SVM辨识第91-95页
　　　　6.1.3 基于眼动特征的冲突定位及辨识综合方法第95-97页
　　6.2 冲突辨识效果的实车验证第97-102页
　　　　6.2.1 实车数据采集第97-98页
　　　　6.2.2 冲突定位效果分析第98-101页
　　　　6.2.3 冲突辨识效果分析第101-102页
　　6.3 本章小结第102-104页
第7章 总结与展望第104-108页
　　7.1 研究工作总结第104-105页
　　7.2 创新性研究成果第105-106页
　　7.3 研究工作展望第106-108页
参考文献第108-120页
科研成果及负责、参与的科研项目第120-122页
致谢第122页

本篇论文共122页，点击这进入下载页面。
 
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