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面向车联网应用的信息传输技术研究

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面向车联网应用的信息传输技术研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-13页
英文缩略词第13-14页
第一章 绪论第14-21页
  1.1 课题研究的背景第14-16页
  1.2 课题研究的意义第16-18页
  1.3 课题的来源第18页
  1.4 论文的主要贡献及组织架构第18-21页
第二章 车联网技术特征及应用需求第21-28页
  2.1 引言第21页
  2.2 车联网特征第21-22页
  2.3 车联网应用需求第22-24页
  2.4 车联网信息传输中的问题及挑战第24-27页
  2.5 本章小结第27-28页
第三章 车联网传输参数分析第28-44页
  3.1 引言第28-29页
  3.2 相关工作第29-31页
  3.3 参数分析第31-38页
    3.3.1 单跳成功传输概率第32-35页
    3.3.2 多跳连通率第35-37页
    3.3.3 多跳平均跳数第37-38页
  3.4 仿真实验与分析第38-43页
  3.5 本章小结第43-44页
第四章 车联网中基于距离感知的安全相关消息传输技术研究第44-60页
  4.1 引言第44-46页
  4.2 相关工作第46-48页
  4.3 系统模型与方法概述第48-51页
    4.3.1 系统模型第48-49页
    4.3.2 方法概述第49-51页
  4.4 基于距离感知的安全相关消息传输方法第51-54页
    4.4.1 工作流程第51-52页
    4.4.2 性能分析第52-54页
  4.5 仿真实验与分析第54-59页
  4.6 本章小结第59-60页
第五章 车联网中基于功率控制的安全相关消息传输技术研究第60-76页
  5.1 引言第60-62页
  5.2 相关工作第62-63页
  5.3 安全相关消息多跳延时分析第63-69页
    5.3.1 分析模型第63-68页
    5.3.2 数值分析第68-69页
  5.4 基于传输功率控制的安全相关消息传输方法第69-70页
  5.5 仿真实验与分析第70-73页
  5.6 本章小结第73-76页
第六章 车联网中基于RSU协助的多信道协调技术研究第76-100页
  6.1 引言第76-77页
  6.2 相关工作第77-79页
    6.2.1 同步多信道协调方法第78-79页
    6.2.2 异步多信道协调方法第79页
  6.3 基于RSU协助的同步多信道协调方法第79-87页
    6.3.1 方法概述第80-81页
    6.3.2 工作流程第81-84页
    6.3.3 性能分析第84-87页
  6.4 基于RSU协助的异步多信道协调方法第87-91页
    6.4.1 方法概述第87页
    6.4.2 工作流程第87-89页
    6.4.3 多信道隐藏终端问题和错失接收方问题分析第89-91页
  6.5 仿真实验与分析第91-96页
    6.5.1 同步方法仿真第91-94页
    6.5.2 异步方法仿真第94-96页
  6.6 本章小结第96-100页
第七章 结论与未来工作展望第100-104页
  7.1 研究工作总结第100-102页
  7.2 未来工作展望第102-104页
参考文献第104-115页
附录第115-118页
攻读博士学位期间取得的研究成果第118-123页
致谢第123-125页
附件第125页

本篇论文共125页,点击这进入下载页面
 
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