大型飞机壁板装配变形控制与校正技术研究

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大型飞机壁板装配变形控制与校正技术研究

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大型飞机壁板装配变形控制与校正技术研究

论文目录
致谢	第1-7页
摘要	第7-9页
Abstract	第9-14页
本文使用的主要符号	第14-18页
第一章绪论	第18-40页
1.1 引言	第18-19页
1.2 飞机装配技术发展现状	第19-31页
1.2.1 国外发展现状	第19-28页
1.2.2 国内发展现状	第28-31页
1.3 大型飞机壁板变形控制及安全校正技术研究现状	第31-36页
1.4 论文选题背景与体系结构	第36-40页
1.4.1 选题背景及意义	第36-37页
1.4.2 论文的研究内容	第37-38页
1.4.3 论文的总体框架	第38-40页
第二章基于多工艺接头的机身壁板支撑布局优化	第40-62页
2.1 引言	第40-45页
2.2 工艺接头结构	第45页
2.3 能量原理	第45-46页
2.4 有限元模型	第46-48页
2.4.1 壁板有限元模型	第46-48页
2.4.2 工艺接头有限元模型	第48页
2.4.3 载荷及边界条件	第48页
2.5 混合均匀设计	第48-51页
2.6 多元回归模型	第51-53页
2.7 支撑布局优化分析	第53-59页
2.7.1 参数优化	第53-54页
2.7.2 变形分析	第54-59页
2.8 本章小结	第59-62页
第三章支持机身壁板数字化装配的检测点优化布置	第62-82页
3.1 引言	第62-63页
3.2 检测点优化布置建模	第63-66页
3.3 自适应模拟遗传退火算法	第66-72页
3.3.1 遗传算法	第66-70页
3.3.2 模拟退火算法	第70-71页
3.3.3 自适应模拟遗传退火算法流程	第71-72页
3.4 算例分析	第72-79页
3.4.1 大型飞机壁板模型	第72页
3.4.2 初始待选节点	第72-73页
3.4.3 自适应模拟退火遗传算法的参数确定	第73-74页
3.4.4 检测点优化布置结果分析	第74-79页
3.5 本章小结	第79-82页
第四章机身壁板数字化装配变形预测与校正	第82-108页
4.1 引言	第82-83页
4.2 数字化装配变形反演建模	第83-87页
4.2.1 检测点与工艺球头位置误差	第83-84页
4.2.2 正交仿真试验设计	第84页
4.2.3 偏最小二乘回归建模	第84-87页
4.3 算例验证与分析	第87-106页
4.3.1 机身侧壁板	第87-95页
4.3.2 机身下壁板	第95-106页
4.4 本章小结	第106-108页
第五章壁板支撑布局优化与装配变形校正试验	第108-132页
5.1 机身壁板定位调姿试验系统	第108-115页
5.1.1 机身壁板样件	第108-109页
5.1.2 系统硬件	第109-112页
5.1.3 系统软件	第112-115页
5.2 壁板支撑布局优化	第115-122页
5.2.1 壁板支撑布局优化模型	第115-117页
5.2.2 试验验证	第117-122页
5.3 壁板检测点优化布置	第122-124页
5.4 壁板装配变形校正	第124-130页
5.4.1 变形预测与校正模型	第124-125页
5.4.2 试验验证	第125-130页
5.5 本章小结	第130-132页
第六章总结与展望	第132-136页
6.1 结论	第132-133页
6.2 展望	第133-136页
参考文献	第136-148页
攻读博士学位期间发表(撰写)的论文及参加的课题	第148-149页
1 学术论文	第148页
2 专利	第148页
3 参加的课题	第148-149页

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