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基于震后疏散行为和应急物资调运的道路交通应急恢复策略研究

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基于震后疏散行为和应急物资调运的道路交通应急恢复策略研究
论文目录
 
摘要第1-8页
Abstract第8-13页
第1章 绪论第13-27页
  1.1 研究背景及意义第13-15页
    1.1.1 研究背景第13-14页
    1.1.2 研究意义第14-15页
  1.2 国内外研究现状第15-24页
    1.2.1 震后疏散行为及机理分析研究现状第15-16页
    1.2.2 震后疏散行为与交通路网脆弱性研究现状第16-19页
    1.2.3 震后路网应急恢复问题研究现状第19-22页
    1.2.4 震后应急物资调运问题研究现状第22-23页
    1.2.5 震后交通管制研究现状第23页
    1.2.6 研究现状总结第23-24页
  1.3 本文研究内容、方法及技术路线第24-25页
    1.3.1 研究内容第24-25页
    1.3.2 研究方法第25页
    1.3.3 技术路线第25页
  1.4 本章小结第25-27页
第2章 震后疏散行为影响因素及机理研究第27-40页
  2.1 引言第27页
  2.2 震后疏散行为的产生第27-29页
  2.3 震后疏散行为影响因素分析第29-33页
    2.3.1 震后疏散行为客观因素分析第29-30页
    2.3.2 震后疏散行为内在因素分析第30-32页
    2.3.3 震后疏散行为外部条件分析第32-33页
  2.4 震后疏散行为机理研究第33-38页
    2.4.1 疏散决策机理第33-36页
    2.4.2 疏散路线选择机理第36-37页
    2.4.3 震后疏散行为系统动力学分析第37-38页
  2.5 本章小结第38-40页
第3章 基于震后疏散行为的路网脆弱性评估第40-58页
  3.1 引言第40页
  3.2 震后疏散行为与交通量第40-41页
  3.3 基于震后疏散行为的路网脆弱性评估框架第41-46页
    3.3.1 基于地震相关信息的旅次产生估计第42-44页
    3.3.2 约束重力模型在旅次分配中的应用第44-45页
    3.3.3 震后交通路网脆弱性衡量方法第45-46页
  3.4 实例分析第46-56页
    3.4.1 实例数据来源第46-47页
    3.4.2 TAZ的选取第47-48页
    3.4.3 TAZ旅次产生估计第48-52页
    3.4.4 TAZ旅次分配第52-54页
    3.4.5 实例结果及分析第54-56页
  3.5 本章小结第56-58页
第4章 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修策略研究第58-87页
  4.1 引言第58-59页
  4.2 问题描述第59-60页
  4.3 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修优化模型第60-65页
    4.3.1 模型假设第60-62页
    4.3.2 符号定义第62-63页
    4.3.3 模型建立第63-65页
  4.4 模型求解第65-76页
    4.4.1 路网抢修与灾民择路行为第66-67页
    4.4.2 路网抢修绩效的衡量第67-68页
    4.4.3 疏散路线累积前景值第68-71页
    4.4.4 基于累积前景值的疏散路线选择第71-73页
    4.4.5 基于CPT的用户均衡模型求解第73页
    4.4.6 稳态混合遗传算法第73-76页
  4.5 算例分析第76-86页
    4.5.1 算例数据收集整理第76-81页
    4.5.2 算例结果及分析第81-86页
  4.6 本章小结第86-87页
第5章 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修及交通管制策略研究第87-118页
  5.1 引言第87-88页
  5.2 问题描述第88-89页
  5.3 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修及交通管制优化模型第89-93页
    5.3.1 模型假设第89-90页
    5.3.2 符号定义第90-91页
    5.3.3 模型建立第91-93页
  5.4 模型求解第93-104页
    5.4.1 旅行时间函数第93-94页
    5.4.2 改进的全有全无分配法第94-96页
    5.4.3 增量加载分配法第96页
    5.4.4 出救点选择问题第96-98页
    5.4.5 最早服务时间第98-100页
    5.4.6 非支配解排序混合遗传算法第100-104页
  5.5 算例分析第104-117页
    5.5.1 算例数据收集整理第104-106页
    5.5.2 算例结果及分析第106-117页
  5.6 本章小结第117-118页
结论第118-121页
致谢第121-123页
参考文献第123-133页
附录第133-141页
附录1 累积前景理论下路段旅行时间的期望值和方差第133-135页
附录2 交通小区拓扑结构路网特征参数第135-139页
附录3 常规情况下各交通小区OD对间车流量第139-141页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第141-142页

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