论文目录 | |
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-33页 |
| 1.1 论文研究背景及问题的提出 | 第14-19页 |
| 1.1.1 论文研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第17-19页 |
| 1.2 国内外研究现状与成果 | 第19-27页 |
| 1.2.1 破碎千枚岩隧道设计施工关键修建技术研究现状 | 第19-26页 |
| 1.2.2 相关试验研究现状与方法 | 第26-27页 |
| 1.3 研究存在的问题 | 第27-28页 |
| 1.4 本文依托背景、研究内容与方法 | 第28-33页 |
| 1.4.1 依托工程背景 | 第28-30页 |
| 1.4.2 研究内容与方法 | 第30-33页 |
| 第2章 破碎千枚岩隧道施工期变形特性 | 第33-58页 |
| 2.1 破碎千枚岩岩体物理力学特征 | 第33-37页 |
| 2.2 破碎千枚岩隧道施工期变形特性 | 第37-48页 |
| 2.2.1 隧道施工期变形破坏特点 | 第37-43页 |
| 2.2.2 变形破坏断面实测数据分析 | 第43-47页 |
| 2.2.3 围岩-支护体系变形破坏特征分析 | 第47-48页 |
| 2.3 破碎千枚岩隧道变形破坏影响因素分析 | 第48-51页 |
| 2.3.1 隧址区不良岩体特性的影响 | 第48-49页 |
| 2.3.2 隧址区地下水特征的影响分析 | 第49-51页 |
| 2.3.3 隧道施工方法的影响分析 | 第51页 |
| 2.3.4 隧道支护结构体系的影响分析 | 第51页 |
| 2.4 破碎千枚岩隧道围岩-支护变形破坏规律及成因机制分析 | 第51-56页 |
| 2.4.1 围岩变形破坏规律分析 | 第51-55页 |
| 2.4.2 围岩-支护变形破坏成因机制分析 | 第55-56页 |
| 2.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第3章 破碎千枚岩隧道施工期安全控制基准 | 第58-95页 |
| 3.1 破碎千枚岩隧道安全基准影响因素及判别标准的确定 | 第58-60页 |
| 3.1.1 安全基准控制指标的确定 | 第58-59页 |
| 3.1.2 破坏准则及结构承载能力状态的确定 | 第59-60页 |
| 3.1.3 管理控制指标值的确定 | 第60页 |
| 3.2 各影响指标与隧道安全控制基准的关联性分析 | 第60-81页 |
| 3.2.1 隧道埋深的关联性分析 | 第60-68页 |
| 3.2.2 隧道施工工法的关联性分析 | 第68-75页 |
| 3.2.3 隧道支护强度及刚度的关联性分析 | 第75-80页 |
| 3.2.4 隧道断面形式的关联性分析 | 第80-81页 |
| 3.3 破碎千枚岩隧道变形实测数据统计分析 | 第81-88页 |
| 3.3.1 围岩-支护结构稳定段变形分析 | 第81-83页 |
| 3.3.2 围岩-支护结构破坏段变形分析 | 第83-84页 |
| 3.3.3 支护结构稳定时变形规律及统计分析 | 第84-86页 |
| 3.3.4 支护结构异常时变形规律及统计分析 | 第86-88页 |
| 3.4 破碎千枚岩隧道安全控制基准的建立 | 第88-93页 |
| 3.4.1 按支护体系稳定性确定的施工期安全控制基准 | 第88-91页 |
| 3.4.2 按允许位速率确定的施工期安全控制基准 | 第91-93页 |
| 3.5 本章小结 | 第93-95页 |
| 第4章 破碎千枚岩隧道施工工法适宜性研究 | 第95-131页 |
| 4.1 软岩隧道施工工法调研及分析 | 第95-100页 |
| 4.1.1 软岩隧道常用工法及其特性 | 第95-99页 |
| 4.1.2 依托工程工法调研及分析 | 第99-100页 |
| 4.2 基于现场监测的各工法结构实际受力性态研究 | 第100-108页 |
| 4.2.1 各工法基本特点与量测概况 | 第100-102页 |
| 4.2.2 不同工法变形实测数据分析 | 第102-104页 |
| 4.2.3 不同工法结构实际受力性态研究 | 第104-108页 |
| 4.3 基于数值分析与室内试验的施工工法比选研究 | 第108-118页 |
| 4.3.1 模型的建立与参数选取 | 第108-109页 |
| 4.3.2 数值计算结果分析 | 第109-116页 |
| 4.3.3 模型试验与数值计算结果对比分析 | 第116-117页 |
| 4.3.4 优选工法适宜性探讨分析 | 第117-118页 |
| 4.4 优选工法关键设计参数试验比选与数值分析 | 第118-128页 |
| 4.4.1 现场试验段设置及方法 | 第119页 |
| 4.4.2 不同循环进尺下现场监测分析 | 第119-123页 |
| 4.4.3 数值模拟补充验证 | 第123-128页 |
| 4.5 本章小结 | 第128-131页 |
| 第5章 基于支护参数优化的破碎千枚岩隧道支护力学特性 | 第131-173页 |
| 5.1 隧道结构失稳形态与支护体系的关联性探讨 | 第131-137页 |
| 5.1.1 软岩隧道变形与支护理论 | 第131-132页 |
| 5.1.2 依托工程支护参数及分析 | 第132-137页 |
| 5.2 基于室内模型试验的衬砌结构变形及力学响应研究 | 第137-156页 |
| 5.2.1 模型试验序列与方法 | 第137-139页 |
| 5.2.2 试验数据采集系统与量测项目 | 第139-141页 |
| 5.2.3 初支厚度优化衬砌力学特征分析 | 第141-143页 |
| 5.2.4 拱架间距优化衬砌力学特征分析 | 第143-145页 |
| 5.2.5 锚杆长度及间距优化支护效应分析 | 第145-151页 |
| 5.2.6 二衬优化衬砌力学特征分析 | 第151-156页 |
| 5.3 破碎千枚岩隧道衬砌结构实际受力性态研究 | 第156-170页 |
| 5.3.1 现场试验断面及基本概况 | 第157-158页 |
| 5.3.2 现场试验成果分析 | 第158-165页 |
| 5.3.3 试验与数值计算结果对比分析 | 第165-170页 |
| 5.4 本章小结 | 第170-173页 |
| 结论与展望 | 第173-178页 |
| 致谢 | 第178-179页 |
| 参考文献 | 第179-188页 |
| 攻读博士学位期间发表论文 | 第188-190页 |
| 攻读博士学位期间参加科研情况 | 第190页 |
