论文目录 | |
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 图目录 | 第12-14页 |
| 表目录 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-39页 |
| 1.1 前言 | 第16-18页 |
| 1.2 文献综述 | 第18-24页 |
| 1.2.1 城市运营的相关理论 | 第18-21页 |
| 1.2.2 规划整合的相关理论 | 第21-24页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第24-37页 |
| 1.3.1 研究对象和目的 | 第24页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第24-26页 |
| 1.3.3 研究创新点和意义 | 第26-27页 |
| 1.3.4 论文框架和主要内容 | 第27-34页 |
| 1.3.5 本论文涉及重要概念辨析 | 第34-37页 |
| 1.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第二章 城市运营相关理论的发展与实践 | 第39-68页 |
| 2.1 城市发展与城市管理相关理论概述 | 第39-46页 |
| 2.1.1 城市发展（Urban Development）相关理论 | 第39-41页 |
| 2.1.2 城市管理（Urban Management）相关理论 | 第41-46页 |
| 2.2 城市经营与城市运营相关理论概述 | 第46-50页 |
| 2.2.1 城市经营（Urban Management）相关研究 | 第46-48页 |
| 2.2.2 城市运营（Urban Operation）的相关研究 | 第48-50页 |
| 2.3 国外城市综合开发运营案例分析与启示 | 第50-56页 |
| 2.3.1 美国圣何塞市 | 第50-54页 |
| 2.3.2 希腊雅典奥运城 | 第54-56页 |
| 2.4 中国特色的城市综合开发运营实践与启示 | 第56-65页 |
| 2.4.1 广州亚运城 | 第57-60页 |
| 2.4.2 鄂尔多斯康巴什新城 | 第60-62页 |
| 2.4.3 苏州新加坡工业园区 | 第62-65页 |
| 2.5 国内外城市综合开发运营实践小结 | 第65-67页 |
| 2.5.1 市场在城市资源配置中具有决定性作用 | 第65-66页 |
| 2.5.2 产业驱动是城市可持续发展的保障 | 第66页 |
| 2.5.3 资本运作是城市可持续发展的核心 | 第66页 |
| 2.5.4 规划整合是城市可持续发展的手段 | 第66-67页 |
| 2.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第三章 规划整合相关理论的发展与实践 | 第68-96页 |
| 3.1 欧美城市规划理论与体系发展演变 | 第68-74页 |
| 3.1.1 规划整合理念与理论的发展 | 第68-72页 |
| 3.1.2 欧美规划管理体系的演变 | 第72-74页 |
| 3.2 中国城市规划理论与体系发展演变 | 第74-83页 |
| 3.2.1 中国城市规划理论发展概况 | 第74-75页 |
| 3.2.2 中国规划管理体系的演变 | 第75-79页 |
| 3.2.3 中国特色的“多规”现状 | 第79-80页 |
| 3.2.4 现状存在的问题 | 第80-83页 |
| 3.3 中国规划整合的相关实践及理论探索 | 第83-95页 |
| 3.3.1 中国“多规”差异性分析 | 第83-87页 |
| 3.3.2 “多规合一”的相关实践 | 第87-90页 |
| 3.3.3 规划整合的理论探索 | 第90-92页 |
| 3.3.4 关于规划整合的思考 | 第92-95页 |
| 3.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 第四章 基于城市运营实践的规划整合模式创新 | 第96-126页 |
| 4.1 中国特色的城市运营模式 | 第96-107页 |
| 4.1.1 城市运营的模式特征 | 第96-99页 |
| 4.1.2 城市运营的理念 | 第99-101页 |
| 4.1.3 城市运营的定义 | 第101-102页 |
| 4.1.4 城市运营的系统目标 | 第102-104页 |
| 4.1.5 城市运营的运作方式 | 第104-105页 |
| 4.1.6 城市运营在中国实践的必要性 | 第105-107页 |
| 4.2 规划整合在城市运营中的必要性 | 第107-113页 |
| 4.2.1 城市运营与规划整合的关系 | 第107页 |
| 4.2.2 城市运营与“五规”的关系 | 第107-111页 |
| 4.2.3 “五规合一”的可能性、必要性与合理性 | 第111-113页 |
| 4.3 基于城市运营的规划整合原则 | 第113-115页 |
| 4.3.1 利益平衡原则 | 第113-114页 |
| 4.3.2 市场导向原则 | 第114页 |
| 4.3.3 整体价值原则 | 第114页 |
| 4.3.4 远近结合原则 | 第114-115页 |
| 4.4 规划整合在汕头城市运营实践中的应用和创新 | 第115-124页 |
| 4.4.1 区域与城市背景 | 第115-116页 |
| 4.4.2 项目概况 | 第116-117页 |
| 4.4.3 合作模式特征 | 第117-118页 |
| 4.4.4 规划整合目标设定 | 第118-120页 |
| 4.4.5 规划整合的方法与流程设定 | 第120-124页 |
| 4.4.6 规划实施概况 | 第124页 |
| 4.5 本章小结 | 第124-126页 |
| 第五章 规划整合第一阶段：“五规”的比较分析 | 第126-150页 |
| 5.1 “多规合一”的现行方法与探索 | 第126页 |
| 5.2 实证过程回顾 | 第126-144页 |
| 5.2.1 “五规”比较的目标和方法 | 第126-127页 |
| 5.2.2 “五规”与项目目标定位的关系 | 第127-130页 |
| 5.2.3 “五规”差异度比较分析 | 第130-144页 |
| 5.3 理论总结：“五规”要素分析整合的工具与方法 | 第144-149页 |
| 5.3.1 概述 | 第144页 |
| 5.3.2 定量分析方法 | 第144-148页 |
| 5.3.3 定性分析方法 | 第148页 |
| 5.3.4 “五规”比较分析成果分析 | 第148-149页 |
| 5.4 本章小结 | 第149-150页 |
| 第六章 规划整合第二阶段：战略发展概念规划的组织整合 | 第150-186页 |
| 6.1 战略发展概念规划概述及常规编制方法 | 第150-151页 |
| 6.1.1 概念规划概述 | 第150-151页 |
| 6.1.2 常规编制方法 | 第151页 |
| 6.2 实证过程回顾 | 第151-174页 |
| 6.2.1 项目战略发展概念规划的组织与特色 | 第151-153页 |
| 6.2.2 项目市场定位策划的形成分析 | 第153-158页 |
| 6.2.3 项目规划定位调整的形成分析 | 第158-169页 |
| 6.2.4 项目发展理念与策略的形成分析 | 第169-174页 |
| 6.3 理论总结：概念规划整合的工具与方法创新 | 第174-184页 |
| 6.3.1 概述 | 第174-175页 |
| 6.3.2 市场校正机制 | 第175-178页 |
| 6.3.3 投资平衡机制 | 第178-182页 |
| 6.3.4 战略发展概念规划阶段“五规”整合成果分析 | 第182-183页 |
| 6.3.5 概念规划的整合与组织实施流程总结 | 第183-184页 |
| 6.4 本章小结 | 第184-186页 |
| 第七章 规划整合第三阶段：控制性详细规划的组织整合 | 第186-233页 |
| 7.1 控制性详细规划常规编制方法及存在的问题 | 第186-188页 |
| 7.1.1 控制性详细规划的常规编制方法 | 第186-187页 |
| 7.1.2 问题与诉求 | 第187-188页 |
| 7.2 实证过程回顾 | 第188-224页 |
| 7.2.1 滨海新城项目控制性详细规划概述 | 第188-190页 |
| 7.2.2 项目定位 | 第190-197页 |
| 7.2.3 项目发展目标的细化和调整 | 第197-201页 |
| 7.2.4 市场需求的细化分析 | 第201-205页 |
| 7.2.5 南滨片区控制性详细规划成果 | 第205-215页 |
| 7.2.6 城市运营模式下控制性详细规划编制创新点 | 第215-224页 |
| 7.3 理论总结：控制性详细规划整合的工具与方法创新 | 第224-231页 |
| 7.3.1 概述 | 第224-225页 |
| 7.3.2 市场校正机制 | 第225-229页 |
| 7.3.3 投资平衡机制 | 第229页 |
| 7.3.4 控制性详细规划阶段“五规”整合成果分析 | 第229-231页 |
| 7.4 本章小结 | 第231-233页 |
| 第八章 规划整合第四阶段：规划整合价值后评价 | 第233-254页 |
| 8.1 规划整合价值后评价体系 | 第233-251页 |
| 8.1.1 规划整合价值后评价的目标和意义 | 第233-235页 |
| 8.1.2 规划整合价值后评价的对象和主体 | 第235-236页 |
| 8.1.3 规划整合价值后评价指标的筛选 | 第236-238页 |
| 8.1.4 规划整合价值后评价体系的构建 | 第238-242页 |
| 8.1.5 规划整合价值后评价的实施 | 第242-245页 |
| 8.1.6 规划整合价值后评价的应用 | 第245-251页 |
| 8.2 理论总结：规划整合模式的理论及其适用性 | 第251-252页 |
| 8.2.1 基于城市运营的规划整合模式理论 | 第251页 |
| 8.2.2 适用性分析 | 第251-252页 |
| 8.3 本章小结 | 第252-254页 |
| 结论 | 第254-258页 |
| 参考文献 | 第258-267页 |
| 附录 | 第267-276页 |
| 附录一：戴德梁行调查清单 | 第267-269页 |
| 附录二：“五规”一致程度及因子影响度调查问卷 | 第269-272页 |
| 附录三：《中信滨海新城南滨片区控制性详细规划》管理分图则示意图 | 第272-273页 |
| 附件四：控制性详细规划草案阶段各部门意见汇总表 | 第273-274页 |
| 附件五：控制性详细规划采纳各部门意见情况汇总 | 第274-275页 |
| 附件六：各部门相互重叠意见汇总 | 第275-276页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第276-277页 |
| 致谢 | 第277-278页 |
| IV - 2答辩委员会对论文的评定意见 | 第278页 |
