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重特大道路交通事故致因机理及其风险行为研究

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重特大道路交通事故致因机理及其风险行为研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-12页
第一章 绪论第12-29页
  1.1 问题的提出第12-15页
  1.2 研究的背景与意义第15-16页
  1.3 关键概念界定第16-17页
    1.3.1 重特大道路交通事故第16页
    1.3.2 事故链第16-17页
    1.3.3 风险分析第17页
  1.4 国内外研究综述第17-26页
    1.4.1 事故影响因素研究第17-21页
    1.4.2 事故演变过程研究第21-23页
    1.4.3 人为风险行为研究第23-24页
    1.4.4 风险行为决策研究第24-25页
    1.4.5 现状评述第25-26页
  1.5 研究的主要内容第26-27页
  1.6 研究的技术路线第27-29页
第二章 理论基础与研究方法第29-44页
  2.1 理论基础第29-34页
    2.1.1 复杂系统理论第29-31页
    2.1.2 事故致因理论第31-32页
    2.1.3 安全行为理论第32-33页
    2.1.4 行为决策理论第33-34页
  2.2 研究方法第34-43页
    2.2.1 计数数据的回归分析法第34-35页
    2.2.2 故障树分析法和petri网的综合分析法第35-39页
    2.2.3 结构方程模型和AMOS分析法第39-42页
    2.2.4 博弈论和变分不等式理论的综合分析法第42-43页
  2.3 本章小结第43-44页
第三章 重特大道路交通事故频率分析第44-66页
  3.1 事故数据源概述第44-45页
  3.2 事故特性描述性统计第45-57页
    3.2.1 数据统计方法第45页
    3.2.2 事故爆发阶段第45-53页
    3.2.3 事故前兆阶段第53-57页
  3.3 事故频率显著影响因素的甄别第57-61页
    3.3.1 解释变量的选取第57-58页
    3.3.2 事故频率分析模型第58-60页
    3.3.3 研究方法第60-61页
    3.3.4 实证分析结果第61页
  3.4 针对事故频率显著影响因素的事故预防对策第61-64页
  3.5 本章小结第64-66页
第四章 重特大道路交通事故演变过程及风险链甄别第66-89页
  4.1 事故演变的FTA模型第66-74页
    4.1.1 典型事故的FTA分析第67-71页
    4.1.2 事故逻辑关系提取第71-74页
  4.2 事故演变时间Petri网模型第74-81页
    4.2.1 时间Petri网应用于事故演变过程分析的可行性第74-75页
    4.2.2 事故演变TPN模型的建立第75-78页
    4.2.3 模型的结构性能分析第78-80页
    4.2.4 模型参数值的计算方法第80-81页
  4.3 基于TPN模型的事故风险链诊断算法设计第81-85页
    4.3.1 回溯搜索算法概述第81-82页
    4.3.2 算法设计第82-85页
  4.4 实例分析第85-88页
    4.4.1 案例的模型参数值第85-86页
    4.4.2 事故组的分析结果第86页
    4.4.3 对照组的分析结果第86-87页
    4.4.4 结果讨论第87-88页
  4.5 本章小结第88-89页
第五章 重特大道路交通事故人为风险分析第89-115页
  5.1 问卷设计和调研实施第89-91页
    5.1.1 调研目的和研究步骤第89-90页
    5.1.2 问卷内容设计第90-91页
    5.1.3 调研实施第91页
  5.2 驾驶员不安全行为与行为绩效第91-103页
    5.2.1 样本描述性统计分析第91-93页
    5.2.2 信度和效度检验第93-95页
    5.2.3 不安全行为指数和安全行为绩效指数第95-96页
    5.2.4 影响路径假设检验第96-97页
    5.2.5 结构方程模型分析第97-102页
    5.2.6 结果讨论第102-103页
  5.3 安全管理人员不安全行为与行为绩效第103-113页
    5.3.1 样本描述性统计分析第103-105页
    5.3.2 信度和效度检验第105-106页
    5.3.3 不安全行为指数和安全行为绩效指数第106页
    5.3.4 影响路径假设检验第106-108页
    5.3.5 结构方程模型分析第108-112页
    5.3.6 结果讨论第112-113页
  5.4 本章小结第113-115页
第六章 重特大道路交通事故风险行为决策第115-128页
  6.1 风险环境的类型划分第115-118页
    6.1.1 系统环境第115-117页
    6.1.2 企业内部环境第117-118页
  6.2 系统性风险行为决策第118-124页
    6.2.1 运输网络系统结构分析第118-119页
    6.2.2 运输网络均衡模型的构建及转化第119-121页
    6.2.3 算法设计第121-122页
    6.2.4 运输博弈策略分析第122-124页
  6.3 企业内部风险行为决策第124-126页
    6.3.1 风险结构分析第124-125页
    6.3.2 风险转化的绩效分析第125-126页
    6.3.3 管理策略和建议第126页
  6.4 本章小结第126-128页
结论与展望第128-132页
参考文献第132-146页
附录1 1993~2012年道路运输统计指标的初始数据第146-147页
附录2 程序代码第147-150页
附录3 重特大道路交通事故调研表第150-152页
附录4 重特大道路交通事故典型案例的故障树图第152-158页
附录5 事故风险诊断案例的模型参数值第158-166页
附录6 重特大道路交通事故企业驾驶员调查问卷第166-168页
附录7 重特大道路交通事故企业安全管理人员调查问卷第168-169页
附录8 驾驶员不安全指数和行为绩效指数的分析结果第169-181页
附录9 安全管理人员不安全指数和行为绩效指数的分析结果第181-184页
攻读博士学位期间取得的研究成果第184-185页
致谢第185页

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