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城市道路交叉口机动车运行特性研究

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城市道路交叉口机动车运行特性研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-8页
目录第8-16页
第1章 绪论第16-38页
  1.1 问题提出第16-18页
    1.1.1 课题来源第16页
    1.1.2 研究背景第16-18页
  1.2 研究意义第18-20页
    1.2.1 从根源上分析交通拥堵成因第19页
    1.2.2 为交叉口机动车信号设置提供理论依据第19页
    1.2.3 为交叉口渠化设计提供理论基础第19-20页
    1.2.4 发展和完善交叉口机动车流运行特性研究第20页
    1.2.5 提升交叉口交通运行安全性第20页
  1.3 研究目标第20页
  1.4 研究现状第20-33页
    1.4.1 主要技术方法概述第21-30页
    1.4.2 现有研究成果评述第30-33页
  1.5 研究思路与研究内容第33-37页
    1.5.1 论文研究思路第33-34页
    1.5.2 论文框架结构第34-37页
  1.6 小结第37-38页
第2章 交叉口处机动车驾驶员心理压力模型构建第38-60页
  2.1 交叉口处驾驶员驾驶心理影响因素分析第38-43页
    2.1.1 静态因素影响分析第38-39页
    2.1.2 动态因素对驾驶员驾驶心理影响分析第39-41页
    2.1.3 驾驶员自身因素对驾驶行为影响第41-43页
  2.2 交叉口处驾驶员感知-响应模型建立第43-51页
    2.2.1 驾驶员视觉注意特性分析第44-46页
    2.2.2 客体影响强度第46-48页
    2.2.3 感知-响应模型建立第48-51页
  2.3 驾驶员驾驶心理基本模型建立第51-58页
    2.3.1 驾驶员心理需求范围第51-53页
    2.3.2 驾驶员自身驾驶心理驱动力第53-55页
    2.3.3 驾驶员受到的刺激影响模型建立第55-58页
  2.4 小结第58-60页
第3章 机动车驾驶员心理决策及驾驶行为建模第60-76页
  3.1 基于驾驶心理的驾驶决策建模第60-68页
    3.1.1 驾驶员心理决策过程描述第60-61页
    3.1.2 驾驶决策建模的理论模型第61-65页
    3.1.3 驾驶员驾驶行为决策建模第65-68页
  3.2 不同驾驶心理压力下的驾驶员驾驶决策第68-72页
    3.2.1 驾驶员响应临界值确定第68-70页
    3.2.2 不同响应临界值下驾驶员决策分析第70-72页
  3.3 驾驶员受到的刺激影响与驾驶员驾驶行为关系建模第72-75页
    3.3.1 模型建立第72-73页
    3.3.2 模型可行性分析第73-75页
  3.4 小结第75-76页
第4章 考虑驾驶心理的交叉口机动车微观特性建模第76-100页
  4.1 阻滞干扰下机动车运行特性建模第76-85页
    4.1.1 基础研究分析第76-79页
    4.1.2 阻滞干扰下驾驶员驾驶行为决策判别第79-83页
    4.1.3 模型建立第83-85页
  4.2 摩擦干扰下机动车运行特性建模第85-93页
    4.2.1 基础研究分析第85-88页
    4.2.2 摩擦干扰下驾驶员驾驶行为决策判别第88-91页
    4.2.3 模型建立第91-93页
  4.3 交叉口处机动车超车换道特性研究第93-97页
    4.3.1 驾驶员超车换道行为分析第93-95页
    4.3.2 超车换道行为影响分析第95-97页
  4.4 机动车微观-宏观运行特性关系模型推导第97-99页
  4.5 小结第99-100页
第5章 交叉口机动车宏观运行特性分析第100-126页
  5.1 交叉口机动车到达描述及延误分析第100-111页
    5.1.1 上下游交叉口间流量关系分析第100-104页
    5.1.2 单周期机动车到达分布模型第104-107页
    5.1.3 不同控制相位下机动车到达分布模型第107-108页
    5.1.4 基于到达分布的交叉口机动车延误建模第108-109页
    5.1.5 模型验证第109-111页
  5.2 基于驾驶心理的绿灯末期机动车到达特性分析第111-116页
    5.2.1 绿灯末期驾驶员驾驶心理分析第111-112页
    5.2.2 绿灯末期驾驶员驾驶行为定性描述第112-114页
    5.2.3 绿灯末期驾驶员驾驶行为定量分析第114-116页
  5.3 交叉口释放时机动车流传播特性分析第116-124页
    5.3.1 机动车微观行为对机动车流传播特性影响分析第116-118页
    5.3.2 机动车流传播特性定性描述第118-122页
    5.3.3 机动车流传播特性定量分析第122-124页
  5.4 小结第124-126页
第6章 总结与展望第126-130页
  6.1 论文研究工作总结第126-127页
  6.2 论文主要创新成果第127页
  6.3 研究的不足及研究展望第127-130页
参考文献第130-137页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第137-139页
致谢第139-140页

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