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高速公路突发事件紧急救援关键技术研究
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高速公路突发事件紧急救援关键技术研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第一章 绪论第13-26页
　　1.1 研究背景第13-15页
　　1.2 国内外研究概况第15-22页
　　　　1.2.1 高速公路紧急救援系统第15-17页
　　　　1.2.2 事件识别及检测第17-19页
　　　　1.2.3 应急救援资源配置第19-20页
　　　　1.2.4 紧急救援资源的调度第20-22页
　　1.3 研究内容与方法第22-26页
　　　　1.3.1 研究内容第22-23页
　　　　1.3.2 研究方法第23-26页
第二章 紧急救援的体系框架及步骤流程第26-57页
　　2.1 高速公路紧急救援相关概念第26-28页
　　2.2 高速公路紧急救援事件分类第28-31页
　　　　2.2.1 国外对紧急救援事件种类的划分第28页
　　　　2.2.2 国内对紧急救援事件种类的划分第28-29页
　　　　2.2.3 紧急救援事件的特性及分级第29-31页
　　2.3 紧急救援响应机构及其职责第31-36页
　　　　2.3.1 国外紧急救援机构及职责第31-35页
　　　　2.3.2 国内紧急救援机构及职责第35-36页
　　2.4 紧急救援实施过程第36-40页
　　　　2.4.1 国外紧急救援事件实施过程第36-38页
　　　　2.4.2 国内紧急救援实施过程第38-40页
　　2.5 面向高速公路的应急救援联动机制设计第40-56页
　　　　2.5.1 联动组织体系现状第40-43页
　　　　2.5.2 组织指挥体系的构建第43-44页
　　　　2.5.3 联动机制的完善措施第44-49页
　　　　2.5.4 联动信息渠道设计第49-56页
　　2.6 本章小结第56-57页
第三章 高速公路数据采集优化及突发事件识别第57-90页
　　3.1 高速公路交通数据采集第57-60页
　　　　3.1.1 紧急救援所需采集交通信息的构成第57-59页
　　　　3.1.2 信息需求分级第59-60页
　　3.2 信息采集点分级布设方法第60-74页
　　　　3.2.1 布局原则第60-61页
　　　　3.2.2 等级划分第61-63页
　　　　3.2.3 布局方法第63-74页
　　3.3 采集点布局多目标优化第74-82页
　　　　3.3.1 模型构建思路第74-80页
　　　　3.3.2 多目标优化模型第80页
　　　　3.3.3 模型求解方法第80-82页
　　3.4 交通事件自动识别算法第82-89页
　　　　3.4.1 交通事件检测算法概述第82-84页
　　　　3.4.2 推荐算法及适用条件第84-89页
　　3.5 本章小结第89-90页
第四章 高速公路紧急救援资源配置优化第90-113页
　　4.1 单个紧急救援服务设施点选址优化第90-96页
　　　　4.1.1 单设施布局优化的理论求解第90-93页
　　　　4.1.2 考虑实际因素的单设施选址第93-96页
　　4.2 多个紧急救援服务设施点选址优化第96-99页
　　　　4.2.1 问题描述及建模第96-97页
　　　　4.2.2 多设施选址优化算法第97-99页
　　4.3 限定条件下应急设施的选址优化第99-112页
　　　　4.3.1 问题描述及建模第99-102页
　　　　4.3.2 多目标优化算法第102-108页
　　　　4.3.3 基于 NSGA II 的应急设施选址算法第108-112页
　　4.4 本章小结第112-113页
第五章 突发事件紧急救援资源调度方法第113-134页
　　5.1 资源调度方法综述第113-114页
　　5.2 基于成本分析的调度方法第114-125页
　　　　5.2.1 直接成本第114-118页
　　　　5.2.2 潜在成本第118-119页
　　　　5.2.3 机会成本第119-123页
　　　　5.2.4 基于成本调度方法的比较第123-125页
　　5.3 基于模拟退火算法的资源调度方法第125-132页
　　　　5.3.1 模拟退火算法第125-127页
　　　　5.3.2 数学建模第127页
　　　　5.3.3 虚拟算例第127-132页
　　5.4 本章小结第132-134页
第六章 突发事件紧急救援可靠性分析第134-152页
　　6.1 紧急救援系统可靠性第134-135页
　　　　6.1.1 可靠性概念第134页
　　　　6.1.2 事故紧急救援可靠性第134-135页
　　6.2 紧急救援系统自身的可靠性分析第135-138页
　　　　6.2.1 紧急救援系统结构组成第135页
　　　　6.2.2 系统可靠性分析第135-138页
　　6.3 交通系统可靠性分析第138-144页
　　　　6.3.1 交通系统可靠性概述第138-139页
　　　　6.3.2 交通网络可靠性失效方式第139-142页
　　　　6.3.3 救援时间的可靠度分析第142-143页
　　　　6.3.4 实例分析第143-144页
　　6.4 事故紧急救援风险/损失估计第144-151页
　　　　6.4.1 整体估计流程第144-146页
　　　　6.4.2 事故紧急救援的分级与目标第146-148页
　　　　6.4.3 紧急救援事故损失估计第148-151页
　　6.5 本章小结第151-152页
第七章 高速公路突发事件紧急救援系统框架设计第152-159页
　　7.1 高速公路紧急救援系统的需求分析第152-153页
　　7.2 高速公路紧急救援系统的逻辑框架第153-154页
　　7.3 高速公路紧急救援系统的物理框架第154-155页
　　7.4 高速公路紧急救援决策支持系统框架第155-158页
　　7.5 本章小结第158-159页
第八章 结论与展望第159-163页
　　8.1 主要研究成果第159-160页
　　8.2 主要创新点第160-161页
　　8.3 研究展望第161-163页
参考文献第163-172页
作者在读期间的发表论文第172-173页
致谢第173页

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