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城市交通拥堵传播机理及其控制策略研究

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城市交通拥堵传播机理及其控制策略研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-48页
  1.1 城市交通拥堵概述第11-14页
    1.1.1 交通拥堵的危害第11页
    1.1.2 交通拥堵产生的根源第11-12页
    1.1.3 交通拥堵传播的时空特征第12页
    1.1.4 交通拥堵的综合治理第12-14页
  1.2 研究意义第14-15页
  1.3 研究背景第15-23页
    1.3.1 城市交通特点第15页
    1.3.2 城市路段交通流拥堵定义第15-18页
    1.3.3 城市道路基本路段交通流运行特性第18-22页
    1.3.4 城市交叉口交通流运行特性第22-23页
  1.4 交通流模型第23-31页
    1.4.1 道路交通流的微观角度研究第23-24页
    1.4.2 道路交通流的中观角度研究第24页
    1.4.3 动态交通分配模型第24-30页
    1.4.4 基于 Petri 网的交通流模型第30-31页
  1.5 交通拥堵传播规律的研究现状第31-38页
    1.5.1 从物理学角度对宏观道路交通流拥堵传播的研究第31-35页
    1.5.2 从人的行为角度对网络交通流拥堵状况下的特性进行研究第35页
    1.5.3 交通流拥堵传播与城市交通网络结构的研究第35-37页
    1.5.4 网络交通流与道路交通流结合对拥堵传播的研究第37页
    1.5.5 传染病传播与拥堵通过交叉口传播的相似性第37-38页
  1.6 交通拥堵控制的研究现状第38-39页
  1.7 研究目标第39-40页
  1.8 研究方案第40-45页
    1.8.1 研究角度第40-41页
    1.8.2 研究方法第41-45页
  1.9 研究内容及论文结构第45-48页
    1.9.1 城市交通拥堵传播机理研究第45-46页
    1.9.2 城市交通拥堵控制策略研究第46-47页
    1.9.3 城市交通拥堵传播模型及仿真平台研究第47-48页
第二章 路段交通拥堵传播机理第48-73页
  2.1 概述第48页
  2.2 交通流在基本路段上的演进第48-58页
    2.2.1 当量车流量第48-49页
    2.2.2 基本路段交通流离散型模型第49-58页
  2.3 交通流在交叉口上的演进第58-62页
    2.3.1 交叉口相位信号离散模型第58-60页
    2.3.2 无信号交叉口车流通行模型第60-62页
  2.4 交通流在一般路段上的演进第62-73页
    2.4.1 路段合流区域流入当量车流量的同步第62-63页
    2.4.2 路段分流区域车流的分流与排队第63-65页
    2.4.3 一般路段交通流离散模型第65-71页
    2.4.4 路段交通拥堵传播机理第71-73页
第三章 交叉口及交通网络交通拥堵传播机理第73-110页
  3.1 概述第73页
  3.2 交叉口时刻通行能力分配离散模型第73-98页
    3.2.1 交叉口去向路段的时刻通行能力第73-74页
    3.2.2 交叉口去向路段时刻通行能力的分配第74-79页
    3.2.3 拥堵瓶颈路段的信号相位类型设置因素第79-88页
    3.2.4 交叉口来向路段交通拥堵传播机理第88-98页
  3.3 驾驶员随机用户均衡择路分流离散模型第98-106页
    3.3.1 驾驶员择路分流触发条件的形式化定义第98-99页
    3.3.2 驾驶员随机用户均衡择路分流量的形式化描述第99-100页
    3.3.3 与交叉口时刻通行能力分配模型的关系第100-101页
    3.3.4 交叉口去向路段交通拥堵传播机理第101-106页
  3.4 交通拥堵在交通网络内的传播机理第106-110页
    3.4.1 交通拥堵在交通网络内的传播第106-107页
    3.4.2 交通拥堵感染路段在交通网络内的传播范围第107-108页
    3.4.3 交通网络内路段成为拥堵感染路段的演变过程第108-110页
第四章 城市交通拥堵控制策略第110-141页
  4.1 概述第110页
  4.2 拥堵传播与拥堵控制第110-115页
    4.2.1 城市交通拥堵控制原则和指导思想第110-111页
    4.2.2 调整信号相位配时控制路段交通拥堵第111-112页
    4.2.3 通过遗传变异算法确定路段交通拥堵控制相位信号配时第112-115页
  4.3 基于拥堵传播的拥堵控制策略第115-141页
    4.3.1 k+1 即时控制策略第115-124页
    4.3.2 k+n 跨时控制策略第124-131页
    4.3.3 基于拥堵传播的拥堵控制策略的应用第131-139页
    4.3.4 基于拥堵传播的拥堵控制策略应用特点分析第139-140页
    4.3.5 基于拥堵传播的拥堵控制策略应用的适用范围第140-141页
第五章 城市交通拥堵传播模型及其仿真平台第141-151页
  5.1 概述第141页
  5.2 城市交通网络抽象第141-142页
  5.3 交通网络交通流动态并行特性的模拟第142-143页
  5.4 城市交通拥堵传播模型第143-147页
  5.5 城市交通拥堵传播模型仿真平台构建第147-151页
结论与创新点第151-156页
参考文献第156-166页
攻读博士学位期间取得的研究成果第166-167页
致谢第167页

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