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高速公路改扩建作业区交通组织及安全保障技术研究

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高速公路改扩建作业区交通组织及安全保障技术研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-12页
第一章 绪论第12-23页
  1.1 研究背景及意义第12-13页
    1.1.1 研究背景第12-13页
    1.1.2 研究意义第13页
  1.2 国内外研究现状及其评述第13-20页
    1.2.1 国内外研究现状第14-19页
    1.2.2 国内外研究现状的评述第19-20页
  1.3 主要研究内容及技术路线第20-23页
    1.3.1 主要研究内容第21-22页
    1.3.2 技术路线第22-23页
第二章 高速公路改扩建作业区交通流调查及运行特性分析第23-48页
  2.1 高速公路改扩建方案的影响因素分析第23-30页
    2.1.1 高速公路改扩建工程的定义及其分类第23-24页
    2.1.2 改扩建方案确定的影响因素第24-28页
    2.1.3 高速公路改扩建工程的建设形式及方案的确定第28-30页
  2.2 改扩建作业区交通基础数据调查与分析第30-37页
    2.2.1 交通调查的内容、目的和意义第30页
    2.2.2 交通调查观测点的选取第30-32页
    2.2.3 交通调查资料调查整理第32-37页
  2.3 改扩建作业区交通流特性分析第37-47页
    2.3.1 车速特性分析第37-40页
    2.3.2 交通组成特性分析第40-42页
    2.3.3 车头时距特性分析第42-45页
    2.3.4 车道占有率特性分析第45-46页
    2.3.5 车辆汇入特性分析第46-47页
  2.4 本章小结第47-48页
第三章 高速公路改扩建作业区交通事故影响因素分析第48-77页
  3.1 改扩建作业区交通事故影响因素分析第48-56页
    3.1.1 交通事故成因机理第48页
    3.1.2 交通事故主观因素分析第48-51页
    3.1.3 交通事故客观因素分析第51-56页
  3.2 交通事故特征分析第56-59页
    3.2.1 交通事故时间分布规律第56-57页
    3.2.2 交通事故空间分布规律第57页
    3.2.3 交通事故原因分布规律第57-58页
    3.2.4 交通事故形态分布规律第58-59页
  3.3 交通事故多发位置鉴别及处治措施第59-76页
    3.3.1 交通事故多发位置的定义第59页
    3.3.2 交通事故多发位置的鉴别方法第59-62页
    3.3.3 深汕高速交通事故多发位置鉴别第62-65页
    3.3.4 深汕高速交通事故多发位置处治措施第65-76页
  3.4 本章小结第76-77页
第四章 高速公路改扩建作业区交通组织设计研究第77-116页
  4.1 高速公路改扩建作业区交通组织影响因素分析第77-81页
    4.1.1 交通量对改扩建作业区交通组织的影响第77页
    4.1.2 区域公路网布局对交通组织的影响第77-78页
    4.1.3 通行能力对交通组织的影响第78-79页
    4.1.4 施工组织方案对交通组织的影响第79-81页
  4.2 高速公路改扩建作业区交通流组织原则及设计流程第81-84页
    4.2.1 改扩建作业区交通流组织原则第81-82页
    4.2.2 高速公路改扩建交通组织基础条件第82-83页
    4.2.3 高速公路交通流组织方案内容第83页
    4.2.4 高速公路改扩建作业区交通流组织方案设计流程第83-84页
  4.3 高速公路改扩建作业区交通组织策略及方法第84-95页
    4.3.1 按改扩建作业区施工方式组织第85页
    4.3.2 按改扩建作业区施工对象组织第85-87页
    4.3.3 按点线面层次组织第87-88页
    4.3.4 按远中近结构组织第88-95页
  4.4 路段交通组织方法及关键参数控制第95-100页
    4.4.1 路段交通流组织方式第95-97页
    4.4.2 路段施工区设计参数控制第97-100页
  4.5 依托工程交通流组织方案设计第100-115页
    4.5.1 依托工程概况第100页
    4.5.2 交通流组织影响因素分析第100-105页
    4.5.3 交通分流组织第105-107页
    4.5.4 交通流组织方案研究第107-115页
  4.6 本章小结第115-116页
第五章 交通流组织仿真研究第116-134页
  5.1 交通仿真技术概述第116-119页
    5.1.1 交通仿真的机理第116-117页
    5.1.2 交通仿真系统的分类第117-118页
    5.1.3 交通仿真微观仿真模型第118-119页
    5.1.4 交通仿真软件简介第119页
  5.2 VISSIM 交通仿真建模第119-127页
    5.2.1 VISSIM 应用于公路作业区的可行性第119-120页
    5.2.2 VISSIM 交通仿真模型的建立第120-127页
  5.3 深汕高速改扩建作业区交通流组织方案仿真模型第127-133页
    5.3.1 路网交通分流仿真方案第127-128页
    5.3.2 基本路段交通组织仿真方案第128-129页
    5.3.3 仿真模型测试第129-130页
    5.3.4 仿真结果分析第130-133页
  5.4 本章小结第133-134页
第六章 交通安全保障技术研究第134-164页
  6.1 高速公路改扩建作业区安全标志设置方法第134-140页
    6.1.1 高速公路改扩建作业区安全标志设置原则第134页
    6.1.2 改扩建作业区各区段交通标志标线的设置第134-138页
    6.1.3 高速公路改扩建作业区护栏设置第138-139页
    6.1.4 高速公路改扩建作业区其他安全设施设置第139-140页
  6.2 高速公路改扩建作业区速度控制技术研究第140-143页
    6.2.1 高速公路改扩建作业区交通量的控制第140-141页
    6.2.2 高速公路改扩建作业区限速研究第141-143页
    6.2.3 高速公路改扩建作业区限速方案第143页
  6.3 高速公路改扩建作业区标志视认性实验与分析第143-158页
    6.3.1 高速公路改扩建作业区已有标志视认性实验与分析第143-148页
    6.3.2 高速公路改扩建作业区已有标志颜色视认性实验与分析第148-155页
    6.3.3 高速公路改扩建作业区已有标志内容视认性实验与分析第155-158页
  6.4 高速公路改扩建作业区应急预案研究第158-163页
    6.4.1 高速公路改扩建作业区交通事故应急第158-161页
    6.4.2 异常天气时的交通应急预案第161-162页
    6.4.3 夜间施工的交通应急预案第162页
    6.4.4 危险品事故救灾预案第162页
    6.4.5 高峰时段时的交通预案第162-163页
  6.5 本章小结第163-164页
第七章 结论与展望第164-167页
  7.1 主要研究结论第164-165页
  7.2 主要创新点第165-166页
  7.3 进一步研究内容第166-167页
参考文献第167-175页
攻读学位期间的研究成果第175-176页
致谢第176页

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