基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究

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基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究

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基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究

论文目录
摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-8页
目录	第8-11页
图表清单	第11-14页
第一章绪论	第14-26页
1.1 研究背景和意义	第14-18页
1.1.1 公路发展及养护需求	第14-16页
1.1.2 研究沥青路面预防性养护技术的意义	第16-18页
1.2 国内外研究现状	第18-24页
1.2.1 国外研究现状	第18-21页
1.2.2 国内研究现状	第21-23页
1.2.3 国内外研究总结	第23-24页
1.3 本论文的研究内容与技术路线	第24-26页
1.3.1 本论文研究内容	第24-25页
1.3.2 研究技术路线	第25-26页
第二章沥青路面病害形成机理及其横向分布规律	第26-41页
2.1 沥青路面及其特性	第26-29页
2.1.1 路面的功能、结构及类型	第26页
2.1.2 沥青路面的力学特性	第26-28页
2.1.3 重复荷载作用下沥青路面的破坏特性	第28-29页
2.2 沥青路面主要病害及形成机理	第29-36页
2.2.1 沥青路面病害分类及成因	第29-31页
2.2.2 沥青路面车辙形成机理分析	第31-33页
2.2.3 沥青路面疲劳开裂的机理分析	第33-36页
2.3 沥青路面使用性能衰变及病害分布规律	第36-40页
2.3.1 沥青路面使用性能衰变	第36-38页
2.3.2 高速公路沥青路面病害分布规律	第38-40页
2.4 本章小结	第40-41页
第三章渠化交通条件下车辆轴载横向分布规律	第41-52页
3.1 高速公路的渠化交通	第41-43页
3.1.1 渠化交通及分道行驶	第41-42页
3.1.2 渠化交通的负面作用	第42-43页
3.2 车辆轴载横向分布规律	第43-45页
3.2.1 轮迹横向分布规律	第43-44页
3.2.2 车辆轴载与车辆轮迹的对应关系	第44-45页
3.3 车辆轮迹分布与路面病害分布规律一致性分析	第45-50页
3.4 车道标线对交通荷载的引导作用分析	第50-51页
3.5 本章小结	第51-52页
第四章预防性养护新技术的提出及其原理分析	第52-62页
4.1 车道标线摆移法的提出	第52页
4.2 沥青路面设计年限与使用寿命分析	第52-57页
4.2.1 沥青路面设计的基本概念	第52-55页
4.2.2 沥青路面的设计年限	第55-56页
4.2.3 沥青路面使用寿命分析	第56-57页
4.3 车道标线摆移法延长沥青路面寿命的原理	第57-61页
4.3.1 标线摆移均衡轴载提高路面有效利用率	第57-58页
4.3.2 交通荷载重新分布改善沥青路面的受力状态	第58-60页
4.3.3 原车辙的隆起恢复将改善沥青路面的行驶性能	第60-61页
4.4 本章小结	第61-62页
第五章车道标线摆移时机	第62-80页
5.1 路面使用性能分析法	第63-67页
5.1.1 路面使用性能评价指标的确定	第63-64页
5.1.2 路面使用性能评价模型的建立	第64-66页
5.1.3 摆移触发时机的确定	第66-67页
5.2 经济性目标分析法	第67-70页
5.2.1 全寿命周期成本理念	第68-69页
5.2.2 效益费用比分析法	第69-70页
5.3 路面车辙深度分析法	第70-75页
5.3.1 沥青路面预防性养护时机确定的常用指标	第70-71页
5.3.2 路面车辙深度对路面行驶性能的影响	第71页
5.3.3 车辙深度指标在养护决策中的作用	第71-72页
5.3.4 摆移触发时机的确定	第72-75页
5.4 标线寿命周期分析法	第75-78页
5.4.1 标线性能衰减机理	第75-77页
5.4.2 标线逆反射性能与交通安全的关系	第77-78页
5.4.3 摆移触发时机的确定	第78页
5.5 摆移时机确定方法的选用	第78-79页
5.6 本章小结	第79-80页
第六章车道标线摆移幅度、顺序和频率	第80-93页
6.1 压隆法的提出	第80-85页
6.1.1 车辙形态对行车的影响	第80-81页
6.1.2 失稳性车辙的侧向隆起现象	第81页
6.1.3 压隆法的提出（使轮迹中心位于车辙隆起峰值区）	第81-83页
6.1.4 压隆法的作用机理	第83-84页
6.1.5 压隆法延长沥青路面使用寿命的成效	第84-85页
6.2 摆移幅度的确定	第85-86页
6.2.1 以压隆法确定的摆幅	第85-86页
6.2.2 以均衡荷载法确定的摆幅	第86页
6.3 摆移顺序的确定	第86-88页
6.3.1 路拱条件下的轮载作用力差异性分析	第86-88页
6.3.2 基于轮载作用力差异性的摆移顺序的确定	第88页
6.4 摆移频率的确定	第88-92页
6.4.1 基于车辙形态检测的摆移频率	第89-90页
6.4.2 基于标线寿命周期的摆移频率	第90-92页
6.5 本章小结	第92-93页
第七章试验验证与仿真模拟	第93-114页
7.1 室内试验	第93-98页
7.1.1 试验目的	第93页
7.1.2 试验方法	第93页
7.1.3 试验仪具	第93-95页
7.1.4 试验材料	第95页
7.1.5 试验方案	第95-97页
7.1.6 试验结果	第97-98页
7.2 仿真模拟	第98-113页
7.2.1 仿真模型建立	第98-105页
7.2.2 仿真模拟实现	第105-113页
7.3 本章小结	第113-114页
第八章车道标线摆移应用可行性研究	第114-131页
8.1 路面宽度可行性分析	第114-118页
8.1.1 路面宽度组成及车道划分	第114-115页
8.1.2 车道宽度及其压缩可行性	第115-116页
8.1.3 车道压缩对行车影响的分析	第116-117页
8.1.4 适用标线摆移的几种路段情形	第117-118页
8.2 基于不等分车道宽度的车道标线摆移	第118-121页
8.3 经济效益可行性分析	第121-125页
8.4 车道标线摆移应用仿真模拟	第125-130页
8.4.1 仿真模型建立	第125-127页
8.4.2 仿真模拟实现	第127-129页
8.4.3 仿真结果分析	第129-130页
8.5 本章小结	第130-131页
结论	第131-134页
参考文献	第134-140页
附录车辙压隆仿真模拟的计算机程序	第140-142页
攻读学位期间取得的研究成果	第142-143页
致谢	第143页

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