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关中城市群道路移动源污染物排放清单与减排策略研究

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关中城市群道路移动源污染物排放清单与减排策略研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-13页
第一章 绪论第13-30页
  1.1 选题背景和意义第13-19页
    1.1.1 研究背景第13-17页
    1.1.2 选题意义第17-19页
  1.2 国内外研究进展概述第19-27页
    1.2.1 移动源排放清单研究进展第19-23页
    1.2.2 区域移动源时空分配方法研究进展第23-24页
    1.2.3 移动源减排技术效果评估研究进展第24-25页
    1.2.4 存在的问题第25-27页
  1.3 研究内容和方法第27-28页
    1.3.1 研究内容第27-28页
    1.3.2 研究方法第28页
  1.4 技术路线第28-30页
第二章 研究区环境和污染特征第30-40页
  2.1 研究区环境特征第30-31页
  2.2 关中城市群环境空气污染特征第31-39页
    2.2.1 环境空气质量年变化特征第31-33页
    2.2.2 污染物浓度季节特征第33-34页
    2.2.3 光化学烟雾污染特征第34-36页
    2.2.4 污染物“周末效应”第36-39页
  2.3 本章小结第39-40页
第三章 关中城市群道路移动源污染物排放清单第40-92页
  3.1 排放清单建立的方法第40-41页
  3.2 排放模型的确定第41-43页
    3.2.1 机动车污染物排放模型第41-43页
    3.2.2 交通扬尘排放模型第43页
  3.3 机动车排放因子的确定第43-72页
    3.3.1 机动车污染物排放因子测算第44-70页
    3.3.2 交通扬尘排放因子测算第70-72页
  3.4 机动车保有量及分类第72-75页
    3.4.1 机动车保有量第72页
    3.4.2 分车型比例第72-73页
    3.4.3 分排放标准车型比例第73-74页
    3.4.4 分燃油类型比例第74页
    3.4.5 黄标车比例第74-75页
  3.5 行驶里程第75-76页
  3.6 机动车污染物排放总量清单测算第76-90页
    3.6.1 排放总量清单测算结果第77-80页
    3.6.2 城市分担率第80-84页
    3.6.3 车型分担率第84-89页
    3.6.4 道路分担率第89-90页
  3.7 本章小结第90-92页
第四章 关中城市群道路移动源线源排放时空分配第92-119页
  4.1 线源路网筛选第93-94页
  4.2 线源排放分配的方法第94-95页
  4.3 速度修正系数确定第95-97页
  4.4 车流量参数确定第97-103页
    4.4.1 典型路段车流量观测实验第97-101页
    4.4.2 不同类型道路车流量第101-103页
  4.5 车型比例参数确定第103-106页
    4.5.1 典型路段车型构成第103-104页
    4.5.2 典型环线道路车型构成第104-105页
    4.5.3 不同区域车型构成第105-106页
  4.6 移动源线源排放时空分布第106-118页
    4.6.1 时间分配结果及分析第106-112页
    4.6.2 空间分配结果及分析第112-118页
  4.7 本章小结第118-119页
第五章 关中城市群道路移动源面源网格排放时空分配第119-139页
  5.1 面源网格划分第119-120页
  5.2 基于“标准道路长度”的分配方法第120-123页
    5.2.1 网格内标准道路长度计算第121-122页
    5.2.2 面源排放量的时间分配方法第122页
    5.2.3 面源排放量的空间分配方法第122-123页
  5.3 移动源面源网格排放时空分布第123-138页
    5.3.1 时间分配结果第123-127页
    5.3.2 空间分配结果第127-133页
    5.3.3 面源网格分辨率差异性分析第133-135页
    5.3.4 关中城市群城市光化学烟雾污染潜势分析第135-138页
  5.4 本章小结第138-139页
第六章 关中城市群道路移动源污染物减排策略研究第139-163页
  6.1 关中城市群机动车污染控制措施分析第139-141页
    6.1.1 提高油品质量第139-140页
    6.1.2 淘汰黄标车第140页
    6.1.3 替代燃料的使用第140-141页
    6.1.4 车辆限行第141页
  6.2 污染控制评估方法及对策情景分析第141-145页
    6.2.1 污染控制效果评估的步骤第141-142页
    6.2.2 机动车污染控制对策情景分析第142-145页
  6.3 关中城市群机动车污染控制对策减排效果评估第145-162页
    6.3.1 提高油品质量减排效果第145-150页
    6.3.2 淘汰黄标车减排效果第150-153页
    6.3.3 使用替代燃料减排效果第153-156页
    6.3.4 交通限行减排效果第156-159页
    6.3.5 减排方案综合比较第159-162页
  6.4 本章小结第162-163页
结论与展望第163-166页
主要结论第163-164页
论文创新点第164-165页
建议与展望第165-166页
参考文献第166-178页
附录A 关中地区道路线源路网基本信息第178-181页
攻读博士学位期间取得的研究成果第181-182页
致谢第182页

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