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个人交通碳排放权交易机制对交通领域碳减排的影响研究
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个人交通碳排放权交易机制对交通领域碳减排的影响研究
论文目录
 
摘要第1-7页
ABSTRACT第7-12页
第1章 绪论第12-22页
　　1.1 研究背景第12-16页
　　1.2 研究意义第16-18页
　　1.3 研究思路和技术路线第18-20页
　　1.4 内容安排第20-22页
第2章 研究综述第22-34页
　　2.1 理论基础第22-26页
　　　　2.1.1 环境经济学理论第22-25页
　　　　2.1.2 消费者行为学理论第25-26页
　　　　2.1.3 排放权交易理论第26页
　　2.2 个人碳排放权交易研究综述第26-34页
　　　　2.2.1 个人碳排放权交易内涵及方案设计研究第27-29页
　　　　2.2.2 个人碳排放权交易机制实施问题研究第29-31页
　　　　2.2.3 个人碳排放权交易与能源消费相关研究第31-32页
　　　　2.2.4 个人碳排放权交易与交通出行相关研究第32-34页
第3章 交通碳排放权价格形成机制研究第34-52页
　　3.1 理论模型第36-42页
　　　　3.1.1 高排放者的燃油消费优化模型第38-39页
　　　　3.1.2 低排放者的燃油消费优化模型第39-41页
　　　　3.1.3 交通碳排放权一般市场均衡模型第41-42页
　　3.2 数据验证与分析第42-50页
　　　　3.2.1 数据来源第42-43页
　　　　3.2.2 结果分析第43-50页
　　3.3 本章小结第50-52页
第4章 交通碳排放权价格对消费者燃油消费需求影响研究第52-66页
　　4.1 理论模型第53-60页
　　　　4.1.1 一般效用函数优化模型构建第54-56页
　　　　4.1.2 具体效用函数优化模型构建第56-60页
　　4.2 数据验证与分析第60-64页
　　　　4.2.1 数据来源第60-61页
　　　　4.2.2 结果分析第61-64页
　　　　4.2.3 敏感性检验第64页
　　4.3 本章小结第64-66页
第5章 交通碳排放权价格对消费者节能汽车购买选择影响研究第66-80页
　　5.1 理论模型第67-73页
　　　　5.1.1 高排放者汽车购买选择优化模型第69-71页
　　　　5.1.2 低排放者汽车购买选择优化模型第71-72页
　　　　5.1.3 节能汽车购买选择碳补贴模型第72-73页
　　5.2 数据验证与分析第73-75页
　　　　5.2.1 数据来源第73-74页
　　　　5.2.2 结果分析第74-75页
　　5.3 敏感性检验第75-77页
　　5.4 本章小结第77-80页
第6章 结论与展望第80-84页
　　6.1 研究结论第80-81页
　　6.2 研究局限与展望第81-84页
参考文献第84-98页
致谢第98-100页
在读期间发表的学术论文和科研项目经历第100-101页

本篇论文共101页，点击这进入下载页面。
 
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