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摩托车及全地域车行驶动力学研究
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摩托车及全地域车行驶动力学研究
论文目录
 
中文摘要第1-7 页
英文摘要第7-13 页
1 绪论第13-24 页
　　· 研究目的与意义第13-14 页
　　· 国内外研究现状第14-22 页
　　· 论文的主要工作第22-24 页
2 摩托车及全地域车平顺性评价方法研究第24-50 页
　　· 引言第24-25 页
　　· 人体全身振动评价方法研究第25-32 页
　　　　· ISO2631-1985第25-26 页
　　　　· BS6841-1987第26-29 页
　　　　· ISO2631-1997第29-31 页
　　　　· 吸收功率法第31 页
　　　　· 评价方法的对比分析第31-32 页
　　· 人体手传振动评价方法研究第32-37 页
　　　　· ISO5349-2001第33-35 页
　　　　· ISO5349 标准的演变第35-36 页
　　　　· 吸收功率法的应用第36-37 页
　　　　· 评价方法的对比分析第37 页
　　· 摩托车及全地域车平顺性客观评价方法的建立第37-41 页
　　　　· 评价指标的计算第38-40 页
　　　　· 分析频率范围的确定第40-41 页
　　· 摩托车及全地域车平顺性主观评价研究第41-48 页
　　　　· 主观评价方法构建第41-42 页
　　　　· 主观评价试验第42-43 页
　　　　· 主观评价试验数据的模糊统计分析第43-47 页
　　　　· 主客观评价指标的关系第47-48 页
　　· 本章小结第48-50 页
3 平顺性测试系统开发及平顺性试验分析第50-71 页
　　· 引言第50 页
　　· 测试系统需求第50-51 页
　　· 硬件系统第51-55 页
　　　　· 传感器第51-52 页
　　　　· 电荷电压转换器第52-53 页
　　　　· 采集器第53-55 页
　　· 软件系统开发第55-62 页
　　　　· 软件总体设计第55-56 页
　　　　· 平顺性分析模块设计第56-58 页
　　　　· 基于FAMOS 的平顺性分析软件第58-60 页
　　　　· 基于MATLAB GUIDE 的平顺性分析软件第60-62 页
　　· 摩托车及全地域车平顺性试验分析第62-70 页
　　　　· 台架试验第62-63 页
　　　　· 道路试验第63-65 页
　　　　· 摩托车及全地域车平顺性特点第65-70 页
　　· 本章小结第70-71 页
4 车体结构动态特性及其对平顺性的影响分析第71-92 页
　　· 引言第71 页
　　· 车体动态特性分析方法第71-76 页
　　　　· 实验法第71-74 页
　　　　· 解析法第74-76 页
　　· 车体动态特性分析第76-84 页
　　　　· 车架结构动态特性分析第76-78 页
　　　　· 车架挂发动机结构动态特性分析第78-80 页
　　　　· 发动机对结构动特性的影响第80-83 页
　　　　· 车体与外界激励的匹配关系第83-84 页
　　· 修改车体结构动态特性改善平顺性实例第84-91 页
　　　　· 实例一第84-88 页
　　　　· 实例二第88-91 页
　　· 本章小结第91-92 页
5 摩托车及全地域车整车平顺性仿真分析第92-106 页
　　· 引言第92 页
　　· 摩托车平顺性仿真分析第92-103 页
　　　　· 整车动力学模型第93-94 页
　　　　· 路面激励的模拟第94-96 页
　　　　· 发动机激励的模拟第96-97 页
　　　　· 振动假人模型的影响第97-99 页
　　　　· 车体柔性化的影响第99-101 页
　　　　· 悬架参数影响分析第101-103 页
　　· 全地域车平顺性仿真分析第103-105 页
　　· 本章小结第105-106 页
6 全地域车操纵稳定性仿真与试验分析第106-118 页
　　· 引言第106 页
　　· 全地域车操纵稳定性仿真分析第106-114 页
　　　　· 全地域车多体动力学建模第106-107 页
　　　　· 全地域车操纵稳定性仿真分析第107-110 页
　　　　· 全地域车操纵稳定性影响因素分析第110-114 页
　　· 全地域车操纵稳定性试验分析第114-117 页
　　　　· 稳态转向特性试验第114-116 页
　　　　· 转角脉冲输入试验第116-117 页
　　· 本章小结第117-118 页
7 结论第118-121 页
致谢第121-122 页
参考文献第122-133 页
附录第133-136 页
　　A 作者在攻读学位期间发表的论文目录第133-134 页
　　B 作者在攻读学位期间参加的科研项目第134-136页

本篇论文共136页，点击这进入下载页面。
 
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