并联型混合动力汽车能量管理策略研究

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并联型混合动力汽车能量管理策略研究

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并联型混合动力汽车能量管理策略研究

论文目录
摘要	第1-7 页
ABSTRACT	第7-13 页
1 绪论	第13-29 页
· 课题的来源及研究意义	第13-14 页
· 混合动力汽车分类	第14-16 页
· 国内外研究现状	第16-28 页
· 能量管理策略研究现状	第16-25 页
· 再生制动能量管理策略研究现状	第25-26 页
· 能量管理策略发展趋势	第26-28 页
· 本文的主要研究内容	第28-29 页
2 并联型混合动力系统数学建模	第29-47 页
· 引言	第29 页
· 并联型轻度混合动力汽车结构原理	第29-31 页
· 发动机数值模型	第31-34 页
· 发动机数值模型	第31-33 页
· 发动机节气门开度计算模型	第33-34 页
· 电动机/发电机数学模型	第34-35 页
· 蓄电池计算模型	第35-36 页
· 驾驶员数学模型	第36-40 页
· 驾驶员需求驱动功率计算模型	第40-42 页
· 离合器数学模型	第42-43 页
· 混合动力传动系统动力学方程	第43-46 页
· 本章小结	第46-47 页
3 并联型混合动力汽车驱动工况能量管理策略优化	第47-65 页
· 引言	第47 页
· 混合动力传动系统综合效率	第47-52 页
· 充电工况的系统综合效率	第47-49 页
· 放电工况的系统综合效率	第49-52 页
· 混合动力传动系统能量管理策略优化模型	第52-55 页
· 充电工况能量管理策略优化模型	第52-53 页
· 放电工况能量管理策略优化模型	第53-55 页
· 混合动力传动系统能量管理策略优化结果	第55-64 页
· 充电工况能量管理策略优化结果	第55-61 页
· 放电工况能量管理策略优化结果	第61-64 页
· 本章小结	第64-65 页
4 并联型混合动力汽车制动工况能量管理策略优化	第65-77 页
· 引言	第65 页
· 再生制动能量管理优化策略	第65-74 页
· 制动强度小于· 时的再生制动能量管理策略	第68-71 页
· 制动强度大于等于· 小于0.7 时的再生制动能量管理策略	第71-73 页
· 制动强度大于· 时的再生制动能量管理策略	第73-74 页
· 再生制动转矩的优化计算	第74-76 页
· 本章小结	第76-77 页
5 基于循环工况的能量管理策略及汽车燃油经济性仿真	第77-97 页
· 引言	第77 页
· 蓄电池SOC 的管理策略	第77-81 页
· 汽车循环工况的统计特征	第77-79 页
· 蓄电池SOC 的管理策略	第79-81 页
· 基于循环工况的能量管理策略	第81-90 页
· 并联型轻度混合动力汽车燃油经济性仿真分析	第90-95 页
· 本章小结	第95-97 页
6 并联型轻度混合动力传动系统控制实验研究	第97-112 页
· 引言	第97 页
· 混合动力传动系统实验台原理及实时仿真控制系统	第97-104 页
· 混合动力传动系统实验台结构原理	第97-100 页
· 混合动力传动系统实时仿真控制系统	第100-104 页
· 混合动力传动系统控制实验	第104-111 页
· 发动机启动实验	第104-105 页
· 轻载充电控制试验	第105-106 页
· 电动机助力控制试验	第106-109 页
· 再生制动控制试验	第109-111 页
· 本章小结	第111-112 页
7 结论与展望	第112-116 页
· 主要结论	第112-114 页
· 后续研究工作的展望	第114-116 页
致谢	第116-117 页
参考文献	第117-124 页
附录	第124-127 页
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录	第124-125 页
B. 作者在攻读博士学位期间参加的科研项目	第125-127页

本篇论文共127页，点击这进入下载页面。

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