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渤海海域船舶溢油风险及船舶避难地选取策略研究
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渤海海域船舶溢油风险及船舶避难地选取策略研究
论文目录
 
摘要第1-6页
abstract第6-14页
第1章 绪论第14-30页
　　1.1 选题背景及意义第14-19页
　　　　1.1.1 选题背景第14-17页
　　　　1.1.2 研究目的与研究意义第17-19页
　　1.2 国内外研究现状与进展第19-27页
　　　　1.2.1 溢油风险评估研究第20-22页
　　　　1.2.2 溢油应急能力定量评估研究第22-24页
　　　　1.2.3 船舶避难地选取研究第24-27页
　　　　1.2.4 存在的问题第27页
　　1.3 研究内容及论文框架第27-30页
　　　　1.3.1 研究内容第27-28页
　　　　1.3.2 论文框架第28-30页
第2章 研究区概况第30-39页
　　2.1 区域概况第30-36页
　　　　2.1.1 位置与自然环境第30-31页
　　　　2.1.2 社会经济发展与环境压力第31-32页
　　　　2.1.3 港口与锚地第32-34页
　　　　2.1.4 渤海海域海事局管辖区域划分第34-36页
　　2.2 溢油应急装备与名词说明第36-39页
　　　　2.2.1 溢油应急装备介绍第36页
　　　　2.2.2 研究中所述名词说明第36-39页
第3章 渤海海域船舶溢油事故风险评价第39-54页
　　3.1 船舶溢油事故风险评价方法第39-41页
　　　　3.1.1 溢油事故风险评价基本公式第39页
　　　　3.1.2 潜在溢油量计算方法第39-41页
　　3.2 历史事故分析第41-48页
　　　　3.2.1 全国溢油事故分析第41-44页
　　　　3.2.2 环渤海地区船舶化学品泄漏事故统计分析第44-45页
　　　　3.2.3 渤海海域船舶溢油事故分析第45-48页
　　3.3 渤海海域溢油事故风险评价第48-51页
　　　　3.3.1 溢油事故风险矩阵的确定第48-50页
　　　　3.3.2 最坏情况下的事故的潜在溢油量第50-51页
　　3.4 讨论第51-52页
　　3.5 本章小结第52-54页
第4章 渤海海域船舶溢油应急能力分析第54-68页
　　4.1 溢油应急能力分析方法第54-59页
　　　　4.1.1 问卷调查方法第54-55页
　　　　4.1.2 各辖区溢油风险第55-57页
　　　　4.1.3 应有收油能力的计算第57页
　　　　4.1.4 围控能力的计算第57-59页
　　4.2 渤海海域各辖区应对船舶溢油的实际应急能力第59-61页
　　4.3 平均每天应清除的溢油量(RD)第61-62页
　　4.4 渤海海域溢油应急能力评估第62-65页
　　　　4.4.1 机械回收能力评估第62-63页
　　　　4.4.2 围控能力评估第63-65页
　　4.5 讨论第65-66页
　　4.6 本章小结第66-68页
第5章 遇险船舶潜在避难地选取策略研究第68-95页
　　5.1 船舶避难地选取方法第68-74页
　　　　5.1.1 避难地选取指标第68-74页
　　　　5.1.2 反距离权重(IDW)插值第74页
　　5.2 船舶遇险面临的三种情况第74-78页
　　　　5.2.1 情况1(起火爆炸,但是不发生泄漏)第75页
　　　　5.2.2 情况2(只发生泄漏)第75-77页
　　　　5.2.3 情况3(面临沉没风险)第77-78页
　　5.3 基于GIS的分数模型第78-81页
　　　　5.3.1 基于IDW方法的数据处理第78页
　　　　5.3.2 标准化网格及分数系统第78-81页
　　5.4 确定指标权重第81页
　　5.5 结果第81-90页
　　　　5.5.1 网格标准化结果第81-84页
　　　　5.5.2 避难地选取结果第84-90页
　　5.6 讨论第90-94页
　　　　5.6.1 技术手段在船舶避难地选取中的运用第90页
　　　　5.6.2 存在的问题第90-94页
　　5.7 本章小结第94-95页
第6章 结论与展望第95-98页
　　6.1 主要结论第95-96页
　　6.2 本研究创新点第96页
　　6.3 不足与展望第96-98页
参考文献第98-106页
附录第106-116页
附录1港口溢油应急装备调查问卷第106-110页
附录2选定的25个港口和51个锚地的地理坐标第110-114页
附录3三种情况下对应的避难地分数排序第114-116页
致谢第116-118页
作者简历及攻读学位期间发表的学术论文及研究成果第118-120页

本篇论文共120页，点击这进入下载页面。
 
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