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随机振动下地铁车辆传动系统参数优化研究
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随机振动下地铁车辆传动系统参数优化研究
论文目录
致谢
第1-6页
中文摘要
第6-7页
ABSTRACT
第7-8页
目录
第8-11页
1 绪论
第11-17页
· 研究背景
第11页
· 地铁传动系统国内外的研究现状
第11-13页
· 地铁传动系统的结构类型
第13-15页
· 本文主要研究工作
第15-17页
2 数学模型描述和ADAMS/Rail模型的建立
第17-33页
· ADMAS/Rail仿真软件介绍
第17页
· 带传动系统的仿真数学模型
第17-22页
· 车辆系统动力学模型
第18-20页
· 齿轮系统动力学模型
第20-22页
· 地铁车辆—传动系统耦合系统的统一数学模型
第22页
· 带传动系统的地铁车辆ADAMS/Rail仿真模型建立
第22-26页
· 车体的模型
第22-23页
· 带传动系统的转向架的模型
第23-26页
· 带有传动系统的整车模型
第26页
· 轨道谱的基本理论和计算内容
第26-29页
· 美国轨道谱介绍
第26-27页
· 基于频域功率谱等效法
第27-29页
· 轮轨接触理论简介
第29-31页
· 本章小结
第31-33页
3 齿轮啮合传动的动态分析
第33-47页
· 齿轮啮合基本理论的介绍
第33-34页
· 齿轮啮合传动的时变刚度激励
第33页
· 直齿轮轮齿啮合变形计算方法
第33页
· 齿轮啮合综合刚度
第33-34页
· 有限元法分析齿轮啮合刚度
第34-42页
· 有限元模型的建立
第35-37页
· 齿轮动态啮合求解
第37-40页
· 时变刚度的求解
第40-42页
· 材料力学方法验证齿轮啮合刚度
第42-44页
· 齿轮啮合阻尼
第44-45页
· 本章小结
第45-47页
4 带传动系统的地铁车辆电机的振动响应
第47-57页
· 齿轮副的接触在ADAMS/Rail实现
第47-49页
· 地铁车辆的电机振动响应的时域分析
第49-54页
· 运行轨道为无不平顺直线轨道
第49-50页
· 运行轨道为曲线轨道
第50-52页
· 运行轨道为美国五级谱轨道
第52-54页
· 地铁车辆的电机振动响应的频域分析
第54-56页
· 运行轨道为无不平顺直线轨道
第54-55页
· 运行轨道为曲线轨道
第55页
· 运行轨道为美国五级谱轨道
第55-56页
· 本章小结
第56-57页
5 电机悬挂参数对电机的动态影响对比优化
第57-77页
· 电机悬挂刚度对电机动态性能的影响
第57-66页
· 不同电机垂向悬挂刚度对电机垂向振动的影响
第58-60页
· 不同电机横向悬挂刚度对电机横向振动的影响
第60-63页
· 不同电机纵向悬挂刚度对电机纵向振动的影响
第63-66页
· 电机悬挂阻尼参数对电机动态的影响
第66-73页
· 不同电机悬挂垂向阻尼对电机垂向振动的影响
第66-68页
· 不同电机横向悬挂阻尼对电机横向振动的影响
第68-71页
· 不同电机纵向悬挂阻尼对电机纵向振动的影响
第71-73页
· 对比优化后电机悬挂参数对车体的振动的影响
第73-75页
· 本章小结
第75-77页
6 结论与展望
第77-81页
· 结论
第77-78页
· 创新点
第78页
· 展望
第78-81页
参考文献
第81-83页
附录一
第83-85页
作者简历
第85-89页
学位论文数据集
第89页
本篇论文共
89
页,
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