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飞控系统故障影响仿真分析方法研究

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飞控系统故障影响仿真分析方法研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-19页
  1.1 选题背景和意义第11-12页
  1.2 国内外研究现状第12-16页
    1.2.1 故障影响分析方法第12-13页
    1.2.2 飞行风险评估第13-14页
    1.2.3 人机闭环系统仿真及其应用第14-16页
  1.3 本文研究内容第16-19页
第2章 人机环闭环系统建模第19-47页
  2.1 引言第19页
  2.2 飞行员操纵行为模型第19-20页
  2.3 大气环境模型第20-21页
  2.4 飞机运动模型第21-31页
    2.4.1 刚性飞机运动方程第22-24页
    2.4.2 小扰动线性化方法和假设第24-29页
    2.4.3 纵向飞行控制系统设计第29-30页
    2.4.4 横侧向飞行控制系统设计第30-31页
  2.5 人机闭环系统仿真第31-41页
    2.5.1 纵向飞行控制第32-38页
    2.5.2 横侧向飞行控制第38-41页
  2.6 飞控系统故障模式分析及建模第41-45页
    2.6.1 故障模式分析第41-43页
    2.6.2 故障建模第43-45页
  2.7 小结第45-47页
第3章 飞行风险仿真方法第47-55页
  3.1 引言第47页
  3.2 关键参数第47-48页
  3.3 Monte-Carlo方法第48-50页
    3.3.1 Monte-Carlo方法基本原理第48-49页
    3.3.2 Monte-Carlo计算步骤第49-50页
  3.4 基于极值理论的风险概率计算第50-53页
  3.5 参数敏感性分析第53页
  3.6 小结第53-55页
第4章 故障飞行影响等级划分第55-69页
  4.1 引言第55页
  4.2 故障飞行影响等级划分流程及依据第55-58页
    4.2.1 故障飞行影响等级划分流程第55-56页
    4.2.2 故障飞行影响等级划分依据第56-58页
  4.3 故障参数随机时故障飞行影响等级划分第58-65页
    4.3.1 卡阻第59-62页
    4.3.2 振荡故障第62-65页
  4.4 故障参数确定情况故障飞行影响等级划分第65-67页
    4.4.1 副翼卡阻第65-66页
    4.4.2 副翼振荡第66-67页
  4.5 小结第67-69页
第5章 试飞风险概率计算第69-75页
  5.1 引言第69页
  5.2 试飞风险概率计算流程第69-70页
  5.3 单侧升降舵卡阻试飞风险评估第70-74页
  5.4 小结第74-75页
第6章 结论与展望第75-77页
  6.1 结论第75-76页
  6.2 创新点第76页
  6.3 展望第76-77页
致谢第77-79页
参考文献第79-83页
在学期间研究成果及发表学术论文第83页

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