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过盈装配下柴油机连杆衬套结构强度可靠性仿真研究

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过盈装配下柴油机连杆衬套结构强度可靠性仿真研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-10页
1 绪论第10-18页
  1.1 连杆衬套结构强度研究背景及意义第10-12页
  1.2 国内外研究现状第12-15页
  1.3 本文研究主要内容及解决的关键问题第15-16页
    1.3.1 本文研究的主要内容第15-16页
    1.3.2 技术路线第16页
  1.4 本章小结第16-18页
2 曲柄连杆机构动力学分析第18-28页
  2.0 引言第18-19页
  2.1 曲柄连杆机构运动学分析第19-23页
    2.1.1 活塞位移分析第19-20页
    2.1.2 活塞速度分析第20-21页
    2.1.3 活塞加速度分析第21-22页
    2.1.4 连杆的角速度及加速度第22-23页
  2.2 连杆衬套受力分析第23-25页
  2.3 连杆衬套接触压力计算第25-27页
    2.3.1 最小结合压力值的计算第25-26页
    2.3.2 最大结合压力值的确定第26-27页
  2.4 本章小结第27-28页
3 过盈装配下连杆衬套结构强度仿真分析第28-49页
  3.1 连杆衬套材料屈服强度实验测定第28-31页
  3.2 有限元仿真接触问题及接触理论基础第31-39页
    3.2.1 有限元接触问题第31-32页
    3.2.2 接触问题算法第32-34页
    3.2.3 ANSYS过盈、间隙配合接触问题分析第34-36页
    3.2.4 ANSYS中连杆小头-衬套-活塞销过盈量、间隙量的设置第36-39页
  3.3 连杆小头-衬套-活塞销有限元模型仿真分析第39-42页
    3.3.1 有限元模型的建立第39-40页
    3.3.2 有限元网格的划分第40-41页
    3.3.3 接触对的建立第41-42页
  3.4 有限元计算结果第42-48页
    3.4.1 不同过盈量下的接触压力第43-45页
    3.4.2 不同过盈量下的孔径变形量矢量图第45-46页
    3.4.3 爆压时刻不同过盈量下衬套等效应力分析第46-48页
  3.5 本章小结第48-49页
4 结构强度可靠性理论分析第49-58页
  4.1 可靠度概述第49页
  4.2 可靠性分析中常用的概率分布函数第49-52页
  4.3 结构可靠性分析方法第52-57页
    4.3.1 应力-强度概率计算法第52-54页
    4.3.2 一次二阶矩法第54-55页
    4.3.3 蒙特卡罗(Monte Carlo)模拟法第55-57页
  4.4 本章小结第57-58页
5 基于ANSYS连杆衬套结构强度可靠性分析第58-74页
  5.1 ANSYS /PDS模块概述第58-59页
  5.2 有限元设计方法-蒙特卡罗法第59-61页
    5.2.1 蒙特卡罗法概述第59页
    5.2.2 蒙特卡罗模拟技术—直接抽样法第59-60页
    5.2.3 蒙特卡罗模拟技术—拉丁超立方抽样法第60-61页
  5.3 ANSYS有限元概率设计方法(PDS)的基本过程第61-73页
    5.3.1 可靠性分析文件第63-67页
    5.3.2 可靠性结果输出第67-73页
  5.4 本章小结第73-74页
6 总结与展望第74-76页
  6.1 主要研究成果与结论第74-75页
  6.2 研究工作展望第75-76页
参考文献第76-80页
攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果第80-81页
致谢第81页

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