非光滑轴瓦表面对动压气体径向轴承动力特性的影响分析 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-5页 | | abstract | 第5-10页 | | 1 绪论 | 第10-19页 | | 1.1 选题背景和研究意义 | 第10-12页 | | 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 | | 1.1.2 理论意义 | 第11-12页 | | 1.2 国内外研究现状与发展动态 | 第12-17页 | | 1.2.1 动压气体径向轴承研究现状 | 第12-15页 | | 1.2.2 非光滑表面减阻技术应用 | 第15-17页 | | 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 | | 2 动压气体径向轴承动力特性理论 | 第19-27页 | | 2.1 楔形气膜效应 | 第19页 | | 2.2 润滑气体流动的物理性质 | 第19-21页 | | 2.3 刚性表面气体动压轴承理论 | 第21-23页 | | 2.4 可压缩气体流动控制方程 | 第23-24页 | | 2.5 CFD数值计算技术 | 第24-26页 | | 2.6 本章小结 | 第26-27页 | | 3 光滑表面动压气体径向轴承数值计算 | 第27-38页 | | 3.1 几何模型基本参数 | 第27-28页 | | 3.2 网格划分 | 第28-30页 | | 3.3 网格无关性验证 | 第30-32页 | | 3.4 数值计算 | 第32-37页 | | 3.4.1 二维光滑表面气体动压轴承数值分析 | 第32-35页 | | 3.4.2 三维光滑表面气体动压轴承的数值分析 | 第35-37页 | | 3.5 本章小结 | 第37-38页 | | 4 圆弧槽道轴瓦表面对气体轴承动力特性影响 | 第38-64页 | | 4.1 圆弧槽道轴瓦表面的气体轴承模型 | 第38-44页 | | 4.1.1 几何模型 | 第38-39页 | | 4.1.2 网格模型的划分与无关性验证 | 第39-41页 | | 4.1.3 数值计算模型 | 第41-44页 | | 4.2 槽深对圆弧槽道轴承的数值影响 | 第44-51页 | | 4.2.1 二维气体动压轴承数值分析 | 第44-48页 | | 4.2.2 三维气体动压轴承数值分析 | 第48-51页 | | 4.3 槽宽对圆弧槽道轴承的数值影响 | 第51-56页 | | 4.3.1 二维气体动压轴承数值分析 | 第51-54页 | | 4.3.2 三维气体动压轴承数值分析 | 第54-56页 | | 4.4 槽数及槽位置对圆弧槽道轴承的数值影响 | 第56-63页 | | 4.4.1 几何模型 | 第56-57页 | | 4.4.2 二维气体动压轴承数值分析 | 第57-60页 | | 4.4.3 三维气体动压轴承数值分析 | 第60-63页 | | 4.5 本章小结 | 第63-64页 | | 5 凹坑型轴瓦表面对气体轴承动力特性影响 | 第64-73页 | | 5.1 引言 | 第64页 | | 5.2 几何模型与网格划分 | 第64-67页 | | 5.2.1 长方形凹坑型轴瓦表面 | 第64-66页 | | 5.2.2 球缺形凹坑型轴瓦表面 | 第66-67页 | | 5.3 凹坑轴瓦表面气体动压轴承三维数值模拟 | 第67-72页 | | 5.3.1 长方形凹坑轴瓦表面的气膜流场分析 | 第67-70页 | | 5.3.2 球缺形凹坑轴瓦表面的气膜流场分析 | 第70-72页 | | 5.4 结论 | 第72-73页 | | 6 总结与展望 | 第73-75页 | | 6.1 本文所做的主要工作与结论 | 第73-74页 | | 6.2 工作不足与展望 | 第74-75页 | | 参考文献 | 第75-81页 | | 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的项目 | 第81-82页 | | 致谢 | 第82-83页 |
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