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隧道复合式高模量沥青路面研究

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隧道复合式高模量沥青路面研究
论文目录
 
摘要第3-4页
abstract第4-8页
第一章 绪论第8-17页
  1.1 研究背景及意义第8-9页
  1.2 国内外研究现状第9-15页
    1.2.1 隧道复合式沥青路面研究现状第9-11页
    1.2.2 高模量沥青路面研究现状第11-13页
    1.2.3 高抗弯韧性混凝土研究现状第13-15页
  1.3 本文研究的主要内容与技术路线第15-17页
    1.3.1 研究的主要内容第15-16页
    1.3.2 研究的技术路线第16-17页
第二章 高模量沥青混合料配合比设计方法研究第17-33页
  2.1 原材料的技术性质第17-23页
    2.1.1 沥青第17-18页
    2.1.2 集料第18-19页
    2.1.3 矿粉第19-20页
    2.1.4 外加剂第20-23页
  2.2 高模量沥青混合料配合比设计第23-33页
    2.2.1 矿料级配的选取第23-25页
    2.2.2 最大理论相对密度的确定第25-27页
    2.2.3 最佳油石比的确定第27-33页
第三章 高模量沥青混合料路用性能研究第33-49页
  3.1 高温稳定性第33-38页
    3.1.1 试验方法及评价指标第33-36页
    3.1.2 试验结果分析第36-38页
  3.2 低温抗裂性第38-43页
    3.2.1 试验方法及评价指标第38-40页
    3.2.2 试验结果分析第40-43页
  3.3 水稳定性第43-49页
    3.3.1 试验方法及评价指标第43-45页
    3.3.2 试验结果分析第45-49页
第四章 高抗弯韧性混凝土组成材料及性能研究第49-63页
  4.1 原材料第49-53页
  4.2 集料级配的优化第53-59页
  4.3 高抗弯韧性混凝土力学性能研究第59-63页
    4.3.1 混凝土抗压强度试验第59-60页
    4.3.2 混凝土抗折强度试验第60-63页
第五章 复合式高模量沥青路面结构有限元分析第63-77页
  5.1 荷载应力有限元分析研究第63-70页
    5.1.1 荷载应力有限元计算模型第63-66页
    5.1.2 复合路面结构荷载应力有限元分析验证第66-68页
    5.1.3 荷载应力有限元分析第68-70页
  5.2 温度应力有限元分析研究第70-76页
    5.2.1 温度应力有限元计算模型第71-72页
    5.2.2 复合路面结构温度应力有限元分析验证第72-74页
    5.2.3 温度应力有限元分析第74-76页
  5.3 本章小结第76-77页
第六章 结论与展望第77-80页
  6.1 结论第77-79页
  6.2 展望第79-80页
参考文献第80-85页
致谢第85-86页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第86页

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