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高铁区域水及动植物环境影响SD评价方法研究
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高铁区域水及动植物环境影响SD评价方法研究
论文目录
摘要
第3-4页
abstract
第4-9页
第一章 绪论
第9-13页
1.1 选题背景及意义
第9-10页
1.2 研究的主要内容
第10-11页
1.3 拟达到的研究目标
第11-12页
1.4 拟采用的研究方法
第12页
1.5 拟解决的关键问题
第12-13页
第二章 国内外研究现状
第13-19页
2.1 国外研究现状
第13-15页
2.1.1 高铁环境影响评价研究现状
第13-14页
2.1.2 系统动力学研究现状
第14-15页
2.2 国内研究现状
第15-19页
2.2.1 高铁环境影响评价研究现状
第15-17页
2.2.2 系统动力学研究现状
第17-19页
第三章 高铁区域水及动植物环境影响因素研究
第19-30页
3.1 高铁规划设计对区域水及动植物环境影响分析
第19-20页
3.2 高铁施工期对区域水及动植物环境影响分析
第20-24页
3.2.1 施工期总体环境影响分析
第20-21页
3.2.2 施工期对区域水及动植物环境影响分析
第21-24页
3.3 高铁运营期对区域水及动植物环境影响分析
第24-25页
3.3.1 运营期总体环境影响分析
第24页
3.3.2 运营期对区域水及动植物环境影响分析
第24-25页
3.4 高铁对区域水及动植物产生环境影响的途径
第25-27页
3.4.1 直接影响
第25-26页
3.4.2 间接影响
第26页
3.4.3 协同影响
第26-27页
3.5 影响结果
第27-29页
3.5.1 影响水环境质量
第27页
3.5.2 影响水环境水体规模
第27页
3.5.3 影响生物多样性及生物数量
第27-28页
3.5.4 区域水源干涸或枯竭程度加剧
第28页
3.5.5 区域荒漠化程度加剧
第28-29页
3.6 确定评价因子
第29-30页
第四章 高铁区域水及动植物环境影响SD评价模型研究
第30-43页
4.1 系统动力学相关介绍
第30-33页
4.1.1 系统动力学简介
第30页
4.1.2 系统动力学的特点
第30-31页
4.1.3 系统动力学的选择依据
第31-32页
4.1.4 系统动力学建模的基本原则
第32页
4.1.5 系统动力学建模的一般步骤
第32-33页
4.2 高铁建设对区域水及动植物环境影响评价SD模型的建立
第33-41页
4.2.1 确定系统边界
第33页
4.2.2 分析系统结构
第33-34页
4.2.3 建立模型
第34-36页
4.2.4 系统参数及主要SD方程
第36-41页
4.3 模型参数的估计
第41-43页
4.3.1 参数确定的基本思路
第41-42页
4.3.2 参数的种类
第42页
4.3.3 参数估计途径
第42页
4.3.4 确定基本参数及测试模型
第42-43页
第五章 案例分析
第43-68页
5.1 项目概况
第43-47页
5.1.1 工程概况
第43页
5.1.2 工程沿线生态系统空间特征
第43-45页
5.1.3 评价范围
第45页
5.1.4 评价等级
第45页
5.1.5 环保目标
第45-46页
5.1.6 水环境与动植物概况
第46-47页
5.2 高铁环境影响因素分析
第47-51页
5.2.1 施工期水环境影响分析
第47-49页
5.2.2 施工期动植物影响因素分析
第49-51页
5.2.3 运营期水环境影响分析
第51页
5.2.4 运营期动植物影响因素分析
第51页
5.3 确定基本参数
第51-54页
5.4 检验模型
第54-59页
5.4.1 结构适用性检验
第54页
5.4.2 行为适用性检验
第54-55页
5.4.3 行为与实际一致性检验
第55-59页
5.5 模型的应用研究与结果讨论
第59-68页
第六章 结论与展望
第68-70页
6.1 结论
第68-69页
6.2 展望
第69-70页
参考文献
第70-73页
致谢
第73-74页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文
第74页
本篇论文共
74
页,
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。
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