低碳环境下的多式联运路径优化研究

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低碳环境下的多式联运路径优化研究

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低碳环境下的多式联运路径优化研究

论文目录
摘要	第4-5页
ABSTRACT	第5-10页
1 绪论	第10-20页
1.1 研究背景及意义	第10-12页
1.1.1 研究背景	第10-11页
1.1.2 研究意义	第11-12页
1.2 国内外多式联运研究现状	第12-16页
1.2.1 多式联运路径优化模型研究现状	第12-15页
1.2.2 多式联运路径优化算法研究现状	第15-16页
1.2.3 本文的出发点	第16页
1.3 本文的主要内容	第16-19页
1.4 本文的创新点	第19-20页
2 相关理论与方法概述	第20-36页
2.1 多式联运概述	第20-25页
2.1.1 多式联运的定义	第20-21页
2.1.2 多式联运的特点	第21-23页
2.1.3 我国多式联运发展现状	第23-24页
2.1.4 多式联运问题与VRP问题的区别与联系	第24-25页
2.2 低碳环境下的多式联运概述	第25-29页
2.2.1 低碳多式联运的概念及必要性	第25-26页
2.2.2 低碳多式联运的政策保障	第26-27页
2.2.3 单一运输方式的能耗系数	第27-28页
2.2.4 碳排放量核算方法	第28-29页
2.3 遗传算法概述	第29-33页
2.3.1 遗传算法简介	第29-30页
2.3.2 遗传算法的基本要素	第30-32页
2.3.3 遗传算法的特点	第32-33页
2.4 基于信息熵的TOPSIS方法概述	第33-34页
2.4.1 基于信息熵的TOPSIS方法简介	第33页
2.4.2 基于信息熵的TOPSIS方法评价步骤	第33-34页
2.5 本章小结	第34-36页
3 考虑货损率的低碳多式联运多目标路径优化模型	第36-58页
3.1 多式联运问题描述与建模分析	第36-43页
3.1.1 基于图论的虚拟网络图构建	第36-39页
3.1.2 多式联运问题描述	第39-40页
3.1.3 建模因素分析	第40-42页
3.1.4 多式联运目标函数构建	第42-43页
3.2 考虑货损率的低碳多式联运多目标路径优化模型的构建	第43-45页
3.2.1 货损率的求解	第43-44页
3.2.2 考虑货损率的低碳多式联运多目标路径优化模型的构建	第44-45页
3.3 ET-GA多目标问题算法设计	第45-48页
3.3.1 多目标优化的概念	第45-46页
3.3.2 ET-GA算法流程	第46-48页
3.4 ET-GA算法的低碳多式联运多目标路径优化模型求解	第48-57页
3.4.1 算法实现	第48-52页
3.4.2 模型求解	第52-57页
3.5 本章小结	第57-58页
4 考虑非正常工作时间的低碳多式联运单目标路径优化模型	第58-70页
4.1 考虑非正常工作时间的多式联运问题模型构建	第58-63页
4.1.1 非正常工作时间的问题描述	第58页
4.1.2 时间成本的计算	第58-60页
4.1.3 碳排放成本的计算	第60-62页
4.1.4 综合成本最小的低碳多式联运路径优化模型构建	第62-63页
4.2 基于遗传算法的单目标优化模型求解	第63-69页
4.2.1 算法实现	第63-64页
4.2.2 模型求解	第64-69页
4.3 本章小结	第69-70页
5 结论与展望	第70-72页
5.1 结论	第70-71页
5.2 展望	第71-72页
参考文献	第72-76页
致谢	第76-78页
附录A	第78页

本篇论文共78页，点击这进入下载页面。

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