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高速电动轮车电池管理系统研究与开发

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高速电动轮车电池管理系统研究与开发
论文目录
 
摘要第4-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-19页
  1.1 课题研究背景和意义第10-11页
  1.2 国内外研究现状第11-17页
    1.2.1 电动汽车电池管理系统国外研究现状第11-13页
    1.2.2 电动汽车电池管理系统国内研究现状第13-16页
    1.2.3 目前存在的主要问题第16-17页
  1.3 本文研究的主要内容第17-19页
第2章 高速电动轮车电池管理系统总体方案研究第19-35页
  2.1 动力锂电池的特性第19-23页
    2.1.1 锂电池的特点第19-21页
    2.1.2 锂电池的基本工作原理第21-22页
    2.1.3 磷酸铁锂电池的充放电特性第22-23页
  2.2 锂电池SOC估算方法第23-30页
    2.2.1 SOC的定义及其影响因素第23-27页
    2.2.2 常见的动力电池SOC估算方法第27-29页
    2.2.3 本文采用的SOC估算方法第29-30页
  2.3 高速电动轮车电池管理系统的总体方案设计第30-34页
    2.3.1 目标车型与动力电池组的基本参数第30-32页
    2.3.2 高速电动轮车电池管理系统的功能匹配第32-33页
    2.3.3 高速电动轮车电池管理系统的总体结构方案第33-34页
  2.4 本章小结第34-35页
第3章 高速电动轮车电池管理系统硬件设计第35-54页
  3.1 主控单元硬件电路设计第35-44页
    3.1.1 主控单元芯片的选型与概述第36-37页
    3.1.2 主控单元最小系统第37-39页
    3.1.3 主控单元电源模块的电路设计第39-40页
    3.1.4 CAN通信模块电路设计第40-42页
    3.1.5 LCD系统显示与功能按键电路设计第42-43页
    3.1.6 声光报警电路设计第43页
    3.1.7 电池组保护电路设计第43-44页
  3.2 电池参数采集板硬件电路设计第44-48页
    3.2.1 电池传感器芯片的选型与简介第44-46页
    3.2.2 电池参数采集板的电源电路第46页
    3.2.3 电池参数采集子系统电路第46-48页
  3.3 主从控制器SPI通信电路设计第48-50页
  3.4 整车电源转换电路设计第50-51页
  3.5 硬件抗干扰处理与PCB设计第51-53页
  3.6 本章小结第53-54页
第4章 高速电动轮车电池管理系统软件设计第54-72页
  4.1 开发环境与开发工具第54-55页
  4.2 主控单元的软件设计第55-66页
    4.2.1 主控单元主程序设计第56-57页
    4.2.2 主控单元初始化子程序设计第57-58页
    4.2.3 主控单元SPI通信子程序设计第58-59页
    4.2.4 电池组SOC估算子程序设计第59-60页
    4.2.5 系统故障诊断、报警与保护子程序设计第60-61页
    4.2.6 LCD显示子程序设计第61-63页
    4.2.7 CAN通信子程序设计第63-66页
  4.3 电池参数采集板的软件设计第66-71页
    4.3.1 采集板主程序设计第67-68页
    4.3.2 采集板初始化子程序设计第68-69页
    4.3.3 电池参数采集子程序设计第69-70页
    4.3.4 外部中断下的SPI通信子程序设计第70-71页
  4.4 本章小结第71-72页
第5章 系统软硬件调试与实验第72-81页
  5.1 系统搭建第72-73页
  5.2 系统软硬件调试第73-74页
  5.3 系统实验验证第74-80页
    5.3.1 整车电源转换模块的功能验证第75页
    5.3.2 LCD显示模块的功能验证第75-76页
    5.3.3 系统实车测试实验第76-80页
  5.4 本章小结第80-81页
第6章 总结与展望第81-83页
  6.1 总结第81-82页
  6.2 展望第82-83页
致谢第83-84页
参考文献第84-87页
攻读学位期间获得与论文相关的科研成果第87页

本篇论文共87页,点击这进入下载页面
 
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