论文目录 | |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 纳米TiO_2催化降解尾气路面材料降解效果测试设备 | 第10-12页 |
| 1.2.2 纳米TiO_2催化降解尾气路面材料制备 | 第12页 |
| 1.2.3 纳米TiO_2催化降解尾气路面路用性能 | 第12-13页 |
| 1.2.4 国内外研究评述 | 第13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 纳米TiO_2降解汽车尾气机理及改性研究 | 第15-23页 |
| 2.1 纳米TiO_2基本性能 | 第15-16页 |
| 2.2 光催化纳米TiO_2降解汽车尾气机理 | 第16-17页 |
| 2.3 纳米TiO_2改性方法及机理分析 | 第17-22页 |
| 2.3.1 半导体复合 | 第17-18页 |
| 2.3.2 掺杂改性 | 第18-20页 |
| 2.3.3 贵金属沉积 | 第20-21页 |
| 2.3.4 表面超强酸化 | 第21页 |
| 2.3.5 半导体表面光敏化 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 尾气降解效果测试设备与方法研究 | 第23-35页 |
| 3.1 尾气降解效果测试设备开发 | 第23-26页 |
| 3.1.1 测试设备基本要求 | 第23-24页 |
| 3.1.2 测试设备制备与功能实现 | 第24-26页 |
| 3.2 尾气降解效果测试条件研究 | 第26-32页 |
| 3.2.1 光照强度 | 第26-31页 |
| 3.2.2 试验温度 | 第31页 |
| 3.2.3 气体初始浓度 | 第31-32页 |
| 3.3 尾气降解效果评价指标研究 | 第32-33页 |
| 3.3.1 现有评价指标分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 评价指标确立 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 基于尾气降解效果的纳米TiO_2涂层材料设计 | 第35-45页 |
| 4.1 纳米TiO_2涂层材料原材料 | 第35-36页 |
| 4.2 纳米TiO_2涂层材料降解汽车尾气效果研究 | 第36-43页 |
| 4.2.1 空白试验 | 第36-37页 |
| 4.2.2 纯纳米TiO_2用量对降解效果影响 | 第37-39页 |
| 4.2.3 分散工艺对纳米TiO_2涂层材料降解效果影响 | 第39-42页 |
| 4.2.4 掺量对纳米TiO_2涂层材料降解效果影响 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第五章 纳米TiO_2涂层材料使用效果耐久性研究 | 第45-53页 |
| 5.1 纳米TiO_2涂层沥青路面抗滑性能优化 | 第45-50页 |
| 5.1.1 抗滑性能变化规律 | 第45-47页 |
| 5.1.2 抗滑性能改善 | 第47-48页 |
| 5.1.3 抗滑性能衰变规律 | 第48-49页 |
| 5.1.4 金刚砂对纳米TiO_2涂层材料降解效果影响 | 第49-50页 |
| 5.2 考虑磨耗的纳米TiO_2涂层材料降解效果研究 | 第50-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
