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乘用车用环保水性高阻尼膏状阻尼涂料的制备

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乘用车用环保水性高阻尼膏状阻尼涂料的制备
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-15页
第一章 绪论第15-29页
  1.1 前言第15页
  1.2 阻尼材料第15-18页
    1.2.1 阻尼材料的种类及应用第15-16页
    1.2.2 高分子阻尼材料阻尼机理及评价第16-17页
    1.2.3 高分子阻尼材料的阻尼性能测定方法第17-18页
      1.2.3.1 动态力学分析(DMA)第17页
      1.2.3.2 悬臂梁第17-18页
  1.3 阻尼结构第18-20页
  1.4 汽车用阻尼材料第20页
    1.4.1 片状阻尼材料第20页
    1.4.2 涂料型阻尼材料第20页
  1.5 水性阻尼涂料的性能的影响因素第20-22页
    1.5.1 乳液树脂对阻尼涂料的影响第21页
    1.5.2 填料的对阻尼涂料的影响第21-22页
    1.5.3 树脂与填料的相容性第22页
    1.5.4 助剂对阻尼涂料的影响第22页
  1.6 改善阻尼涂料阻尼性能的方法第22-26页
    1.6.1 乳液共混第23-24页
    1.6.2 乳液共聚第24-25页
    1.6.3 互穿网络聚合物第25页
    1.6.4 其他改性研究第25-26页
  1.7 空心玻璃微珠第26-27页
  1.8 本论文研究的意义及主要内容第27-29页
第二章 高阻尼乳液的合成与性能研究第29-45页
  2.1 引言第29页
  2.2 实验原料和设备第29-30页
    2.2.1 实验原料第29-30页
    2.2.2 实验设备第30页
  2.3 乳液的合成第30-32页
  2.4 分析测试方法第32-33页
  2.5 结果与讨论第33-43页
    2.5.1 苯丙乳液的合成第33-38页
      2.5.1.1 乳化剂种类的选择第33-34页
      2.5.1.2 乳化剂用量对乳液的影响第34-35页
      2.5.1.3 引发剂的选择及用量第35页
      2.5.1.4 聚合温度对乳液性能的影响第35-36页
      2.5.1.5 软单体的选择第36-37页
      2.5.1.6 功能单体用量的影响第37-38页
    2.5.2 有机硅改性的苯丙乳液第38-43页
      2.5.2.1 乳胶膜红外光谱分析第38-39页
      2.5.2.2 有机硅含量对乳胶膜的动态力学性能第39-42页
      2.5.2.3 不同Tg的聚合物乳液及其共混第42-43页
  2.6 本章小结第43-45页
第三章 高固含量阻尼涂料的制备与性能分析第45-63页
  3.1 前言第45页
  3.2 实验原料与设备第45-46页
    3.2.1 实验原料第45页
    3.2.2 实验设备第45-46页
  3.3 阻尼涂料的制备第46-47页
  3.4 分析测试方法第47-48页
  3.5 结果与讨论第48-61页
    3.5.1 消泡剂的选择及用量第48页
    3.5.2 乳液对阻尼涂料的影响第48-54页
      3.5.2.1 有机硅含量对乳液与填料的相容性的影响第49-50页
      3.5.2.2 对阻尼涂料阻尼性能的影响第50-51页
      3.5.2.3 对冲击强度的影响第51-52页
      3.5.2.4 对剪切强度的影响第52-53页
      3.5.2.5 对拉伸强度和断裂伸长率的影响第53-54页
    3.5.3 空心玻璃微珠对阻尼涂料的影响第54-59页
      3.5.3.1 空心玻璃微珠在阻尼涂料内部分散情况第54-55页
      3.5.3.2 空心玻璃微珠对拉伸强度的影响第55-56页
      3.5.3.3 空心玻璃微珠对冲击强度的影响第56-57页
      3.5.3.4 空心玻璃微珠的配比对阻尼性能的影响第57-58页
      3.5.3.5 空心玻璃微珠用量对阻尼性能的影响第58-59页
    3.5.4 共混乳液制备的阻尼涂料的性能第59-61页
  3.6 本章小结第61-63页
第四章 结论第63-65页
参考文献第65-71页
致谢第71-73页
研究成果及发表的学术论文第73-75页
作者与导师简介第75-77页
附件第77-78页

本篇论文共78页,点击这进入下载页面
 
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