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轿车用第二代高泳透力电泳材料混槽应用研究
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轿车用第二代高泳透力电泳材料混槽应用研究
论文目录
 
摘要第1-6页
abstract第6-13页
第1章 绪论第13-23页
　　1.1 汽车防腐工艺及作用第13-14页
　　1.2 前处理新型材料应用趋势第14-18页
　　　　1.2.1 国内外涂装前处理的发展趋势第14-15页
　　　　1.2.2 除油除污第15页
　　　　1.2.3 化学除锈第15页
　　　　1.2.4 表面调整第15-16页
　　　　1.2.5 磷化第16-17页
　　　　1.2.6 钝化封闭第17-18页
　　　　1.2.7 铝件前处理第18页
　　1.3 电泳新型材料应用趋势第18-20页
　　　　1.3.1 高泳透力电泳材料第19页
　　　　1.3.2 节能型低温固化电泳材料第19-20页
　　　　1.3.3 不易受前处理影响的阴极电泳材料第20页
　　　　1.3.4 高装饰性阴极电泳材料第20页
　　1.4 论文研究的意义、目的和内容第20-23页
　　　　1.4.1 研究意义第20-21页
　　　　1.4.2 研究目的第21页
　　　　1.4.3 研究内容第21-23页
第2章 试验材料与测试方法第23-45页
　　2.1 工作液参数试验材料与试验方法第23-28页
　　　　2.1.1 试验材料第23页
　　　　2.1.2 试验仪器及试剂第23-24页
　　　　2.1.3 试验方法第24-28页
　　2.2 前处理槽液参数检测第28-34页
　　　　2.2.1 试验材料第28-30页
　　　　2.2.2 试验设备及仪器第30-31页
　　　　2.2.3 前处理槽液参数检测第31-33页
　　　　2.2.4 前处理制板工艺第33-34页
　　2.3 电泳涂膜质量鉴定方法第34-39页
　　　　2.3.1 试验材料第34页
　　　　2.3.2 试验设备及仪器第34-35页
　　　　2.3.3 试验步骤及检测方法第35-39页
　　2.4 面漆涂膜质量鉴定方法第39-45页
　　　　2.4.1 试验材料第39-41页
　　　　2.4.2 试验设备及仪器第41页
　　　　2.4.3 试验步骤及检测方法第41-45页
第3章 与高泳透力电泳配套材料性能及改善方法研究第45-57页
　　3.1 不同板材对高泳透力电泳涂膜性能的影响第45-48页
　　　　3.1.1 制板工艺条件第45-46页
　　　　3.1.2 试验结果与分析第46-48页
　　3.2 不同前处理配套体系对高泳透力电泳涂膜性能的影响第48-53页
　　　　3.2.1 制板工艺条件第49-50页
　　　　3.2.2 试验结果与分析第50-53页
　　3.3 不同面漆对高泳透力电泳涂膜性能的影响第53-56页
　　　　3.3.1 制板工艺条件第53-54页
　　　　3.3.2 试验结果与分析第54-56页
　　3.4 本章小结第56-57页
第4章 现场应用方法研究第57-73页
　　4.1 第二代高泳透力电泳漆导入成本分析第57-58页
　　　　4.1.1 PN1510F高泳透力电泳漆应用成本分析第57页
　　　　4.1.2 导入方式成本分析第57-58页
　　4.2 低成本混槽切换方式可行性研究第58-71页
　　　　4.2.1 试验方案第58-59页
　　　　4.2.2 试验条件第59-60页
　　　　4.2.3 试验结果与讨论第60-71页
　　4.3 现场应用方案小结第71-73页
第5章 现场应用控制及效果确认第73-79页
　　5.1 切换计划第73-74页
　　　　5.1.1 切换过程参数控制第73-74页
　　5.2 切换过程跟踪第74-77页
　　　　5.2.1 车身膜厚及粗糙度第74-75页
　　　　5.2.2 泳透力第75页
　　　　5.2.3 漆膜性能第75-77页
　　　　5.2.4 车身质量缺陷水平第77页
　　5.3 成本降低效果第77-78页
　　5.4 现场应用跟踪小结第78-79页
第6章 结论第79-81页
　　6.1 结论第79-80页
　　6.2 创新点第80页
　　6.3 存在问题及建议第80-81页
参考文献第81-85页
个人情况简介第85-87页
致谢第87页

本篇论文共87页，点击这进入下载页面。
 
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