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多电飞机电气负载驱动控制技术研究

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多电飞机电气负载驱动控制技术研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-12页
注释表第12页
缩略词第12-13页
第一章 绪论第13-19页
  1.1 课题研究背景第13-15页
    1.1.1 多电/全电飞机简介第13-15页
    1.1.2 多电飞机电气负载简介第15页
  1.2 国内外研究现状第15-17页
  1.3 课题研究意义第17页
  1.4 本课题主要研究内容第17-19页
第二章 多电飞机环控系统第19-29页
  2.1 传统飞机的环控系统第19-22页
    2.1.1 单循环制冷系统第20-21页
    2.1.2 双轮升压式空气循环系统第21页
    2.1.3 三轮升压式空气循环系统第21-22页
  2.2 多电飞机环控系统第22-24页
  2.3 高速电机应用于空气循环制冷系统第24-28页
    2.3.1 ADM的设想第24-25页
    2.3.2 高速电机驱动的闭环ACRS第25-26页
    2.3.3 高速电机的选择第26-28页
  2.4 本章小结第28-29页
第三章 电动环控系统关键部件的数学模型与控制策略第29-49页
  3.1 电动环控系统结构第29页
  3.2 永磁同步电机第29-33页
    3.2.1 永磁同步电机的基本结构第29-30页
    3.2.2 永磁同步电机的数学模型第30-32页
    3.2.3 永磁同步电机矢量控制技术第32-33页
  3.3 电压空间矢量SVPWM技术第33-38页
    3.3.1 电压空间矢量的提出第33-34页
    3.3.2 空间矢量的合成第34-35页
    3.3.3 电压空间矢量的合成第35-37页
    3.3.4 基本电压空间的作用时间第37-38页
  3.4 双闭环伺服控制器设计第38-41页
    3.4.1 电流环设计第39-40页
    3.4.2 速度环设计第40-41页
  3.5 PWM整流器第41-44页
    3.5.1 PWM整理器数学模型第41-42页
    3.5.2 PWM整流器控制方法第42-44页
  3.6 电驱动压气机第44-48页
    3.6.1 压气机特性曲线的处理方法第45-48页
    3.6.2 压气机的数学模型第48页
  3.7 本章小结第48-49页
第四章 电动环控系统模型第49-55页
  4.1 Matlab/Simulink简介第49页
  4.2 电动环控系统结构第49-50页
  4.3 PWM整流器模型第50-51页
  4.4 永磁同步电机控制系统模型第51-54页
    4.4.1 PARK逆变换模块第51页
    4.4.2 SVPWM生成模块第51-53页
    4.4.3 逆变器模块第53页
    4.4.4 电动机仿真模型第53-54页
  4.5 压气机负载模型第54页
  4.6 本章小结第54-55页
第五章 电动环控系统仿真验证及优化第55-67页
  5.1 电动环控系统仿真结果分析第55-57页
    5.1.1 PWM整流器稳定性分析第55-56页
    5.1.2 电流环阶跃响应分析第56-57页
    5.1.3 速度环阶跃响应分析第57页
  5.2 影响电动环控系统性能的参数分析与仿真结果第57-63页
    5.2.1 不同电机参数下电动环控系统仿真结果分析第57-60页
    5.2.2 突加和突卸负载下的电动环控系统仿真结果分析第60-62页
    5.2.3 空载和满载启动的电动环控系统仿真结果分析第62-63页
  5.3 电动环控系统优化第63-66页
    5.3.1 模糊PID自整定控制的基本原理第63-65页
    5.3.2 模糊自整定PID控制器的设计与仿真第65-66页
  5.4 本章小结第66-67页
第六章 总结与展望第67-69页
  6.1 论文总结第67页
  6.2 展望第67-69页
参考文献第69-73页
致谢第73-74页
在学期间研究成果及发表的学术论文第74-75页
附录第75-76页

本篇论文共76页,点击这进入下载页面
 
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