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PCB弯曲对安全气囊控制器功能的影响研究
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PCB弯曲对安全气囊控制器功能的影响研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-14页
第一章 绪论第14-19页
　　1.1 课题的研究背景及选题意义第14-15页
　　　　1.1.1 课题的研究背景第14-15页
　　　　1.1.2 课题的选题意义第15页
　　1.2 国内外研究现状第15-18页
　　　　1.2.1 安全气囊系统研究现状及发展趋势第15-17页
　　　　1.2.2 安全气囊失效问题研究现状第17-18页
　　1.3 论文主要研究内容及章节安排第18-19页
第二章 安全气囊控制器系统研究第19-33页
　　2.1 引言第19页
　　2.2 安全气囊控制器概述第19-22页
　　　　2.2.1 安全气囊系统构架第19-20页
　　　　2.2.2 安全气囊控制器的组成第20-21页
　　　　2.2.3 安全气囊控制器的功能第21-22页
　　2.3 安全气囊控制器的DFMEA研究第22-26页
　　　　2.3.1 DFMEA简介及其使用方式第22-23页
　　　　2.3.2 DFMEA在ECU失效研究中的应用第23-26页
　　2.4 安全气囊控制器的失效研究第26-32页
　　　　2.4.1 ECU共振频率失效第26-27页
　　　　2.4.2 ECU拧紧力矩失效第27-28页
　　　　2.4.3 PCB弯曲失效第28-32页
　　2.5 本章小结第32-33页
第三章 PCB弯曲应变的SGM测试第33-45页
　　3.1 引言第33页
　　3.2 SGM工作原理第33-34页
　　3.3 SGM测试设计第34-39页
　　　　3.3.1 应变片类型选择第34-36页
　　　　3.3.2 测点选择及应变片粘贴第36-37页
　　　　3.3.3 数据采集器参数设置第37-39页
　　3.4 PCB弯曲应变测试第39-41页
　　3.5 PCB应变测试数据分析第41-44页
　　3.6 本章小结第44-45页
第四章 PCB弯曲应变的有限元分析第45-61页
　　4.1 引言第45页
　　4.2 ECU参数化模型建立第45-50页
　　　　4.2.1 ECU模型建立与简化第45-47页
　　　　4.2.2 ECU尺寸参数设定第47-50页
　　4.3 ECU有限元模型建立第50-56页
　　　　4.3.1 模型导入及处理第50-52页
　　　　4.3.2 材料属性设置第52页
　　　　4.3.3 接触类型设置第52-53页
　　　　4.3.4 网格划分第53-54页
　　　　4.3.5 施加约束与载荷第54-56页
　　4.4 有限元模拟与分析第56-60页
　　　　4.4.1 PCB应变与变形分析第56-59页
　　　　4.4.2 有限元分析与SGM测试对比第59-60页
　　4.5 本章小结第60-61页
第五章 参数灵敏度分析及ECU设计改进第61-72页
　　5.1 引言第61页
　　5.2 参数灵敏度分析第61-64页
　　　　5.2.1 响应面模型的建立第61-63页
　　　　5.2.2 灵敏度分析第63-64页
　　5.3 ECU底板参数设计改进第64-69页
　　　　5.3.1 ECU失效率计算第64-66页
　　　　5.3.2 底板参数对ECU功能失效率的影响第66-68页
　　　　5.3.3 底板参数设计改进方案第68页
　　　　5.3.4 底板生产监督系统第68-69页
　　5.4 ECU设计流程与风险评估流程设计第69-71页
　　5.5 本章小结第71-72页
第六章 总结与展望第72-74页
　　6.1 本文主要工作总结第72-73页
　　6.2 后续研究及展望第73-74页
参考文献第74-78页
致谢第78-79页
在学期间的论文成果及发表的论文第79页

本篇论文共79页，点击这进入下载页面。
 
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