论文目录 | |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 环境影响评价的基本定义 | 第10页 |
| 1.1.2 公众参与的基本定义 | 第10-11页 |
| 1.1.3 公众参与的主要作用及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.4 公众参与中对象组成 | 第12页 |
| 1.1.5 公众参与中形式组成 | 第12-14页 |
| 1.2 环境影响评价中公众参与在国内外的研究进展 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 环境影响评价中公众参与情况的现状调查 | 第19-27页 |
| 2.1 环境影响评价中公众参与的现状调查 | 第19-23页 |
| 2.1.1 公众参与的公示形式调查 | 第19-20页 |
| 2.1.2 公众参与的参与形式调查 | 第20-21页 |
| 2.1.3 参与人数调查 | 第21-22页 |
| 2.1.4 参与反馈率调查 | 第22-23页 |
| 2.2 我国环境评价影响中公众参与存在的主要问题 | 第23-27页 |
| 2.2.1 公示信息及调查方式相对单一 | 第23-24页 |
| 2.2.2 公示信息程序不完善 | 第24页 |
| 2.2.3 公众参与调查的范围狭窄 | 第24-25页 |
| 2.2.4 公众参与的选择对象问题 | 第25页 |
| 2.2.5 问卷调查设计不具备合理化和科学化 | 第25-27页 |
| 第三章 构建公众参与过程中有效性指标体系 | 第27-38页 |
| 3.1 构建有效评价指标体系的基本原理和方法 | 第27-32页 |
| 3.1.1 评价指标体系的设计原则 | 第27-28页 |
| 3.1.2 评价体系中指标选择 | 第28页 |
| 3.1.3 评价体系中指标筛选 | 第28-32页 |
| 3.2 公众参与评价指标体系的构建 | 第32-38页 |
| 3.2.1 构建公众参与有效性评价指标体系 | 第32-34页 |
| 3.2.2 公众参与有效性评价体系的确定 | 第34页 |
| 3.2.3 公众参与有效性评价体系评价方式 | 第34-38页 |
| 第四章 公众参与有效性性评价应用实例分析 | 第38-45页 |
| 4.1 《一汽轿车股份有限公司新奔腾X80技术改造项目》公众参与有效性评价 | 第38-40页 |
| 4.1.1 项目概况 | 第38页 |
| 4.1.2 该项目的主要环境影响 | 第38页 |
| 4.1.3 环评中提出的预防或者减轻不良环境影响的对策 | 第38-39页 |
| 4.1.4 环评中公众参与的评价结论 | 第39页 |
| 4.1.5 公众参与实施情况及有效性评价 | 第39-40页 |
| 4.2 《吉林省稀镁科技有限公司5万吨/年镁合金深加工建设项目》公众参与有效性评价 | 第40-44页 |
| 4.2.1 项目概况 | 第40页 |
| 4.2.2 该项目的主要环境影响 | 第40页 |
| 4.2.3 环评中提出的预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 | 第40-41页 |
| 4.2.4 公众参与的意见与合理化建设 | 第41-42页 |
| 4.2.5 公众参与环评中公众参与的评价结论 | 第42页 |
| 4.2.6 公众参与有效性评价的实施情况 | 第42-44页 |
| 4.3 案例分析结论对比 | 第44-45页 |
| 第五章 结论与展望 | 第45-50页 |
| 5.1 结论 | 第45-48页 |
| 5.1.1 不断完善信息公开制度 | 第45页 |
| 5.1.2 提高公众参与对象代表性 | 第45-46页 |
| 5.1.3 选择科学合理有效的环境影响评价调查方法 | 第46-47页 |
| 5.1.4 评价体系中应采取多样化公众参与形式 | 第47页 |
| 5.1.5 创新科学化合理化设计公众调查问卷表形式 | 第47-48页 |
| 5.1.6 科学的对公众调查问卷进行系统分析 | 第48页 |
| 5.1.7 信息反馈及信息交流 | 第48页 |
| 5.2 展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-56页 |
| 作者简介及在学期间所获得的科研成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
