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我国上市航空公司盈利能力研究

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我国上市航空公司盈利能力研究
论文目录
 
内容摘要第1-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-18页
    1.1 研究背景及意义第11-12页
        1.1.1 研究背景第11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究综述第12-16页
        1.2.1 国内研究现状第12-14页
        1.2.2 国外研究现状第14-15页
        1.2.3 国内外研究评述第15-16页
    1.3 研究框架与研究方法第16-17页
        1.3.1 研究框架第16页
        1.3.2 本文采用的研究方法第16-17页
    1.4 本文的创新和不足第17-18页
        1.4.1 本文的创新点第17页
        1.4.2 本文的不足之处第17-18页
第2章 上市航空公司盈利能力基本概述第18-30页
    2.1 上市航空公司第18-22页
        2.1.1 上市公司第18页
        2.1.2 航空运输业第18-21页
        2.1.3 上市航空公司第21-22页
    2.2 盈利能力第22-23页
        2.2.1 盈利能力概念界定第22-23页
        2.2.2 上市公司盈利能力第23页
    2.3 上市航空公司盈利能力的影响因素分析第23-30页
        2.3.1 财务因素第24-25页
        2.3.2 非财务因素第25-30页
第3章 我国上市航空公司盈利能力现状分析第30-39页
    3.1 我国航空运输业盈利能力现状第30-32页
        3.1.1 总体概况第30-31页
        3.1.2 收入、利润及盈利特征第31-32页
    3.2 我国上市航空公司盈利能力现状第32-39页
        3.2.1 总体概况盈利现状第32-35页
        3.2.2 各家上市航空公司盈利特征第35-39页
第4章 我国上市航空公司盈利能力存在问题第39-45页
    4.1 主营业务收入提升空间收窄第39-40页
        4.1.1 需求不足造成收入减少第39页
        4.1.2 价格不合理造成收入减少第39-40页
    4.2 成本难以得到压降第40页
        4.2.1 费用分布不合理第40页
        4.2.2 机队结构未能优化第40页
    4.3 负债运营,财务杠杆使用不合理第40-42页
    4.4 公司管理结构不合理第42-43页
        4.4.1 频繁的资本运作以及管理层调整,增加了盈利的不稳定性第42页
        4.4.2 代理商分羹,侵占了航空公司部分盈利第42-43页
    4.5 行业竞争激烈第43-45页
        4.5.1 同业竞争激烈,压缩了航空公司盈利空间第43页
        4.5.2 新型交通工具挤占市场,压缩了航空公司盈利空间第43-45页
第5章 提升上市航空公司盈利能力水平建议第45-52页
    5.1 提高收入,直接推动盈利上升第45-46页
        5.1.1 合理定价,有效提高收入第45页
        5.1.2 开拓增值服务,提高服务收入第45-46页
    5.2 压降成本,带动盈利提高第46-47页
        5.2.1 看准汇率波动趋势,压降成本支出第46页
        5.2.2 适度采用代理商及电商,开拓自主营销新渠道第46-47页
        5.2.3 提高管理水平,合理压降期间费用第47页
        5.2.4 调整机队分布,严控成本第47页
    5.3 强化经营导向,提高主营业务盈利能力第47-48页
        5.3.1 准确市场定位,找准经营亮点第47页
        5.3.2 科学地稳步地管控企业扩张速度第47-48页
    5.4 调整债务结构,提高偿债能力第48-49页
        5.4.1 优化资产负债结构第48页
        5.4.2 合理调整负债期限结构第48-49页
        5.4.3 拓展债务融资渠道第49页
    5.5 研判宏观环境变化,提高市场应变能力第49-50页
    5.6 健全财务预警机制,树立风险意识第50-52页
        5.6.1 运用短期财务预警体系,编制滚动现金流量表第50-51页
        5.6.2 运用长期财务预警体系,编制风险预警指标体系第51页
        5.6.3 运用企业审计职能,发挥财务预警的监督作用第51-52页
参考文献第52-55页
后记第55页

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