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基于旅客心理的机场排队系统优化及服务改进研究——以天津滨海国际机场为例
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基于旅客心理的机场排队系统优化及服务改进研究——以天津滨海国际机场为例
论文目录
 
内容摘要第1-6页
Abstract第6-7页
第1章 引言第11-17页
　　　　1.1 研究背景第11-12页
　　　　1.2 研究意义第12-14页
　　　　　　　　1.2.1 实践意义第12-13页
　　　　　　　　1.2.2 理论意义第13-14页
　　　　1.3 研究思路与内容第14-15页
　　　　　　　　1.3.1 研究思路第14-15页
　　　　　　　　1.3.2 研究内容第15页
　　　　1.4 研究方法第15-16页
　　　　　　　　1.4.1 文献分析法第15-16页
　　　　　　　　1.4.2 问卷调查法第16页
　　　　　　　　1.4.3 系统建模法第16页
　　　　1.5 研究创新点第16-17页
第2章 文献综述第17-24页
　　　　2.1 排队论第17-20页
　　　　　　　　2.1.1 排队论基本概念第17-18页
　　　　　　　　2.1.2 排队论在机场中的应用第18-20页
　　　　2.2 服务等待中的顾客心理第20-24页
　　　　　　　　2.2.1 服务等待中的顾客感知因素第20-22页
　　　　　　　　2.2.2 服务等待中的顾客容忍区域第22-24页
第3章 天津机场等待时间现状分析第24-29页
　　　　3.1 天津机场排队系统及服务情况第24-26页
　　　　3.2 天津机场旅客等待时间过长的原因第26-29页
　　　　　　　　3.2.1 旅客实际等候时间过长的原因第27页
　　　　　　　　3.2.2 旅客感知等候时间过长的原因第27-29页
第4章 基于旅客容忍度的机场排队系统优化第29-42页
　　　　4.1 机场排队的运筹理论第29-34页
　　　　　　　　4.1.1 排队服务模型的组成第29-33页
　　　　　　　　4.1.2 排队服务模型的运行指标第33页
　　　　　　　　4.1.3 排队服务模型研究的内容第33-34页
　　　　4.2 排队模型指标的获取——以天津滨海国际机场安检排队为例第34-38页
　　　　　　　　4.2.1 旅客到达率数据λ的获取第34-36页
　　　　　　　　4.2.2 旅客服务时间与服务速率μ的数据获取第36-37页
　　　　　　　　4.2.3 旅客等待容忍度指标的确定第37-38页
　　　　4.3 机场GI/M/C排队模型第38-42页
　　　　　　　　4.3.1 机场GI/M/C排队模型的建立第39-40页
　　　　　　　　4.3.2 机场GI/M/C排队模型的求解——以天津滨海国际机场为例第40-42页
第5章 基于旅客心理感知的机场服务改进第42-55页
　　　　5.1 旅客心理感知等待时间分析第42-45页
　　　　　　　　5.1.1 基于旅客有形环境感知的等待心理第42-43页
　　　　　　　　5.1.2 基于旅客无形服务感知的等待心理第43-44页
　　　　　　　　5.1.3 基于旅客沟通感知的等待心理第44-45页
　　　　　　　　5.1.4 基于旅客公平感知的等待心理第45页
　　　　5.2 基于旅客心理感知的机场服务改进策略第45-55页
　　　　　　　　5.2.1 基于旅客有形环境感知的机场服务改进策略第46-48页
　　　　　　　　5.2.2 基于旅客无形服务感知的机场服务改进策略第48-50页
　　　　　　　　5.2.3 基于旅客沟通感知的机场服务改进策略第50-51页
　　　　　　　　5.2.4 基于旅客公平感知的机场服务改进策略第51-55页
第6章 研究结论与展望第55-57页
　　　　6.1 研究结论第55-56页
　　　　6.2 研究展望第56-57页
参考文献第57-64页
　　　　引文文献第57-60页
　　　　阅读型文献第60-64页
后记第64页

本篇论文共64页，点击这进入下载页面。
 
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