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中小排量摩托车发动机VVT机构的研制

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中小排量摩托车发动机VVT机构的研制
论文目录
 
中文摘要第1-6页
英文摘要第6-10页
1 绪论第10-20页
  · 可变配气机构的发展现状第10-16页
  · 本文的选题背景及来源第16-17页
  · 本文主要研究的内容第17-18页
  · 本章小节第18-20页
2 中小排量VVT 机构的结构设计第20-44页
  · 中小排量摩托车发动机配气机构结构特点第20页
  · VVT 机构总体方案的研究第20-21页
    · 总体方案选择第20-21页
    · VVT 机构的控制策略第21页
    · VVT 机构的设计原则第21页
  · VVT 机构构成与工作原理第21-27页
    · VVT 机构构成第21-23页
    · VVT 机构各部件功能第23页
    · VVT 机构工作过程第23-26页
    · VVT 机构部件的相互关系第26-27页
  · 零部件的设计第27-42页
    · 凸轮轴设计第28-32页
    · 摇臂零件的设计与有限元分析第32-36页
    · 正时切换组零件的设计第36-39页
    · 气缸和气缸头零件改型设计第39-40页
    · 弹簧零件的设计第40-41页
    · 其它部件的设计第41-42页
  · 本章小节第42-44页
3 VVT 机构多体系统动态特性分析第44-68页
  · 多体系统分析方法简介第44-49页
    · 多体动力学概述第44页
    · 多体动力学数值方法第44-48页
    · 多体系统分析步骤第48-49页
  · 多体运动学分析方法在顶置凸轮轴配气机构中的应用第49-55页
    · 运动学正解分析方法第49-51页
    · 配气相位的运动学计算方法第51-52页
    · 凸轮升程数据的运动学逆分析第52-54页
    · 工程应用第54-55页
  · VVT 机构多体系统建模第55-59页
    · 机构几何模型第55页
    · 建模的准备参数第55-57页
    · VVT 机构运动学建模第57-58页
    · VVT 机构动力学建模第58-59页
  · VVT 机构动态特性分析结果第59-67页
    · 凸轮与摇臂间接触力分析第59-62页
    · 气门落座冲击力分析第62-63页
    · 高速运转时发生飞脱现象分析第63-64页
    · 机构运动学特性分析第64-66页
    · VVT 机构的优化第66-67页
  · 本章小结第67-68页
4 VVT 机构控制系统的设计与试验验证第68-78页
  · VVT 机构切换油路的设计第68-70页
    · 摩托车发动机油路结构特点第68-69页
    · 外接式切换油路的设计第69-70页
  · 控制电路的设计第70-74页
    · 控制电路设计原理第70页
    · 控制电路的工作流程第70-71页
    · 控制电路的组成部分第71-74页
  · 试验验证第74-76页
    · 不同转速下VVT 机构运行状况第75-76页
    · VVT 机构切换试验研究第76页
    · 发动机性能试验验证第76页
  · 本章小结第76-78页
5 结论第78-80页
致谢第80-82页
参考文献第82-86页
附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研工作第86-88页

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