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摩托车发动机配气机构的运动学和动力学分析
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摩托车发动机配气机构的运动学和动力学分析
论文目录
中文摘要
第1-5 页
英文摘要
第5-10 页
1 绪论
第10-16 页
· 配气机构现状综述
第10-12 页
· 配气机构研究的意义
第12-13 页
· 课题研究内容
第13 页
· 课题目标和研究成果
第13-16 页
2 配气凸轮设计基础理论
第16-32 页
· 凸轮设计基本要求
第16-17 页
· 时面值及丰满系数
第17-19 页
· 凸轮缓冲段
第19-23 页
· 等加速-等速型
第20-21 页
· 余弦型
第21-22 页
· 缓冲段基本参数的选取
第22-23 页
· 凸轮工作段
第23-30 页
· 复合正弦抛物线型
第24-25 页
· 复合摆线Ⅱ型(FB_2)
第25-28 页
· 高次多项式
第28-30 页
· 本章小结
第30-32 页
3 CG发动机配气机构运动学分析
第32-38 页
· CG发动机摇臂运动学分析
第32-35 页
· 结构位置分析
第33-34 页
· 速度分析
第34 页
· 加速度分析
第34-35 页
· 气门运动学分析
第35 页
· 配气正时分析
第35-36 页
· 本章小结
第36-38 页
4 CG发动机配气机构动力学分析
第38-48 页
· 引言
第38 页
· 单质量模型
第38-43 页
· 质量计算及模型建立
第38-40 页
· 刚度计算
第40-41 页
· 单质量模型运动微分方程
第41-43 页
· 二质量模型
第43-46 页
· 模型建立
第43-44 页
· 二质量模型运动微分方程
第44-45 页
· 各参数对配气系统的影响
第45-46 页
· 本章小结
第46-48 页
5 CG125配气机构优化工程运用
第48-68 页
· CG125原机配气机构说明
第48 页
· CG125配气机构分析
第48-57 页
· CG125气门理论升程拟合
第48-52 页
· CG125配气机构软件模型及性能分析
第52-56 页
· 配气机构参数分析
第56-57 页
· CG125发动机优化
第57-66 页
· 相关零部件优化
第58-60 页
· 凸轮型线设计
第60-62 页
· 优化配气机构分析
第62-66 页
· 本章小结
第66-68 页
6 工程试验验证分析
第68-78 页
· 气道流量测试分析
第68-72 页
· 稳流气道试验台
第68 页
· 气道试验方法
第68-69 页
· 气道评价方法
第69-70 页
· 气道试验分析
第70-72 页
· 配气凸轮检测分析
第72-73 页
· 凸轮轮廓误差
第72 页
· 凸轮轮廓误差评定方法
第72-73 页
· 优化凸轮轮廓误差分析
第73 页
· 发动机外特性试验分析
第73-75 页
· 整车性能试验分析
第75-76 页
· 配气机构声音商品性评价
第76-77 页
· 耐久性试验和道路试验评价
第77 页
· 本章小结
第77-78 页
7 结论及展望
第78-80 页
致谢
第80-82 页
参考文献
第82-84 页
附录: 攻读硕士学位期间所取得的研究成果
第84-85页
本篇论文共
85
页,
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