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摩托车发动机配气机构的运动学和动力学分析

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摩托车发动机配气机构的运动学和动力学分析
论文目录
 
中文摘要第1-5 页
英文摘要第5-10 页
1 绪论第10-16 页
  · 配气机构现状综述第10-12 页
  · 配气机构研究的意义第12-13 页
  · 课题研究内容第13 页
  · 课题目标和研究成果第13-16 页
2 配气凸轮设计基础理论第16-32 页
  · 凸轮设计基本要求第16-17 页
  · 时面值及丰满系数第17-19 页
  · 凸轮缓冲段第19-23 页
    · 等加速-等速型第20-21 页
    · 余弦型第21-22 页
    · 缓冲段基本参数的选取第22-23 页
  · 凸轮工作段第23-30 页
    · 复合正弦抛物线型第24-25 页
    · 复合摆线Ⅱ型(FB_2)第25-28 页
    · 高次多项式第28-30 页
  · 本章小结第30-32 页
3 CG发动机配气机构运动学分析第32-38 页
  · CG发动机摇臂运动学分析第32-35 页
    · 结构位置分析第33-34 页
    · 速度分析第34 页
    · 加速度分析第34-35 页
  · 气门运动学分析第35 页
  · 配气正时分析第35-36 页
  · 本章小结第36-38 页
4 CG发动机配气机构动力学分析第38-48 页
  · 引言第38 页
  · 单质量模型第38-43 页
    · 质量计算及模型建立第38-40 页
    · 刚度计算第40-41 页
    · 单质量模型运动微分方程第41-43 页
  · 二质量模型第43-46 页
    · 模型建立第43-44 页
    · 二质量模型运动微分方程第44-45 页
    · 各参数对配气系统的影响第45-46 页
  · 本章小结第46-48 页
5 CG125配气机构优化工程运用第48-68 页
  · CG125原机配气机构说明第48 页
  · CG125配气机构分析第48-57 页
    · CG125气门理论升程拟合第48-52 页
    · CG125配气机构软件模型及性能分析第52-56 页
    · 配气机构参数分析第56-57 页
  · CG125发动机优化第57-66 页
    · 相关零部件优化第58-60 页
    · 凸轮型线设计第60-62 页
    · 优化配气机构分析第62-66 页
  · 本章小结第66-68 页
6 工程试验验证分析第68-78 页
  · 气道流量测试分析第68-72 页
    · 稳流气道试验台第68 页
    · 气道试验方法第68-69 页
    · 气道评价方法第69-70 页
    · 气道试验分析第70-72 页
  · 配气凸轮检测分析第72-73 页
    · 凸轮轮廓误差第72 页
    · 凸轮轮廓误差评定方法第72-73 页
    · 优化凸轮轮廓误差分析第73 页
  · 发动机外特性试验分析第73-75 页
  · 整车性能试验分析第75-76 页
  · 配气机构声音商品性评价第76-77 页
  · 耐久性试验和道路试验评价第77 页
  · 本章小结第77-78 页
7 结论及展望第78-80 页
致谢第80-82 页
参考文献第82-84 页
附录: 攻读硕士学位期间所取得的研究成果第84-85页

本篇论文共85页,点击这进入下载页面
 
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