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不同加载应力路面混凝土早龄期徐变特性与影响研究
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不同加载应力路面混凝土早龄期徐变特性与影响研究
论文目录
中文摘要
第1-4页
ABSTRACT
第4-9页
第一章 绪论
第9-24页
1.1 研究背景
第9页
1.2 混凝土徐变及其影响研究现状
第9-22页
1.2.1 混凝土徐变特性研究现状
第9-20页
1.2.2 徐变对路面板性能的影响研究
第20-21页
1.2.3 徐变研究现状总结
第21-22页
1.3 研究目标与研究内容
第22-24页
1.3.1 问题的提出
第22页
1.3.2 研究目标
第22页
1.3.3 研究内容
第22-24页
第二章 路面混凝土材料设计与基本力学特性研究
第24-40页
2.1 路面混凝土配合比设计
第24-32页
2.1.1 路面混凝土配合比设计方法
第24-26页
2.1.2 混凝土原材料
第26-29页
2.1.3 配合比设计
第29-32页
2.2 路面混凝土基本力学特性研究
第32-38页
2.2.1 测试方法
第32页
2.2.2 混凝土力学特性研究
第32-35页
2.2.3 基本力学特性相互关系分析
第35-38页
2.3 本章小结
第38-40页
第三章 路面混凝土早龄期徐变试验研究
第40-51页
3.1 混凝土徐变试验比较
第40-44页
3.1.1 混凝土徐变试验标准
第40-41页
3.1.2 徐变设备现状
第41-44页
3.2 徐变试验设计
第44-48页
3.2.1 徐变装置设计
第44-46页
3.2.2 试验过程
第46-48页
3.3 混凝土早龄期变形机制与徐变实验结果分析方法
第48-50页
3.4 本章小结
第50-51页
第四章 不同加载应力路面混凝土早龄期徐变特性研究
第51-62页
4.1 徐变试验
第51-53页
4.1.1 混凝土徐变试验工况
第51页
4.1.2 混凝土徐变试验结果
第51-53页
4.2 徐变特性分析
第53-61页
4.2.1 徐变评价指标
第53-54页
4.2.2 本文路面混凝土徐变评价
第54-58页
4.2.3 路面混凝土徐变特性分析
第58-61页
4.3 本章小结
第61-62页
第五章 路面混凝土早龄期徐变预估模型研究
第62-84页
5.1 混凝土徐变预估模型分析比较
第62-74页
5.1.1 CEB-FIP MC 90模型
第63-66页
5.1.2 B3 模型
第66-70页
5.1.3 GL2000模型
第70页
5.1.4 扩展三次幂模型
第70-74页
5.2 混凝土徐变预估模型评估
第74-79页
5.2.1 CEB-FIP MC90模型
第75-76页
5.2.2 B3 模型
第76-77页
5.2.3 GL2000模型
第77页
5.2.4 扩展三次幂模型
第77-79页
5.3 拉伸徐变预估模型修正
第79-82页
5.3.1 普通应力水平拉伸徐变
第79-80页
5.3.2 高应力水平拉伸徐变预估
第80-82页
5.4 本章小结
第82-84页
第六章 应力对徐变影响的路面板早龄期力学行为分析
第84-98页
6.1 FZUJPES计算程序介绍
第84-89页
6.1.1 混凝土材料本构模型
第84-88页
6.1.2 路面板力学行为数值计算
第88-89页
6.2 路面板早龄期力学性状分析
第89-97页
6.2.1 模型参数介绍
第89-94页
6.2.2 路面板早龄期力学行为分析
第94-97页
6.3 本章小结
第97-98页
第七章 结论与展望
第98-101页
结论
第98-100页
展望
第100-101页
参考文献
第101-106页
致谢
第106-107页
个人简介
第107页
本篇论文共
107
页,
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