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不同加载应力路面混凝土早龄期徐变特性与影响研究

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不同加载应力路面混凝土早龄期徐变特性与影响研究
论文目录
 
中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-24页
  1.1 研究背景第9页
  1.2 混凝土徐变及其影响研究现状第9-22页
    1.2.1 混凝土徐变特性研究现状第9-20页
    1.2.2 徐变对路面板性能的影响研究第20-21页
    1.2.3 徐变研究现状总结第21-22页
  1.3 研究目标与研究内容第22-24页
    1.3.1 问题的提出第22页
    1.3.2 研究目标第22页
    1.3.3 研究内容第22-24页
第二章 路面混凝土材料设计与基本力学特性研究第24-40页
  2.1 路面混凝土配合比设计第24-32页
    2.1.1 路面混凝土配合比设计方法第24-26页
    2.1.2 混凝土原材料第26-29页
    2.1.3 配合比设计第29-32页
  2.2 路面混凝土基本力学特性研究第32-38页
    2.2.1 测试方法第32页
    2.2.2 混凝土力学特性研究第32-35页
    2.2.3 基本力学特性相互关系分析第35-38页
  2.3 本章小结第38-40页
第三章 路面混凝土早龄期徐变试验研究第40-51页
  3.1 混凝土徐变试验比较第40-44页
    3.1.1 混凝土徐变试验标准第40-41页
    3.1.2 徐变设备现状第41-44页
  3.2 徐变试验设计第44-48页
    3.2.1 徐变装置设计第44-46页
    3.2.2 试验过程第46-48页
  3.3 混凝土早龄期变形机制与徐变实验结果分析方法第48-50页
  3.4 本章小结第50-51页
第四章 不同加载应力路面混凝土早龄期徐变特性研究第51-62页
  4.1 徐变试验第51-53页
    4.1.1 混凝土徐变试验工况第51页
    4.1.2 混凝土徐变试验结果第51-53页
  4.2 徐变特性分析第53-61页
    4.2.1 徐变评价指标第53-54页
    4.2.2 本文路面混凝土徐变评价第54-58页
    4.2.3 路面混凝土徐变特性分析第58-61页
  4.3 本章小结第61-62页
第五章 路面混凝土早龄期徐变预估模型研究第62-84页
  5.1 混凝土徐变预估模型分析比较第62-74页
    5.1.1 CEB-FIP MC 90模型第63-66页
    5.1.2 B3 模型第66-70页
    5.1.3 GL2000模型第70页
    5.1.4 扩展三次幂模型第70-74页
  5.2 混凝土徐变预估模型评估第74-79页
    5.2.1 CEB-FIP MC90模型第75-76页
    5.2.2 B3 模型第76-77页
    5.2.3 GL2000模型第77页
    5.2.4 扩展三次幂模型第77-79页
  5.3 拉伸徐变预估模型修正第79-82页
    5.3.1 普通应力水平拉伸徐变第79-80页
    5.3.2 高应力水平拉伸徐变预估第80-82页
  5.4 本章小结第82-84页
第六章 应力对徐变影响的路面板早龄期力学行为分析第84-98页
  6.1 FZUJPES计算程序介绍第84-89页
    6.1.1 混凝土材料本构模型第84-88页
    6.1.2 路面板力学行为数值计算第88-89页
  6.2 路面板早龄期力学性状分析第89-97页
    6.2.1 模型参数介绍第89-94页
    6.2.2 路面板早龄期力学行为分析第94-97页
  6.3 本章小结第97-98页
第七章 结论与展望第98-101页
结论第98-100页
展望第100-101页
参考文献第101-106页
致谢第106-107页
个人简介第107页

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