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基于结构优化设计的全地形车车架轻量化研究

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基于结构优化设计的全地形车车架轻量化研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
1 引言第9-17页
  · 论文研究背景和意义第9-10页
    · 研究背景第9页
    · 研究意义第9-10页
  · 国内外研究现状第10-15页
    · 轻量化材料国内外研究现状第10-12页
    · 轻量化结构优化设计研究现状第12-14页
    · 轻量化制造工艺技术研究现状第14-15页
  · 论文的主要研究内容和技术路线第15-17页
    · 论文的主要研究内容第15-16页
    · 论文的技术路线第16-17页
2 车架有限元模型的建立第17-31页
  · 引言第17页
  · 有限元法理论基础第17-21页
    · 有限元法基本原理第17页
    · 弹性力学基本方程第17-19页
    · 线性弹性体有限元分析过程第19-21页
  · 软件介绍第21-24页
    · UG软件介绍第21页
    · Hyper Works软件介绍第21-24页
  · 全地形车车架有限元模型的建立第24-30页
    · 全地形车车架有限元模型简化原则第24-26页
    · 几何清理第26页
    · 有限元网格的划分第26-28页
    · 连接的模拟第28-30页
  · 本章小结第30-31页
3 车架动态特性分析第31-39页
  · 引言第31页
  · 模态分析概述第31-32页
  · 结构模态分析理论基础第32-33页
  · 车架模态有限元分析第33-36页
    · 边界条件第33页
    · 模态提取方法的选择第33-34页
    · 计算频段的选择第34页
    · 模态有限元分析结果第34-36页
  · 车架动态性能评估第36-38页
    · 发动机激振对动态特性的影响第37页
    · 路面不平度对动态性能的影响第37-38页
    · 悬架系统对动态性能的影响第38页
  · 本章小结第38-39页
4 车架静力学分析第39-49页
  · 引言第39页
  · 静力学分析理论基础第39-40页
  · 车架的基本载荷第40页
  · 车架静力分析第40-47页
    · 纯弯曲工况第40-42页
    · 左前轮悬空工况第42-43页
    · 右后轮悬空工况第43-45页
    · 紧急制动工况第45-47页
  · 本章小结第47-49页
5 车架结构轻量化设计第49-67页
  · 引言第49页
  · 结构优化设计的理论基础第49-53页
    · 优化设计的数学模型第49-50页
    · 优化方法第50-53页
  · 试验设计及灵敏度分析理论基础第53-54页
    · 试验设计第53-54页
    · 灵敏度分析理论基础第54页
  · 车架结构灵敏度分析第54-57页
  · 车架结构优化数学模型第57-59页
    · 目标函数第57页
    · 设计变量第57-58页
    · 约束条件第58-59页
  · 优化结果及验证第59-65页
    · 优化结果第59-62页
    · 优化结果验证第62-65页
  · 本章小结第65-67页
6 论文总结与展望第67-69页
  · 论文总结第67-68页
  · 论文展望第68-69页
致谢第69-71页
参考文献第71-75页
附录第75页

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