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混合交通流的元胞自动机模型的研究

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混合交通流的元胞自动机模型的研究
论文目录
 
摘要第1-5 页
Abstract第5-9 页
第一章 绪论第9-24 页
  · 交通运输问题研究的背景和意义第9-10 页
  · 交通流理论的研究与进展第10-22 页
    · 交通流的宏观模型—连续模型第10-13 页
    · 交通流的微观模型第13-20 页
    · 交通流的介观模型第20-22 页
  · 本文主要工作第22-23 页
  · 本文的结构第23-24 页
第二章 单车道混合交通流受车辆的长度和速度的影响的研究第24-30 页
  · 引言第24 页
  · 模型第24-25 页
  · 数值模拟结果和讨论第25-29 页
    · 车辆的长度对混合交通流的影响第25-27 页
    · 车辆的长度和速度对混合交通流的影响第27-29 页
  · 总结第29-30 页
第三章 自动巡航驾驶车辆对单车道混合交通流的影响第30-40 页
  · 引言第30 页
  · 模型第30-31 页
  · 计算机模拟与数值分析第31-38 页
    · 车辆时距T 和混合比例系数n 对ACC车辆的影响第32-34 页
    · ACC车辆的比例R 对混合交通流的影响第34-36 页
    · ACC车辆的车辆时距T 对混合交通流的影响第36-37 页
    · 长车的比例n 对混合交通流的影响第37-38 页
  · 总结第38-40 页
第四章 ACC车辆对双车道NS和WWH交混合通流的影响第40-51 页
  · 引言第40 页
  · 模型第40-42 页
  · 计算机模拟与数值分析第42-50 页
    · NS型车辆的混合比例系数f_(NS)对混合交通流的影响第44-45 页
    · ACC型车辆的混合比例系数R 对混合交通流的影响第45-46 页
    · ACC型车辆的车辆时距T 对混合交通流的影响第46-47 页
    · f_(NS)、R 、T 对车辆的转道频率的影响第47-49 页
    · f_(NS)、R 、T 对车道利用率的影响第49-50 页
  · 总结第50-51 页
第五章 结论与展望第51-52 页
参考文献第52-57 页
致谢第57-58 页

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