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考虑港区碳排放的集装箱码头核心作业区域集成调度研究

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考虑港区碳排放的集装箱码头核心作业区域集成调度研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
1 绪论第9-21页
  1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.1.1 研究背景第9-10页
    1.1.2 研究意义第10-11页
  1.2 国内外研究现状第11-16页
    1.2.1 泊位、岸桥、集卡、场桥的单一调度问题第11-12页
    1.2.2 泊位、岸桥、集卡、场桥的联合调度问题第12-13页
    1.2.3 低碳港口建设研究第13-15页
    1.2.4 现有研究的不足与研究机会第15-16页
  1.3 主要研究内容与方法第16-20页
    1.3.1 研究内容及框架结构第16-18页
    1.3.2 研究方法及技术路线第18-20页
  1.4 本文主要创新点第20-21页
2 研究的理论基础第21-29页
  2.1 港区资源构成要素分析第21-22页
    2.1.1 港区设施资源第21-22页
    2.1.2 港区设备资源第22页
  2.2 集装箱码头核心作业区域作业流程分析第22-24页
    2.2.1 泊位分配作业第23页
    2.2.2 岸桥装卸作业第23页
    2.2.3 集卡运输作业第23-24页
    2.2.4 场桥装卸作业第24页
  2.3 港区碳排放来源分析第24-25页
    2.3.1 港区水域碳排放第24页
    2.3.2 港区陆域碳排放第24-25页
  2.4 多目标问题求解方法第25-28页
    2.4.1 传统的多目标优化算法第26页
    2.4.2 多目标进化算法比较分析第26-27页
    2.4.3 优化方法确定第27-28页
  2.5 本章小结第28-29页
3 基于NSGA-Ⅱ的多目标码头核心资源集成调度模型第29-42页
  3.1 问题描述及模型参数第29-32页
    3.1.1 问题描述第29-30页
    3.1.2 参数及变量第30-32页
  3.2 港口碳排放量计算第32-35页
    3.2.1 碳排放量的计算方法第32页
    3.2.2 港口碳排放计算公式第32-35页
  3.3 多目标码头核心资源集成调度模型构建第35-37页
  3.4 NSGA-Ⅱ 算法介绍及改进第37-41页
    3.4.1 种群初始化第37-38页
    3.4.2 非支配排序第38-39页
    3.4.3 拥挤距离排序第39页
    3.4.4 选择,交叉和变异算子第39-40页
    3.4.5 种群更新第40-41页
  3.5 本章小结第41-42页
4 算例分析第42-48页
  4.1 案例介绍第42-43页
  4.2 案例求解第43-45页
  4.3 结果分析第45-47页
  4.4 本章小结第47-48页
5 总结与展望第48-50页
  5.1 文章总结第48-49页
  5.2 不足与展望第49-50页
参考文献第50-57页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第57-58页
致谢第58-59页

本篇论文共59页,点击这进入下载页面
 
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