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小曲率半径连续曲线双盾构施工隧道特性研究

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小曲率半径连续曲线双盾构施工隧道特性研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-9页
第1章 绪论第9-19页
  1.1 选题背景及意义第9-11页
  1.2 国内外研究现状第11-16页
    1.2.1 对盾构掘进引起的土体变形及扰动机理的研究现状第12-16页
    1.2.2 对隧道管片的研究现状第16页
  1.3 本文主要研究内容第16-19页
第2章 盾构施工对地层的扰动机理第19-27页
  2.1 地层损失理论第20-21页
    2.1.1 土体损失第20-21页
    2.1.2 固结沉降第21页
  2.2 土层扰动的时效性理论第21-23页
  2.3 施工造成土体变形的因素第23-24页
  2.4 施工扰动造成土体变形的机理第24-25页
  2.5 本章小结第25-27页
第3章 小曲率半径隧道转弯段盾构施工隧道特性分析第27-59页
  3.1 依托工程基本资料第27-33页
    3.1.1 武汉地铁11号线工程概况第27-30页
    3.1.2 工程地质与水文地质情况第30-33页
  3.2 数值模拟方法第33-40页
    3.2.1 土的本构模型第33-34页
    3.2.2 地应力的模拟第34-35页
    3.2.3 材料与荷载的模拟方法第35-38页
    3.2.4 施工步模拟方法第38-40页
  3.3 计算模型与条件第40-43页
    3.3.1 有限元模型第40-41页
    3.3.2 计算条件第41-43页
  3.4 小曲率半径隧道转弯段盾构施工力学特性研究第43-57页
    3.4.1 盾尾间隙对曲线掘进控制的影响分析第43-50页
    3.4.2 施工荷载对曲线掘进控制的影响分析第50-53页
    3.4.3 注浆参数对曲线掘进控制的影响分析第53-56页
    3.4.4 数值模拟结果与监测结果对比分析第56-57页
  3.5 本章小结第57-59页
第4章 小曲率半径连续曲线掘进时机具姿态和管片姿态控制第59-67页
  4.1 曲线掘进时机具姿态控制第59-61页
    4.1.1 盾构机姿态控制影响因素第59-60页
    4.1.2 连续转弯段机具姿态控制措施第60-61页
  4.2 曲线掘进时管片姿态控制第61-65页
    4.2.1 管片姿态影响因素及控制措施第61-63页
    4.2.2 盾构管片错台分析及控制措施第63-65页
  4.3 本章小结第65-67页
第5章 结论与展望第67-69页
  5.1 结论第67-68页
  5.2 展望第68-69页
参考文献第69-72页
发表论文和参加科研情况说明第72-73页
致谢第73-74页

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