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应对国Ⅳ排放标准的摩托车汽油机过渡工况空燃比控制
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应对国Ⅳ排放标准的摩托车汽油机过渡工况空燃比控制
论文目录
中文摘要
第1-5页
ABSTRACT
第5-11页
字母注释表
第11-12页
第一章 绪论
第12-22页
1.1 选题背景
第12-18页
1.1.1 摩托车污染物排放形势日益严峻
第12-13页
1.1.2 摩托车污染物排放法规日益严格
第13-16页
1.1.3 摩托车污染物排放控制技术
第16-17页
1.1.4 空燃比与发动机性能的关系
第17-18页
1.2 空燃比控制研究现状
第18-20页
1.2.1 基于模型的空燃比控制
第19-20页
1.2.2 人工智能空燃比控制
第20页
1.3 本文的研究意义及工作内容
第20-22页
1.3.1 本文研究意义
第20-21页
1.3.2 本文工作内容
第21-22页
第二章 发动机空燃比模型的建立及验证
第22-41页
2.1 进气通路模型建立
第23-27页
2.1.1 进气管内均值模型建立
第24页
2.1.2 节气门处空气流量模型建立
第24-26页
2.1.3 气缸入口处空气流量模型建立
第26-27页
2.2 燃油动态模型建立
第27-29页
2.3 时滞模型建立
第29-30页
2.4 模型参数辨识及模型验证
第30-39页
2.4.1 遗传算法的特点
第30-31页
2.4.2 遗传算法的工作原理
第31-34页
2.4.3 基于遗传算法的模型参数的辨识及模型验证
第34-39页
2.5 本章小结
第39-41页
第三章 汽油机过渡工况进气量预估模型建立及验证
第41-55页
3.1 基于BP神经网络的进气量预估模型设计
第41-46页
3.1.1 BP神经网络的特点
第42-43页
3.1.2 BP神经网络的工作原理
第43-45页
3.1.3 基于BP神经网络的进气量预估模型建立
第45-46页
3.2 基于BP神经网络的进气量预估模型辨识
第46-51页
3.3 过渡工况进气流量预估结果及分析
第51-53页
3.4 本章小结
第53-55页
第四章 发动机过渡工况空燃比控制策略
第55-67页
4.1 基于进气量预估的空燃比控制
第55-60页
4.1.1 基于进气量预估的空燃比控制算法设计
第55-56页
4.1.2 基于进气量预估的瞬态空燃比控制仿真及结果分析
第56-60页
4.2 带油膜补偿的基于进气量预估的空燃比控制算法
第60-66页
4.2.1 油膜补偿算法
第60-61页
4.2.2 油膜补偿加上进气预估的空燃比控制
第61-66页
4.3 本章小结
第66-67页
第五章 全文总结与展望
第67-69页
5.1 全文总结
第67-68页
5.2 工作展望
第68-69页
参考文献
第69-72页
发表论文和参加科研情况说明
第72-73页
致谢
第73-74页
本篇论文共
74
页,
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。
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