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基于虚拟样机的摩托车平顺性研究及改进

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基于虚拟样机的摩托车平顺性研究及改进
论文目录
 
中文摘要第1-4 页
英文摘要第4-8 页
1 绪论第8-12 页
  · 课题研究背景第8 页
  · 国内外研究现状第8-10 页
  · 本文研究的目的和内容第10-12 页
2 摩托车整车多体动力学模型的建立第12-27 页
  · 多体动力学仿真软件ADAMS 简介第12-16 页
    · 广义坐标第14-15 页
    · 动力学方程的建立与求解第15 页
    · 静力学、运动学和初始条件分析第15-16 页
  · 模型参数的确定第16 页
  · 整车模型的建立第16-26 页
    · 悬挂模型的建立第17-18 页
    · 轮胎模型的建立第18-19 页
    · 发动机模型的建立第19-22 页
    · 路面谱的建立第22-26 页
  · 本章小结第26-27 页
3 摩托车整车平顺性仿真分析第27-39 页
  · 人体对振动的响应第27-29 页
    · ISO2631 简介第28 页
    · ISO5349 简介第28-29 页
  · 平顺性评价方法第29-32 页
    · 平顺性客观评价方法及其指标第29-30 页
    · 平顺性主观评价与客观评价的关系第30-31 页
    · 平顺性评价程序第31-32 页
  · 摩托车平顺性仿真分析第32-38 页
    · 仿真试验条件确定第32-33 页
    · 路面谱和发动机同时激励条件下整车仿真试验分析第33-38 页
  · 本章小结第38-39 页
4 摩托车平顺性改进研究第39-49 页
  · 振动控制理论简介第39-41 页
    · 被动式振动隔振原理第39-40 页
    · 被动式阻尼消振第40-41 页
  · 摩托车手把平顺性的改进第41-48 页
    · ADAMS 优化分析简介第41 页
    · 前悬架特性参数优化第41-44 页
    · 手把隔振胶垫特性参数优化第44-47 页
    · 手把平顺性改进物理样机对比试验第47-48 页
  · 本章小结第48-49 页
5 结论与展望第49-51 页
  · 主要工作与结论第49 页
  · 后续工作与展望第49-51 页
致谢第51-52 页
参考文献第52-55 页
附录第55页

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